[發明專利]儀表板支撐結構

有效

• 申請號: 200710168183.8
• 申請日: 2007-11-28
• 公開（公告）號: CN101190676A
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 西元啟二
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60K37/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 章社杲;吳貴明

技術領域

本發明涉及一種儀表板支撐結構。

背景技術

地板橫梁(deck?cross?member)以在車體的左側面板與右側面板之間延伸的方式安裝在機動車輛的乘客車廂的前側，以便確保車體的剛性。儀表板被支撐在地板橫梁上。由于雜物箱(手套箱，glovebox)等安裝在儀表板中，所以為了確保這些部件的安裝質量，儀表板需要具有足夠的剛性。為解決這個問題，傳統上，已對能夠增加剛性的結構進行了研究，并且已將加強件應用到儀表板。下面的專利文獻1中公開了用于這種儀表板的支撐結構的實例。

[專利文獻1]??JP-A-2002-200931

但是，在上述的傳統支撐結構中，所擔心的是，當乘客的膝蓋與位于儀表板和地板橫梁之間的連接部分附近的高剛性部分發生碰撞時(例如，當車輛遇到碰撞時)，對車輛乘客的膝蓋造成大輸入。雖然可以減少儀表板的剛性，但是這種情況真正地發生時，仍然需要確保足夠的剛性，通過該剛性確保雜物箱等的安裝質量。也就是，必須同時確保儀表板的硬度。

發明內容

因此本發明的目的是提供一種儀表板支撐結構，當車輛遇到碰撞時，該儀表板支撐結構能夠減少對車輛乘客的膝蓋的輸入，同時確保儀表板必須具有的剛性。

為了實現該目的，根據本發明，提供了一種儀表板支撐結構，其包括：

儀表板，設置在機動車輛的乘客車廂的前側處；以及

支撐件，適合于支撐儀表板的側部，其中

脆弱部分(brittle?portion)，以于沿支撐件延伸的方式設置在儀表板的側部中。

脆弱部分可以設置在位于乘客車廂的前排乘客座位側的側部中。

脆弱部分可以形成為圍繞支撐件的上側和下側中的至少一側的形狀。

脆弱部分可以形成為圍繞支撐件的上側和下側中的至少一側的圓弧形。

脆弱部分可以包括狹縫。

支撐件可以固定于側部上的預定部分，并且脆弱部分可以設置在預定部分的后側處。

脆弱部分可以以向支撐件的上側和下側中的至少一側延伸的方式設置。

附圖說明

圖1是根據本發明實施例的儀表板支撐結構的主要部件的側視圖。

圖2是當從車輛側面觀看根據本發明實施例的儀表板支撐結構時的透視圖。

圖3是根據本發明實施例的儀表板支撐結構中的儀表板芯的透視圖。

圖4是沿圖2的線A-A截取的截面圖。

圖5是示出了當碰撞時圖4所示的截面是如何發生變形的截面圖。

圖6是本發明各種實施例的儀表板支撐結構的主要部件的側視圖。

具體實施方式

將通過圖1至圖6來描述根據本發明的儀表板支撐結構的實施例。圖1是根據本發明實施例的儀表板支撐結構的主要部件的側視圖，圖2是當從車輛側面觀看根據本發明實施例的儀表板支撐結構時的透視圖，圖3是根據本發明實施例的儀表板支撐結構中的儀表板芯的透視圖，圖4是沿圖2的線A-A截取的截面圖，圖5是示出了當碰撞時圖4所示的截面是如何發生變形的截面圖，以及圖6是本發明各種實施例的儀表板支撐結構的主要部件的側視圖。應注意的是，在各個圖中，Fr表示車輛的前方的方向，In表示車輛的橫向地向內的方向，以及Up表示車輛的向上的方向。

首先，將簡要描述根據本發明實施例的儀表板支撐結構。應注意的是，在該實施例中，將利用左側駕駛型車輛進行描述。如圖2所示，構成一部分車體框架的翼子板11設置在機動車輛10的前部的側面上。支撐車體的頂篷的前柱(A柱，front?pillar)12從翼子板11的后上部延伸。

另外，構成車體下部的側面框架件的側梁(side?sill)13從翼子板11的后下部延伸。進/出口14(其為乘客進入和離開車輛所通過的開口)形成于由翼子板11、前柱12和側梁13限定的部分中。

儀表板1設置在機動車輛10的乘客車廂的前側處。儀表板1包括構成儀表板1的芯部的儀表板芯2以及設置在儀表板芯2的表面上以構成設計表面的表皮材料200。

如圖3所示，儀表板芯2是形成為復雜三維結構的部件，以便具有高剛性。應注意的是，雖然在該實施例中，儀表板芯2由樹脂模制為用于儀表板1的芯部，但是除了這個，儀表板芯還可由金屬板等制成。另外，雖然在該實施例中，將儀表板芯2描述為其被構造成使得儀表板芯沿儀表板1的整個長度延伸，但是，還可采用這樣的結構，在該結構中通過框架結構而部分地制造芯部。