[發(fā)明專利]用于車輛乘員分類的系統(tǒng)和方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200710164672.6 | 申請日： | 2007-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN101323286A | 公開（公告）日： | 2008-12-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙英男;金容善 | 申請（專利權(quán)）人： | 起亞自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60R21/015 | 分類號： | B60R21/015 |
| 代理公司： | 北京紀凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 戈泊 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 車輛 乘員 分類 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種用于車輛乘員分類的系統(tǒng)，包括：
安裝在車輛座椅的各椅腿框架中的底座；
安裝在該底座上方以與該底座間隔開的蓋；
安裝在該底座和該蓋之間以支撐該蓋的兩個重量傳感器，且該兩 個重量傳感器被配置以測量由坐在座椅上的車輛乘員的重量傳遞至該 蓋的載荷；和
控制單元，其被配置以接收由該重量傳感器測量的值，且基于接 收到的值來確定坐在座椅上的車輛乘員是成人還是兒童，
其中該控制單元通過將兩個重量傳感器的測量值集乘以自變量值 集來計算車輛乘員的重量，其中該自變量值集是可變值集，在對各種 類型的成人假人和兒童假人的試驗中，該自變量值集屬于在預(yù)設(shè)范圍 內(nèi)的可變值集，其乘以兩個重量傳感器的測量值集，并將成人假人的 最小重量值和兒童假人的最大重量值之間的區(qū)別最大化。
2.如權(quán)利要求1所述的用于車輛乘員分類的系統(tǒng)，其中減震構(gòu)件 插入到該重量傳感器和該底座之間。
3.如權(quán)利要求1所述的用于車輛乘員分類的系統(tǒng)，其中一擋塊插 入到該底座和該蓋之間，以限制在超載情況下該蓋向下移動的范圍。
4.如權(quán)利要求1所述的用于車輛乘員分類的系統(tǒng)，其中該控制單 元將計算的車輛乘員重量與閾值進行比較，并對車輛乘員進行分類， 其中將該閾值設(shè)為成人假人的最小重量值和兒童假人的最大重量值之 間的平均值。
5.一種對坐在座椅上的車輛乘員進行分類的方法，其使用具有兩 個傳感器的對車輛乘員進行分類的系統(tǒng)，該方法包括：
通過將兩個傳感器的測量值集乘以自變量值集來計算車輛乘員重 量，其中該自變量值集是可變值集，在對各種類型的成人假人和兒童 假人的試驗中，該自變量值集屬于在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的可變值集，其乘以 兩個傳感器的測量值集，并將成人假人的最小重量值和兒童假人的最 大重量值之間的區(qū)別最大化；以及
將計算的車輛乘員重量與預(yù)設(shè)的閾值進行比較，并確定車輛乘員 是成人還是小孩。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其中將該閾值設(shè)為成人假人的最小 重量值和兒童假人的最大重量值之間的平均值。
7.如權(quán)利要求5所述的方法，其中該可變值集的可變數(shù)據(jù)X1k、 X2k具有X1k+X2k＝2的關(guān)系。
8.如權(quán)利要求5所述的方法，其中該可變值集的各元素具有從0 到2變化的值。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于起亞自動車株式會社，未經(jīng)起亞自動車株式會社許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/200710164672.6/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
