[發明專利]一種改進的汽車門鎖

無效

• 申請號: 200710173638.5
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN101469578A
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 宋建勛;蔣妙范
• 申請（專利權）人: 上海通運汽車科技有限公司
• 主分類號: E05B65/12
• 分類號: E05B65/12;E05B27/08;E05B17/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及機械領域，尤其涉及汽車，特別是一種改進的汽車門鎖。

背景技術：

汽車均設置有門鎖，門鎖內設置有鎖芯，鎖芯中沿徑向設置有數個不同長度的彈子，鑰匙的齒形與彈子的排列對應，利用鑰匙可以將彈子的外端推動到同一圓周面上，從而可以旋轉鎖芯，打開門鎖。但是，汽車門鎖容易被外力破壞，經常發現螺絲刀可以插入鎖芯鑰匙槽的入口端，然后以較大的力矩旋轉螺絲刀，彈子被鎖芯的外套剪切斷裂，門鎖被輕易打開。

發明內容：

本發明的目的是提供一種改進的汽車門鎖，所述的這種改進的汽車門鎖要解決現有技術中汽車門鎖容易被螺絲刀破壞的技術問題。

本發明的這種改進的汽車門鎖由鎖芯構成，鎖芯外圓周上設置有一個外套，外套的內壁中沿軸向設置有兩個以上數目的盲孔，所述的盲孔內設置有兩段彈子和彈簧，鎖芯的中心軸線上設置有鑰匙槽，鑰匙槽中沿鎖芯的徑向設置有彈子通孔，所述的彈子的一端通過彈子通孔突入鑰匙槽，其中，所述的鎖芯的長度小于所述的外套的長度，鎖芯的前方設置有一個圓柱體，外套的前端口內設置有臺階，所述的圓柱體設置在外套的臺階與鎖芯的前端面之間，圓柱體中沿軸向設置有一個鑰匙通孔，所述的鑰匙通孔的徑向斷面呈矩形，鑰匙通孔的寬度小于等于鑰匙槽的寬度，鑰匙通孔的高度小于等于鑰匙槽的高度。

進一步的，所述的圓柱體的長度大于10毫米。

本發明的工作原理是：圓柱體設置在鎖芯的前端，與鎖芯分離，鑰匙需要穿過圓柱體才能進入鑰匙槽。而企圖用螺絲刀暴力開啟門鎖時，螺絲刀被圓柱體阻擋，不能到達鑰匙槽的入口端，只能驅動圓柱體旋轉，門鎖無法開啟。如果減少螺絲刀前端的厚度，使螺絲刀前端可以通過圓柱體，但是螺絲刀前端的機械強度大大降低，在暴力轉動時，螺絲刀前端首先會屈服變形斷裂。

本發明與已有技術相對照，其效果是積極和明顯的。本發明在鎖芯的前端設置圓柱體，圓柱體與鎖芯分離，鑰匙需要穿過圓柱體才能進入鑰匙槽。企圖用螺絲刀暴力開啟門鎖時，螺絲刀被圓柱體阻擋，不能到達鑰匙槽的入口端，只能驅動圓柱體旋轉，門鎖無法開啟。達到了保護汽車門鎖的效果。

附圖說明：

圖1是本發明一種改進的汽車門鎖的示意圖。

具體實施方式：

如圖1所示，本發明的改進的汽車門鎖由鎖芯1構成，鎖芯1外圓周上設置有一個外套2，外套2的內壁中沿軸向設置有兩個以上數目的盲孔，所述的盲孔內設置有兩段彈子3和彈簧4，鎖芯1的中心軸線上設置有鑰匙槽5，鑰匙槽5中沿鎖芯1的徑向設置有彈子通孔，所述的彈子3的一端通過彈子通孔突入鑰匙槽5，其中，所述的鎖芯1的長度小于所述的外套2的長度，鎖芯1的前方設置有一個圓柱體6，外套2的前端口內設置有臺階，所述的圓柱體6設置在外套2的臺階與鎖芯1的前端面之間，圓柱體6中沿軸向設置有一個鑰匙通孔7，所述的鑰匙通孔7的徑向斷面呈矩形，鑰匙通孔7的寬度小于等于鑰匙槽5的寬度，鑰匙通孔7的高度小于等于鑰匙槽5的高度。

進一步的，所述的圓柱體6的長度大于10毫米。

本實施例的工作原理是：圓柱體6設置在鎖芯1的前端，與鎖芯1分離，鑰匙需要穿過圓柱體6才能進入鑰匙槽5。而企圖用螺絲刀暴力開啟門鎖時，螺絲刀被圓柱體6阻擋，不能到達鑰匙槽5的入口端，只能驅動圓柱體6旋轉，門鎖無法開啟。如果減少螺絲刀前端的厚度，使螺絲刀前端可以通過圓柱體6，但是螺絲刀前端的機械強度大大降低，在暴力轉動時，螺絲刀前端首先會屈服變形斷裂。