[發(fā)明專利]車輛方向盤角度檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710169537.0
• 申請日: 2007-11-09
• 公開（公告）號: CN101182988A
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發(fā)明（設計）人: 李錫雨;南哲;表宰右;全旼奭
• 申請（專利權）人: 大星電機工業(yè)株式會社
• 主分類號: G01B7/30
• 分類號: G01B7/30;G01D5/04;B62D15/02
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司
• 代理人: 韓明星;韓素云

1.一種車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為包括下列單元：

轉子，連接到向車輪傳達操作力的轉向軸并進行旋轉運動；

主齒輪，固定在上述轉子后成為一體并進行旋轉運動；

第一旋轉齒輪及第二旋轉齒輪，與上述主齒輪一起連動旋轉；

第一磁性體及第二磁性體，呈六面體形狀且其頂面的面積大于作為反對面的底面的面積，分別固定在上述第一旋轉齒輪及第二旋轉齒輪上，按照和該第一旋轉齒輪及第二旋轉齒輪相同的旋轉比進行旋轉運動；

第一檢測部及第二檢測部，用于分別檢測出由于上述第一磁性體及第二磁性體的旋轉運動而引起的極性(N極，S極)的相位變化；

PCB基板，具有各種端子與引腳，包括上述第一檢測部及第二檢測部；以及

外殼。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為：

上述第一磁性體及第二磁性體的垂直截面是梯形形狀。

3.根據(jù)權利要求2所述的車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為：

第一磁性體及第二磁性體的兩個垂直截面之一是梯形形狀，另一個則是矩形形狀。

4.根據(jù)權利要求3所述的車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為：

上述第一旋轉齒輪及第二旋轉齒輪另外增加磁性體置放部，磁性體置放部用于置放垂直截面呈梯形形狀的上述第一磁性體及第二磁性體以防止滑動。

5.根據(jù)權利要求4所述的車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為：

上述第一旋轉齒輪及第二旋轉齒輪另外增加了結合并固定上述第一磁性體及第二磁性體的突起型固定部。

6.根據(jù)權利要求5所述的車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為：

上述車輛方向盤角度檢測裝置應該另外包括用于置放上述主齒輪、上述第一旋轉齒輪及上述第二旋轉齒輪的齒輪置放部。

7.根據(jù)權利要求6所述的車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為：

上述外殼包括上外殼與下外殼。

8.根據(jù)權利要求7所述的車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為：

上述的上外殼另外具備防止上述第一磁性體及上述第二磁性體游動的防游動部。

9.根據(jù)權利要求8所述的車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為：

上述主齒輪的齒冠和上述第一旋轉齒輪的齒根在上述主齒輪軸與上述第一旋轉齒輪軸的連接線上嚙合時，上述主齒輪的齒根和上述第二旋轉齒輪的齒冠在上述主齒輪軸與上述第二旋轉齒輪軸的連接線上嚙合。

10.根據(jù)權利要求9所述的車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為：

當?shù)谝淮判泽w及第二磁性體的旋轉運動造成極性(N極，S極)的相位變化時，上述PCB基板根據(jù)上述第一檢測部與上述第二檢測部所檢測到的上述相位變化而計算出上述方向盤的總旋轉角度。

11.根據(jù)權利要求10所述的車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為：

上述第一檢測部與第二檢測部使用AMR傳感器。

12.根據(jù)權利要求11所述的車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為：

上述第一檢測部與第二檢測部使用GMR傳感器。

13.根據(jù)權利要求1到權利要求12之任何一項所述的車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為：

上述第一檢測部及第二檢測部和上述第一磁性體及第二磁性體之間維持一段距離，而上述間隔距離分別大于0毫米、小于20毫米。

14.根據(jù)權利要求1到權利要求12之任何一項所述的車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為：

上述第一旋轉齒輪與第二旋轉齒輪的半徑互不相同，與上述主齒輪連動旋轉時生成周期互不相同的正弦波型信號。

15.根據(jù)權利要求1到權利要求12之任何一項所述的車輛方向盤角度檢測裝置，其特征為：

上述第一旋轉齒輪或上述第二旋轉齒輪分別與上述第一磁性體或上述第二磁性體制作成一體。