[發(fā)明專利]一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的系統(tǒng)及其方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710169945.6
• 申請(qǐng)日: 2007-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN101429445A
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁冉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丁冉峰
• 主分類號(hào): C10G7/02
• 分類號(hào): C10G7/02;C10G21/00;C10G45/44
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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種催化烴重組處理裝置及其方法，特別涉及一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的裝置及其方法。?

?背景技術(shù)

催化裂化、催化裂解及重油催化裂解技術(shù)是煉油的核心技術(shù)，催化裂化分為蠟油催化裂化、重油催化裂化；從這些工藝生產(chǎn)的生成油統(tǒng)稱為催化烴，所得催化烴經(jīng)過加工處理，一般是分餾塔分餾，可以分餾出干汽、液化汽、汽油、柴油、重油等產(chǎn)品，其中汽油、柴油占據(jù)市場(chǎng)上汽油、柴油供應(yīng)總量的70％以上。?

隨著環(huán)保要求的越來越嚴(yán)格，汽油、柴油的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，現(xiàn)有的催化烴經(jīng)過分餾塔分餾的加工處理方法顯出以下不足：一個(gè)是該處理方法所生產(chǎn)的汽油和柴油的質(zhì)量有待提高：汽油的烯烴含量偏高，辛烷值(RON)偏低，柴油的十六烷值偏低，安定性不符合要求；二是上述處理方法不能同時(shí)生產(chǎn)多種標(biāo)號(hào)的汽油，而且產(chǎn)品品種單一；三是所生產(chǎn)的柴油、汽油的比例與市場(chǎng)的需求不匹配，柴油不能滿足需求，而汽油供大于求。?

專利號(hào)為03148181.7的“催化烴重組處理方法”的中國(guó)發(fā)明專利，以及專利號(hào)分別為200310103541.9和200310103540.4公開了其改進(jìn)專利，但這些專利中都沒有提到如何降硫和降烯烴的問題。?

目前的GB17930汽油標(biāo)準(zhǔn)要求硫含量不大于0.05％(wt)、烯烴含量不大于35％(v)、苯含量不大于2.5％(v)，絕大部分煉油廠可以保證汽油質(zhì)量。但是，即將于2010年實(shí)施的國(guó)III汽油標(biāo)準(zhǔn)要求硫含量不大于0.015％(wt)、烯烴不大于30％(v)，苯含量不大于1％(v)，對(duì)大多數(shù)煉油廠而言，必須面對(duì)更高的國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)要求，即硫含量≯0.005％(wt)、烯烴≯25％(v)或更低。汽油質(zhì)量解決方案必須考慮從國(guó)III到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的過渡，較好的規(guī)劃方案應(yīng)該是一次性按照國(guó)IV汽油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃方案。?

由于我國(guó)汽油產(chǎn)品中各個(gè)調(diào)和組分的比例與發(fā)達(dá)國(guó)家差別很大，催化裂化汽油占有很高的比例，重整汽油、烷基化汽油所占比例較小，而且，這種狀況將長(zhǎng)期存在。因此，汽油質(zhì)量升級(jí)所要解決的硫和烯烴主要是解決催化汽油的問題。?

一般認(rèn)為，催化裂化原料中總硫的5-10％將進(jìn)入汽油，根據(jù)我國(guó)煉油廠催化原料加氫精制能力很小、二次加工催化裂化能力較大并有渣油焦化的特點(diǎn)，加工低硫(含硫0.3％)原油的煉油廠催化汽油硫含量約200ppm，加工含硫0.8％的原油，催化汽油中硫含量約900ppm，因此，汽油質(zhì)量升級(jí)的難點(diǎn)從烯烴轉(zhuǎn)變?yōu)榱虻膯栴}。催化裂化工藝或催化劑的改進(jìn)不可能從根本上解決硫的問題，催化裂化原料加氫脫硫由于投資大、運(yùn)行費(fèi)用高、現(xiàn)有煉油廠條件有限而不可能大規(guī)模應(yīng)用，而且對(duì)于加工較低含硫原油的煉油廠并不適用，同時(shí)，催化裂化裝置過度降低烯烴還會(huì)加劇輕質(zhì)產(chǎn)品及汽油辛烷值(RON)的損失。?

因此，提供一種低成本制備低硫含量、低烯烴含量并且辛烷值(RON)高的調(diào)和汽油的處理裝置及其方法就成為該技術(shù)領(lǐng)域急需解決的技術(shù)難題。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一是提供一種低成本制備低硫含量、低烯烴含量并且提高辛烷值(RON)汽油的催化烴重組裝置。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：?

一種催化烴重組制備高質(zhì)量汽油的裝置，包括蒸餾裝置和抽提系統(tǒng)，其特征在于：所述蒸餾裝置下部設(shè)有重汽油管線；所述蒸餾裝置的中部設(shè)有中汽油管線；所述中汽油管線與中汽油抽提系統(tǒng)相連接；所述中汽油抽提系統(tǒng)上部通過管線與抽余油加氫裝置相連接；所述中汽油抽提系統(tǒng)的下部通過管線與芳烴加氫裝置相連接，然后再通過管線與蒸餾裝置上部的輕汽油管線相連接；所述中汽油切割口和所述蒸餾裝置頂部之間設(shè)有輕-中汽油切割口，并通過管線與所述芳烴加氫裝置相連接；所述重汽油管線與重汽油抽提系統(tǒng)相連接；所述重汽油抽提系統(tǒng)的下部通過管線與所述芳烴加氫裝置相連接；所述重汽油抽提系統(tǒng)上部通過管線和中汽油的抽余油加氫裝置相連接，或者直接出低凝柴油產(chǎn)品。?

<刪除整段>?

本發(fā)明的另一目的是提供制備低含硫量和低烯烴含量汽油的催化烴重組處理方法。?