[發(fā)明專利]具有輸入加法器的流力機械傳動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710166929.1
• 申請日: 2007-10-29
• 公開（公告）號: CN101173707A
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: F·W·波爾曼;W·高爾納
• 申請（專利權(quán)）人: 沙厄－丹福絲股份有限公司
• 主分類號: F16H47/04
• 分類號: F16H47/04
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 浦易文

相關(guān)申請的交叉參照

本申請要求2006年11月30日提交的第60/863,499號美國專利臨時申請的權(quán)益。

背景技術(shù)

有許多工作車輛要求具有連續(xù)傳動比的高效率傳動裝置以給車輪傳送最高功率且高度節(jié)省燃油。這些車輛包括拖車、裝卸機、多用途車和卡車。這些車輛還要求在整個速度范圍內(nèi)低成本并具有良好的可操控性。本發(fā)明給出了一種以緊湊和靈活的封裝結(jié)構(gòu)提供一種適合于這些車輛需求范圍的分配功率的流力機械傳動裝置。

揭示了兩種可改變模式的數(shù)目的傳動裝置，這些模式包括兩個前進模式或三個前進模式，而它們都只有一種倒退模式。所揭示的傳動裝置可提供從全速倒退至全速前進的連續(xù)的傳動比，并可在發(fā)動機和傳動裝置之間不需要用任何離合器。三模式傳動裝置是兩模式傳動裝置的衍生形式，且可被設(shè)計成采用相同的罩殼和流體靜力裝置。兩模式傳動裝置具有一種可允許倒退速度具有可變通的最大值的可替代的構(gòu)型。

在該傳動裝置中，所有的模式都是流體機械性質(zhì)的且具有呈輸入加法器構(gòu)型的分配功率流。模式1前進和倒退模式的速度都從零速度開始且連續(xù)地增速直至到達了流體靜力裝置的極限為止。這就允許連續(xù)地從前到倒退作循環(huán)而同時又保持連續(xù)的速度和扭矩控制。因而模式1的前進和倒退模式是獨立的流力機械模式，故倒退時的最大扭矩不必與前進時的最大扭矩相同。

該傳動裝置方案具有少量的齒輪和最少量的離合器，離合器之一可能就是制動器。取決于模式的數(shù)目，該離合器和齒輪方案采用兩個或三個行星齒輪。行星齒輪相互聯(lián)合運作以能形成連續(xù)的傳動比，且流體靜力裝置不通過中央??(至反向位移)，并且沒有再循環(huán)功率。行星齒輪中的一個行星齒輪總是用作功率分配，且連續(xù)地連接至兩個流體靜力裝置和輸入。第二個行星齒輪可被旁路而用作齒輪減速器和換向器，或者以功率分配方式與第一行星齒輪結(jié)合。第三個行星齒輪(如果采用的話)可與第一行星齒輪結(jié)合起來用作功率分配。

流力機械傳動裝置的特點是流體靜力功率傳輸路徑與機械功率傳動路徑平行，并設(shè)置成可減小通過流體靜力部分的平均功率流從而提高運作效率的形式。通常，機械功率路徑包括起到將傳動裝置的輸入或輸出端的功率流加起來的作用的行星齒輪組。

平行功率路徑的存在提供了減小輸出速度范圍或扭矩比以進一步減少傳輸?shù)牧黧w靜力功率的可能性；而后，這要求有多種范圍或“模式”來實現(xiàn)傳動裝置的全扭矩和速度范圍。多模式的作用在于提高效率且常常還能降低成本。除了效率和成本以外，各模式中的輸出速度范圍/扭矩比的量值還對相對于HST的尺寸的輸入功率容量有影響。對于相同尺寸的流體靜力裝置而言，較小的傳動比可有較大的輸出功率。顯然，較多的模式就可允許較少的模式傳動比或較大的傳動比或者兩者。這些關(guān)系可提供能符合多種對于輸入功率、傳動比范圍和效率的市場需求的通用設(shè)計構(gòu)型的可能性。

多模式的HMT通常可通過再利用流體靜力構(gòu)件并抓取至不同的機械構(gòu)件來實現(xiàn)。如果模式是流體機械性質(zhì)的，則該機械構(gòu)件會是行星齒輪。通常將這些模式設(shè)置成在模式變換時無傳動比變化，從而具有連續(xù)的速度或扭矩傳送。

因此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種可提高HNT的輸出功率的多模式HMT。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種可改進流體機械傳動裝置的總的運作狀況的多模式HMT。

從本說明書和權(quán)利要求書中，本發(fā)明的這些和其它的目的、特征或優(yōu)點將會變得顯而易見。

發(fā)明內(nèi)容

一種流體機械傳動裝置，設(shè)有第一行星齒輪，第一流體靜力裝置連接到第一元件，第二流體靜力裝置連接至第二元件，輸入連接至第三元件。該傳動裝置還設(shè)有具有第一、第二和第三元件的第二行星齒輪，其中，主要離合器連接在第二行星齒輪的第一和第三元件之間。此外，還有至少一個連接至第二行星齒輪的輔助離合器，并且，當(dāng)主、輔離合器有選擇地嚙合時，形成至少兩種具有連續(xù)傳動比的運作模式。

附圖說明

圖1是流力機械傳動裝置的方框圖；

圖2是流力機械傳動裝置的速度圖；

圖3是流力機械傳動裝置的示意圖；

圖4是流力機械傳動裝置的方框圖；

圖5是流力機械傳動裝置的速度圖；

圖6是流力機械傳動裝置的示意圖；

圖7是流力機械傳動裝置的方框圖；

圖8是流力機械傳動裝置的速度圖；以及

圖9是流力機械傳動裝置的示意圖。

具體實施方式