[發(fā)明專利]非金屬材料、船用重載艙口蓋支承塊及其制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710173595.0
• 申請(qǐng)日: 2007-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN101469514A
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐小真;毛劍靜;黃小彬;卞高翔;陳鋒兵;于利磊;梅曉君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華海船用貨物通道設(shè)備公司
• 主分類號(hào): D06M17/00
• 分類號(hào): D06M17/00;B63B19/26
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 任永武

1.一種船用重載艙口蓋支承塊，其特征在于，包括：

多層第一層狀物，該第一層狀物包括經(jīng)緯交織的芳綸纖維與聚四氟乙烯纖維 的編織物；

多層第二層狀物，該第二層狀物包括芳綸纖維編織物；

多層第三層狀物，該第三層狀物包括芳砜綸纖維編織物；乙烯基樹脂、不飽 和聚酯樹脂或環(huán)氧樹脂，用于粘接所述層狀物，均勻分布在所述層狀物中和在所 述層狀物之間；

其中，該支承塊的工作表層是該第一層狀物，第二層狀物與第三層狀物交替 設(shè)置。

2.如權(quán)利要求1所述的船用重載艙口蓋支承塊，其特征在于，還包括β晶型 的偏硅酸鈣顆粒，該偏硅酸鈣顆粒均勻分布于該支承塊中。

3.如權(quán)利要求1所述的船用重載艙口蓋支承塊，其特征在于，還包括均勻分 布于該支承塊中的四氟乙烯超細(xì)粉、二硫化鉬和銅粉。

4.如權(quán)利要求1所述的船用重載艙口蓋支承塊，其特征在于，還包括均勻分 布于該支承塊中的碳黑粉。

5.一種船用重載艙口蓋支承塊的制造方法，其特征在于，包括：

a)提供預(yù)定量的乙烯基樹脂、不飽和聚酯樹脂或環(huán)氧樹脂；

b)提供多層第一層狀物，該第一層狀物為經(jīng)緯交織的芳綸纖維與聚四氟 乙烯纖維的編織物，提供第二層狀物，該第二層狀物為芳綸纖維的編 織物，以及提供多層第三層狀物，該第三層狀物為芳砜綸纖維的編織 物；

c)以所述乙烯基樹脂、不飽和聚酯樹脂或環(huán)氧樹脂浸膠所述第一層狀 物、所述第二層狀物以及所述第三層狀物；

d)疊置所述第一層狀物、所述第二層狀物以及所述第三層狀物，其中， 將第一層狀物設(shè)置成支承塊的工作表層，疊置后的所述層狀物整體 放入平板硫化機(jī)，在設(shè)定溫度下加壓烘蒸浸膠過的編織物，在烘蒸 的時(shí)候，乙烯基樹脂、不飽和聚酯樹脂或環(huán)氧樹脂變成粘稠狀而在 各層編織物中流動(dòng)成均勻分布狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各層編織物的粘接、 固化，得到一板狀材料，所述設(shè)定溫度在120℃-170℃；

e)對(duì)該板狀材料進(jìn)行機(jī)械加工，得到該支承塊。

6.如權(quán)利要求5所述的船用重載艙口蓋支承塊的制造方法，其特征在于，在 所述步驟a)中，將呈顆粒狀的偏硅酸鈣加入乙烯基樹脂中，所得混合物包括重量 百分比30％-40％的偏硅酸鈣和重量百分比60％-70％的乙烯基樹脂。

7.如權(quán)利要求5所述的船用重載艙口蓋支承塊的制造方法，其特征在于，在 所述步驟a)中，將呈顆粒狀的偏硅酸鈣加入不飽和聚酯樹脂或環(huán)氧樹脂中。

7.如權(quán)利要求5所述的船用重載艙口蓋支承塊的制造方法，其特征在于，在 所述步驟a)中，在乙烯基樹脂、不飽和聚酯樹脂或環(huán)氧樹脂加入四氟乙烯超細(xì) 粉、二硫化鉬、銅粉以及碳黑粉。

8.一種非金屬材料，其特征在于，包括：

多層第一層狀物，該第一層狀物是包括經(jīng)緯交織的芳綸纖維與聚四氟乙烯纖 維的編織物；

多層第二層狀物，該第二層狀物是包括芳綸纖的維織編物；

多層第三層狀物，該第三層狀物是包括芳砜綸纖維的編織物，與該第二層狀 物交替疊置；以及

乙烯基樹脂、不飽和聚酯樹脂或環(huán)氧樹脂，用于粘接所述層狀物，滲透在所 述層狀物中和在所述層狀物之間。

9.如權(quán)利要求8所述的非金屬材料，其特征在于，還包括均勻分布于所述層 狀物之間和所述層狀物中的四氟乙烯超細(xì)粉、二硫化鉬和銅粉。

10.如權(quán)利要求9所述的非金屬材料，其特征在于，還包括均勻分布于所述 層狀物之間和所述層狀物中的碳黑粉。