[發明專利]駐車制動裝置的把手構造

有效

• 申請號: 200710180902.8
• 申請日: 2007-10-09
• 公開（公告）號: CN101164815A
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 山中史景
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60T7/08
• 分類號: B60T7/08
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 李貴亮

技術領域

本發明涉及用于車輛的駐車制動裝置，尤其涉及由駕駛員握持的駐車制動裝置的把手構造。

背景技術

作為用于車輛的駐車制動裝置，操作桿轉動自如地設置在駕駛席與副駕駛席之間，通過該操作桿的拉起操作而操作制動機構部。在這種駐車制動裝置中，一端與制動機構部連接的鋼纜的另一端連結在離開操作桿的轉動中心的位置上，通過操作桿的拉起操作而拉動鋼纜。

操作桿具備轉動自如地支承在車身側的基座構件上的操作桿主體、套在該操作桿主體外側的把手表皮材、進退自如地保持在操作桿主體內的分離桿。而且，在車身側的基座構件與操作桿之間設有用于將操作桿的轉動鎖止在任意位置的鎖止機構，該鎖止機構通過所述分離桿的壓入操作而被解除。在分離桿前端部安裝有帽狀的分離按鈕，該分離按鈕的前端部通過把手表皮材的前端的開口部向外部突出，由駕駛員壓入操作其前端部。

作為這種駐車制動裝置的把手構造，在把手表皮材的表皮材主體的內側一體安裝有與前端部開口部連續的筒狀內裝構件，用該內筒構件的內周面引導分離按鈕(例如，參照專利文獻1)。

該把手構造中，在內裝構件的內周面形成有徑向突出的卡合爪(卡合部)，另一方面，在操作桿主體上形成有卡合卡合爪的卡止孔(卡止部)，在將把手表皮材的表皮材主體和內裝構件套裝在操作桿主體上時，內裝構件的卡合爪在表皮材主體的內側與操作桿主體的卡止孔卡合。

專利文獻：特開2004-322949號公報

但是，采用這種現有的把手構造的情況下，由于在離開把手表皮材的開口部的把手表皮材內側不能觀察到的位置設有把手表皮材的卡合爪和操作桿主體的卡止孔，故難以確認是否把手表皮材和內裝構件已被可靠地卡止在操作桿上。

發明內容

因此，本發明提供一種駐車制動裝置的把手構造，能夠容易地確認把手表皮材和操作桿主體的卡合狀態，能夠實現組裝作業性的提高。

為解決上述課題，本發明第一方面提供一種駐車制動裝置的把手構造，所述駐車制動裝置具備：操作桿主體(例如，后述實施例中的操作桿主體2)，其轉動自如地支承在車身側，通過轉動操作而操作制動機構部；鎖止該操作桿主體的轉動的鎖止機構(例如，后述實施例中的鎖止機構30)；分離桿(例如，后述實施例中的分離桿7)，其進退自如地保持在所述操作桿主體內，通過由乘員進行壓入操作解除所述鎖止機構，所述把手構造在套裝在所述操作桿主體外側的把手表皮材(例如，后述實施例中的把手表皮10)的端部形成開口部(例如，后述實施例中的開口部11)，所述把手表皮材套裝在所述操作桿主體的外側，所述把手表皮材的卡合部(例如，后述實施例中的突起部17)在所述把手表皮材的內側與操作桿主體的卡止部(例如，后述實施例中的卡止孔6)卡合，并且，帽狀的分離按鈕(例如，后述實施例中的分離按鈕31)通過所述把手表皮材的開口部安裝在所述分離桿上，該把手構造的特征在于，所述卡合部和卡止部配置在通過所述把手表皮材的開口部能夠目視兩者的卡合狀態的位置。

由此，在操作桿主體上安裝把手表皮材時，能夠一邊從把手表皮材的開口部目視確認卡合部和卡止部的卡合狀態，一邊進行作業。

本發明第二方面在第一方面的基礎上，提供駐車制動裝置的把手構造，其特征在于，在所述把手表皮材的內側形成與同一把手表皮材的開口部相對的凹部(例如，后述實施例中的凹部15)，并且在該凹部的可撓曲變形的壁(例如，以后敘述的實施例中的內壁16)上形成所述卡合部，與所述卡合部和卡止部的卡合狀態對應的所述壁的撓曲狀態能夠通過所述把手表皮材的開口部進行目視。

由此，通過目視觀察把手表皮材的凹部的壁的撓曲狀態，能夠掌握卡合部和卡止部的卡合狀態。

本發明第三方面在第二方面的基礎上，提供駐車制動裝置的把手構造，其特征在于，通過所述把手表皮材的開口部，確認工具(例如，后述實施例中的確認工具50)能夠插入所述凹部，所述凹部的壁在所述卡合部與卡止部處于非卡合狀態時撓曲變形，以阻止所述確認工具的插入。

由此，在確認工具通過所述把手表皮材的開口部插入凹部時，根據確認工具是否未被凹部的壁阻止而能夠插入到規定的深度，從而能夠判斷卡止部和卡合部的卡合狀態。

本發明第四方面在第一～三方面中任一方面的基礎上，提供駐車制動裝置的把手構造，其特征在于，所述把手表皮材具備：具有所述開口部的表皮材主體(例如，后述實施例中的表皮主體20)、和一體安裝于該表皮材主體的前端部內周的筒狀的內裝構件(例如，后述實施例中的套管12)，所述卡合部設在所述內裝構件上。

由此，例如由于內裝構件用硬質樹脂材料等形成，故能夠使卡合部與卡止部的卡合可靠。