[發明專利]面向分布式汽車安全性協同設計的網格應用中間件系統

無效

• 申請號: 200710173265.1
• 申請日: 2007-12-27
• 公開（公告）號: CN101266625A
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發明（設計）人: 趙志杰;金先龍;曹源;王建煒
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50;H04L29/06
• 代理公司: 上海交達專利事務所
• 代理人: 王錫麟;王桂忠

1、一種面向分布式汽車安全性協同設計的網格應用中間件系統，其特征在于，包括有限元模型裝配服務模塊、仿真監控服務模塊、結果分解服務模塊，其中：

所述有限元模型裝配服務模塊自動將參與協同設計的各方所提供的CAE模型進行裝配，以便最終形成一個可求解的整車CAE數字模型，該模塊接受來自遠程應用的具有可擴展標識語言編碼格式的SOAP服務請求信息，經有限元模型裝配服務處理，生成整車模型文件，然后該模塊又自動調用仿真監控服務模塊中的模型驗證功能，來驗證生成模型的正確性；

所述仿真監控服務模塊實現汽車碰撞的有限元計算、計算過程控制，計算檢測以及有限元模型驗證，其計算、控制功能通過仿真監控服務提供的API接口實現，該模塊的輸入信息為可求解的有限元模型，以及控制求解的參數，控制參數通過具有可擴展標識語言編碼格式的SOAP信息傳輸，該模塊的輸出信息為求解的結果文件，以及求解過程的描述信息文檔；

所述結果分解服務模塊實現對碰撞結果的拆分，此模塊的輸入為碰撞結果文件，以及待拆分的部件描述信息，結果文件通過基礎網格中間件系統提供的傳輸協議完成文件的傳輸，或者接受仿真監控服務模塊輸出的結果文件，部件模型信息通過具有可擴展標識語言編碼格式的SOAP信息傳輸，該模塊依據由結果分解服務實現的拆分算法對輸入的結果文件進行處理，得到各部件的結果文件，結果文件通過基礎網格中間件系統提供的傳輸協議返回至服務調用端；

上述三個模塊相互關聯，或獨立運行，它們之間通過各模塊提供的API接口互相連接，與外界應用通過可擴展標識語言格式的SOAP信息來連接，或者由遠程應用通過SOAP信息單獨調用某個服務模塊，以完成某一方面的應用。

2、根據權利要求1所述的面向分布式汽車安全性協同設計的網格應用中間件系統，其特征是，所述的有限元模型裝配服務模塊，其有限元模型裝配服務是指：整車商與部件商之間在進行協同汽車碰撞安全性協同設計時，整車商只為部件商提供待設計部件的環境模型，部件商根據此模型設計部件的CAD模型，然后，部件商根據整車商為其制定的建模規則，在已完成的CAD模型基礎上劃分網格、施加約束以建立CAE模型，該模型應含有與整車的接觸與連接信息，最后通過JAVA語言將ASCII形式的部件CAE模型與整車CAE模型合并成為一個完整的具有求解格式的整車CAE數字模型，在部件商設計過程中，只得到了部件環境模型，而且模型裝配過程不需第三方干預，因而最大程度的保護了整車商的建模信息。

3、根據權利要求1或2所述的面向分布式汽車安全性協同設計的網格應用中間件系統，其特征是，所述有限元模型裝配服務模塊中，經驗證合格的整車模型將通過基礎網格中間件系統提供的傳輸協議被返回給調用此服務的應用端，如果整車模型不正確，則返回給上層應用出錯信息，以便上層應用根據此信息修改原模型。

4、根據權利要求1所述的面向分布式汽車安全性協同設計的網格應用中間件系統，其特征是，所述仿真監控服務模塊，其仿真監控服務是指：對常用有限元求解器封裝的實現，仿真監控服務模塊選擇求解器對其進行有限元求解計算，而且，求解過程需要具備可控性，此服務含有求解狀態的顯示、暫停計算、停止計算、重啟計算的接口API。

5、根據權利要求1或4所述的面向分布式汽車安全性協同設計的網格應用中間件系統，其特征是，所述仿真監控服務模塊，其輸入的有限元模型由有限元模型裝配服務模塊提供，或者由遠程應用通過基礎網格中間件系統提供的協議直接提供。

6、根據權利要求1所述的面向分布式汽車安全性協同設計的網格應用中間件系統，其特征是，所述結果分解服務模塊，其結果分解服務是指：在協同設計過程中，對于整車計算結果根據協同設計中各成員扮演的角色進行分解，各個參與協同的組織獲得其自身模型所產生的計算結果，得到各部件的結果文件。

7、根據權利要求1或6所述的面向分布式汽車安全性協同設計的網格應用中間件系統，其特征是，所述結果分解服務模塊，在其結果分解服務中，對于ASCII編碼形式的結果文件，根據部件所屬的ID號范圍，應用JAVA語言對總的結果文件進行字符流操作，對于二進制編碼形式的結果文件，使用反求的方法進行結果分解。