[發明專利]備胎升降器

無效

• 申請號: 200710168308.7
• 申請日: 2007-11-09
• 公開（公告）號: CN101428651A
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發明（設計）人: 李子陽;柏元英
• 申請（專利權）人: 李子陽
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 襄樊中天信誠知識產權事務所
• 代理人: 何靜月;帥 玲

技術領域

本發明涉及一種機動車輛附件，屬于一種用于車輛隨車備胎在車架下安放和升降的設備。

背景技術

目前，大型載重汽車在車架尾部兩側安裝汽車備胎升降裝置，各吊掛一只汽車備胎，以方便隨時更換被損壞的輪胎。常見的汽車備胎升降裝置為鏈輪式，是通過軸的轉動帶動內齒輪、外齒輪轉動，外齒輪通過鏈條帶動輪胎架升降，以取出和放回輪胎。但存在的不足是：1、將輪胎取出一般需20—30分鐘，車輛在行駛中發生故障需更換車胎時，常因其操作時間過長而延長換胎時間，因此引起交通阻塞，在高速公路上還常造成司機被罰款。2、因為備胎及備胎升降裝置安裝在車架下，備胎升降裝置中容易進入灰塵和泥土，長期使用后齒輪因銹蝕或沾泥堵塞造成運轉不靈，鏈條及鏈輪及齒輪嚙合不順，造成阻力加大，甚至常引起設備卡死，使用和保養不太方便。特別是在北方地區，如遇冬天，則很容易進入泥雪加之冰凍后，升降裝置就無法轉動。

發明內容

本發明的目的是提供一種取用備胎速度快、不會因灰塵、泥土而卡死設備、操作簡單靈便、維護方便、安全可靠，可以在幾分鐘內取出備胎，減輕司機勞動強度，提高行車效率的備胎升降器。

本發明的技術方案是：一種備胎升降器，包括機架、鏈輪，鏈輪通過軸裝于機架上，鏈輪上有鏈條，鏈條裝有輪胎托架，其特征在于：在軸上還裝有帶輪齒的凸輪，凸輪的輪齒上卡有鎖銷，鎖銷經彈簧裝于機架，凸輪外裝有壓縮時可將凸輪套入其中并將鎖銷頂開的凸輪蓋。

所述的軸一端有滑槽，滑槽內裝有可推動凸輪蓋平移的手輪。

與現有技術相比，本發明取用備胎速度快、不會因灰塵、泥土而卡死設備、操作簡單靈便、維護方便、安全可靠，可以在幾分鐘內取出備胎，取胎輕便省力，減輕司機勞動強度，節省人力，提高行車效率。

下面結合附圖提供的實施例對本發明進一步說明。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。圖2是圖1的凸輪及鎖銷示意圖。圖3是圖1的凸輪蓋零件圖。圖4是圖3的剖視圖。圖5是圖1的鎖銷零件圖。圖6是圖1的手輪零件圖。

具體實施方式

圖1中，鏈輪2通過軸4裝于機架1上，鏈輪2上有鏈條5，鏈條5裝有輪胎托架，在軸4上還裝有帶輪齒的凸輪6。3是用于固定鏈輪2和軸4的銷子。7是用于固定凸輪6和軸4的固定銷。凸輪6的輪齒上卡有鎖銷8，鎖銷8經螺桿13、彈簧9及簧座裝于機架1，使凸輪6和鎖銷8處于常嚙合狀態，凸輪6外裝有壓縮時可將凸輪6套入其中并將鎖銷8頂開的凸輪蓋10。凸輪蓋10經螺桿和彈簧11裝于凸輪6，非開啟狀態時，凸輪6置于凸輪蓋10并與鎖銷8相卡固定，使凸輪6不得轉動，同時使軸4、鏈輪2及鏈條5不得轉動。軸4一端有滑槽，滑槽內裝有可推動凸輪蓋10平移的手輪12。當手輪12頂入時，推動凸輪蓋10平移將凸輪6套入凸輪蓋10中，壓縮彈簧11被壓縮，此時凸輪蓋10的梢尖部位將鎖住凸輪6的鎖銷8頂開，使凸輪6和軸4可自由轉動進而帶動鏈輪2及鏈條5自由轉動使輪胎托架升降，備用輪胎裝于輪胎托架。當松開手輪12時，壓縮彈簧11將凸輪蓋10頂回歸位，鎖銷8在彈簧9的作用下與凸輪6處于嚙合狀態，此時鎖止凸輪6和軸4，鏈輪2及鏈條5不得轉動。

圖2中，處于常嚙合裝態的凸輪6和鎖銷8。

圖3、圖4中，10為凸輪蓋。

圖5中，8為鎖銷。

圖6中，12為手輪，手輪12可與繞把連接用于輪胎托架的提升。