[發明專利]車輛充氣減振系統

無效

• 申請號: 200710166128.5
• 申請日: 2007-11-09
• 公開（公告）號: CN101172462A
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 林學優
• 申請（專利權）人: 林學優
• 主分類號: B60K25/10
• 分類號: B60K25/10;B60K13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛充氣減振系統，其特征在于：包括安裝在車輛懸架系統上的氣缸，該氣缸在車輛產生上下運動時利用車輛重力在其內產生壓縮空氣，氣缸壓縮室的出氣口通過一個排氣管與一個高壓儲氣缸的進氣口連通，該排氣管上安裝有單向閥使壓縮空氣只能由氣缸排向高壓儲氣缸進行充氣，所述的高壓儲氣缸的排氣口通過管路連接在作為機車動力的發動機進氣口上；所述氣缸壓縮室的進氣口與一個空氣壓縮機排氣口用管路連通，并且在空氣壓縮機與氣缸壓縮室進氣口之間的連通管路上安裝有使空氣僅由壓縮機向氣缸流動的單向閥；還包括壓力控制裝置用于控制空氣壓縮機向所述的氣缸充氣以控制所述氣缸維持一定工作壓力。

2.如權利要求1所述的車輛充氣減振系統，其特征在于：所述的作為機動車動力的發動機為空氣動力發動機或內燃機。

3.如權利要求1或2所述的車輛充氣減振系統，其特征在于：所述的壓力控制裝置包括一個壓力控制器和用于測定氣缸壓力的壓力傳感器，壓力控制器的信號輸入端連接所述的壓力傳感器，壓力控制器的控制信號輸出端接所述的空氣壓縮機用于控制空氣壓縮機的運轉，或者接一個安裝在所述氣缸進氣管路上的調節閥。

4.如權利要求1或2所述的車輛充氣減振系統，其特征在于：所述的壓力控制裝置為一個安裝在所述氣缸進氣口的差壓開關。

5.如權利要求1或2所述的車輛充氣減振系統，其特征在于：發動機的排氣管接在空氣壓縮機的進氣管上，并且發動機的排氣管上設置有閥門12。