[發(fā)明專利]發(fā)動(dòng)機(jī)半成品預(yù)噴漆方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710166350.5
• 申請(qǐng)日: 2007-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN101428275A
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂劍;寧建明;周桂森;吳南;白志豐;楊海;毛帥峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): B05D7/00
• 分類號(hào): B05D7/00;B05D1/02;B05D1/32;B05D3/00;F02B75/32
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 彭曉玲;宛文鳴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的噴漆方法，具體說(shuō)，是裝完活塞連桿等發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件以及機(jī)體、氣缸蓋、油底殼、飛輪殼、齒輪室、機(jī)油冷卻器、氣缸蓋罩等外露零部件后進(jìn)行半成品預(yù)噴漆的方法。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)噴漆廣泛采用整機(jī)噴漆方法，即發(fā)動(dòng)機(jī)組裝和出廠試驗(yàn)完畢后，在包裝出廠前進(jìn)行整機(jī)噴漆。由于進(jìn)氣管、排氣管、燃油泵、空壓機(jī)、充電機(jī)等外露零部件遮住機(jī)體、缸蓋、齒輪室、飛輪殼等零部件的部分機(jī)加工面、裝配接合面和毛坯面，造成此種方法不能保證機(jī)體、缸蓋、齒輪室、飛輪殼等零部件的部分機(jī)加工面、裝配接合面和毛坯面的噴漆質(zhì)量，出現(xiàn)噴不到位、噴漆不均勻等現(xiàn)象；且由于外圍管類零件很多，整機(jī)噴漆必須覆蓋各管類，這就大大提高了噴漆難度，容易出現(xiàn)流淚、露底等噴漆缺陷，防銹能力差；加上整機(jī)噴漆時(shí)，外圍件多，噴漆操作動(dòng)作重復(fù)次數(shù)多，油漆飛濺，油漆利用率不高，通常只有40％左右，使生產(chǎn)成本高；外圍管類件在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后容易漆裂、脫漆，不美觀。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種噴漆均勻、到位，減少流淚、露底等噴漆缺陷，防止漆裂、脫漆現(xiàn)象的發(fā)動(dòng)機(jī)的噴漆方法。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的噴漆方法，包括如下步驟：

步驟1，安裝完發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件的活塞連桿，以及部分外露零部件之后，依次進(jìn)行屏蔽，清洗，烘干，噴漆，烘干發(fā)動(dòng)機(jī)油漆，拆除屏蔽的裝配工序；

步驟2，將另一部分外露零部件經(jīng)過(guò)表面噴漆或防銹處理，另一部分外露零部件包括進(jìn)氣管、出水管、排氣管、燃油泵、水泵、空壓機(jī)、充電機(jī)、增壓器、起動(dòng)機(jī)、飛輪、機(jī)油濾清器、柴油濾清器，以及高壓油管、柴濾器進(jìn)油管、柴濾器出油管、排氣管罩、增壓器進(jìn)油管、增壓器出油管、連接軟管；

步驟3，將經(jīng)過(guò)步驟2中的表面噴漆或防銹處理后的所述另一部分外露零部件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外部的預(yù)定位置上，形成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

所述的部分外露零部件包括機(jī)體、氣缸蓋、油底殼、飛輪殼、齒輪室、機(jī)油冷卻器、氣缸蓋罩。

所述的機(jī)體、氣缸蓋、油底殼、飛輪殼、齒輪室、機(jī)油冷卻器、氣缸蓋罩在安裝前經(jīng)過(guò)噴底漆或防銹處理，其中油底殼表面用電泳方式噴涂防銹底漆。

所述的進(jìn)氣管、出水管、燃油泵、空壓機(jī)、充電機(jī)等采用鑄鋁材料的外露零部件，在裝配前噴雙組份丙烯酸淺銀灰半亞光漆；或進(jìn)行拋白，或者進(jìn)行不銹鋼珠強(qiáng)力拋丸處理表面光滑。

所述的排氣管、水泵等為采用鑄鐵材料的外露零部件，在裝配前，外表面噴漆，依次進(jìn)行屏蔽，清洗，烘干，噴漆，拆除屏蔽的加工工序，其中，鑄鐵材料的排氣管在裝配前涂耐高溫的高溫漆。

所述的如通氣軟管、高壓油管等其余外露零部件，采用橡膠或塑料或不銹鋼或帶有金屬鍍層的硬質(zhì)材料或銅材料，不需噴漆，保持原色。

由于采用上述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下的有益效果：

1、由于采用對(duì)部分外露部件預(yù)先處理的方法，確保機(jī)體、氣缸蓋、飛輪殼、齒輪室、油底殼、機(jī)油冷卻器等零部件的部分機(jī)加工面、裝配接合面和毛坯面噴漆到位，噴漆均勻，不出現(xiàn)無(wú)法噴漆的死角；確保進(jìn)氣管、出水管、排氣管、充電機(jī)、燃油泵、空壓機(jī)等被機(jī)體、氣缸蓋等零部件對(duì)應(yīng)遮擋的部位能噴漆到位，噴漆均勻，不出現(xiàn)無(wú)法噴漆的死角。

2、噴漆操作簡(jiǎn)單，噴漆利用率高，減少流淚等。

3、噴漆質(zhì)量好，防銹能力強(qiáng)。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)的噴漆方法，包括如下步驟：

步驟1，安裝完發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件的活塞連桿，以及部分外露零部件包括機(jī)體、氣缸蓋、油底殼、飛輪殼、齒輪室、機(jī)油冷卻器、氣缸蓋罩后，依次進(jìn)行屏蔽，清洗，烘干，噴漆，烘干發(fā)動(dòng)機(jī)油漆，拆除屏蔽的加工工序；

步驟2，將另一部分外露零部件包括進(jìn)氣管、出水管、排氣管、燃油泵、水泵、空壓機(jī)、充電機(jī)、增壓器、起動(dòng)機(jī)、飛輪、機(jī)油濾清器、柴油濾清器，以及高壓油管、柴濾器進(jìn)油管、柴濾器出油管、排氣管罩、增壓器進(jìn)油管、增壓器出油管、各連接軟管等，裝配前經(jīng)過(guò)表面噴漆或防銹處理；

步驟3，將經(jīng)過(guò)步驟2中的表面噴漆或防銹處理后的進(jìn)氣管、出水管、排氣管、燃油泵、水泵、空壓機(jī)、充電機(jī)、增壓器、起動(dòng)機(jī)、飛輪、機(jī)油濾清器、柴油濾清器，以及高壓油管、柴濾器進(jìn)油管、柴濾器出油管、排氣管罩、增壓器進(jìn)油管、增壓器出油管、各連接軟管等其余外露零部件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外部的預(yù)定位置上形成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中，機(jī)體、氣缸蓋、油底殼、飛輪殼、齒輪室、機(jī)油冷卻器、氣缸蓋罩在安裝前經(jīng)過(guò)噴底漆或防銹處理，其中油底殼表面用電泳方式噴涂防銹底漆。