[發(fā)明專利]一種自動(dòng)收/發(fā)卡機(jī)及卡箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710162940.0
• 申請(qǐng)日: 2007-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101159022A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾蘊(yùn)儀;溫麗斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曾蘊(yùn)儀
• 主分類號(hào): G06K13/08
• 分類號(hào): G06K13/08;G06K13/14
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 郭曉桂

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及公路或停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中用于發(fā)放及回收卡片的自動(dòng)收/發(fā)卡機(jī)，以及用于自動(dòng)收/發(fā)卡機(jī)的卡箱。

背景技術(shù)：

高速公路或停車場(chǎng)，需通過(guò)在入口處發(fā)放IC卡和在出口處回收IC卡來(lái)計(jì)費(fèi)和收費(fèi)。目前，大部分的收費(fèi)系統(tǒng)是采用人工收發(fā)卡進(jìn)行收費(fèi)，其難于管理，有作弊漏洞，且人工發(fā)卡勞動(dòng)力運(yùn)作成本高。為解決上述問(wèn)題，有些高速公路已使用無(wú)人值守的自動(dòng)收/發(fā)卡機(jī)，通過(guò)卡機(jī)自動(dòng)收發(fā)卡片，計(jì)費(fèi)和收費(fèi)，使用方便，節(jié)省人力。然而，現(xiàn)有的無(wú)人值守自動(dòng)收/發(fā)卡機(jī)出卡故障率較高，而繁忙的高速公路車道車流量可達(dá)數(shù)萬(wàn)輛每日，其對(duì)卡機(jī)故障率要求極其苛刻，既使萬(wàn)分之一的故障率，也會(huì)影響收/發(fā)卡而造成堵車。

早期的自動(dòng)收/發(fā)卡機(jī)，使用螺桿驅(qū)動(dòng)托板，螺桿由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，步進(jìn)電機(jī)每轉(zhuǎn)動(dòng)一次，推動(dòng)卡片上移一個(gè)行程，實(shí)現(xiàn)卡片連續(xù)發(fā)放。其行程控制精度高，對(duì)卡片的精度要求很高，需保證步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一次推動(dòng)卡片移動(dòng)的行程與卡片的厚度一致，而現(xiàn)實(shí)中卡片使用一段時(shí)間后會(huì)不平衡，造成公差，這些公差的累積到一定程度后，螺桿將難以再準(zhǔn)確地將卡片輸送到出卡口處，帶來(lái)發(fā)卡故障的提高，必須人工對(duì)卡機(jī)進(jìn)行調(diào)整。此種卡機(jī)行程的控制精度還受機(jī)器新舊的影響，長(zhǎng)時(shí)間使用后，由于螺桿磨損，會(huì)導(dǎo)致行程控制精度的下降，其更增加了發(fā)卡機(jī)的故障率。此外，我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)縱橫，不同高速路經(jīng)營(yíng)公司的卡片厚度不一，也增加了卡機(jī)的發(fā)卡故障。

為了克服上述缺陷，現(xiàn)有自動(dòng)收/發(fā)卡機(jī)基本都彈簧結(jié)構(gòu)，卡箱內(nèi)安裝有彈簧，彈簧帶著托板，由彈簧對(duì)托板施力以推動(dòng)卡片上移，實(shí)現(xiàn)連續(xù)發(fā)卡。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，托板的行程可通過(guò)彈簧自動(dòng)調(diào)節(jié)，行程精度降低，但適應(yīng)性提高，即使卡片有厚度不一，也能保證卡片準(zhǔn)確的被托到出卡口的位置，實(shí)現(xiàn)連續(xù)撥卡。然而，卡箱經(jīng)常需要轉(zhuǎn)運(yùn)，這種卡箱在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中由于搖晃、跌倒、跌落等原因，彈簧和托板可能傾斜、移位、扭曲或者變形，使托板不水平，對(duì)托板和彈簧的升降水平產(chǎn)生不平衡的影響，使托板上的卡片不能對(duì)正出卡口，造成出卡故障。其故障率雖然較螺桿式要低，但仍嫌不夠。此外，其彈簧和托板處于卡箱內(nèi)，占用了箱內(nèi)空間，降低了卡箱的空間利用率。

另外，現(xiàn)有的自動(dòng)收/發(fā)卡機(jī)的卡箱，發(fā)完卡或者收滿卡后，需從卡機(jī)中取出，由于卡箱內(nèi)卡片數(shù)量直接對(duì)應(yīng)收費(fèi)帳目，因而卡箱的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程需要嚴(yán)格控制，不允許卡片被盜出而作弊。目前的卡箱主要使用一般的鑰匙鎖來(lái)封存卡片，其鑰匙由人控制，有人為因素介入，仍有作弊可能。也有的卡箱通過(guò)電磁鎖封存卡片，然而這些電磁鎖通過(guò)接通電源即可打開(kāi)，其安全性仍嫌不夠。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于提供一種工作可靠、出卡故障率極低、兼容性強(qiáng)、且造價(jià)較低的自動(dòng)收/發(fā)卡機(jī)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種用于上述自動(dòng)收/發(fā)卡機(jī)的卡箱，卡箱必須插入卡機(jī)中才能開(kāi)鎖，脫離開(kāi)卡機(jī)就會(huì)自動(dòng)鎖緊，以提高卡箱的安全性。

本發(fā)明所述的自動(dòng)收/發(fā)卡機(jī)，機(jī)箱有可供卡箱插入或拔出的卡箱室，卡箱室上方有收/撥卡機(jī)構(gòu)及輸送卡片的傳輸通道，其機(jī)箱內(nèi)安裝有彈簧，彈簧一端固定，另一端連接托板，對(duì)托板施以向出卡口方向的力。

本發(fā)明所述的用于上述自動(dòng)收/發(fā)卡機(jī)的卡箱，有箱體，箱體底部敞開(kāi)，底部的邊緣有托住卡片的卡臺(tái)，箱側(cè)開(kāi)有可使卡機(jī)的托板沿箱體移動(dòng)的縱向槽，箱體頂部?jī)蓚?cè)有可供蓋板插入的插槽，箱體頂部邊緣處安裝電磁鎖，蓋板上設(shè)置相應(yīng)的鎖孔，蓋板插入插槽時(shí)，電磁鎖的鎖栓可插入鎖孔內(nèi)，電磁鎖的電路中串聯(lián)卡箱插入機(jī)箱方可觸通的開(kāi)關(guān)。

本發(fā)明所述的自動(dòng)收/發(fā)卡機(jī)，其同樣通過(guò)彈簧結(jié)構(gòu)，推動(dòng)卡片上下升降收/發(fā)卡，對(duì)卡片的公差和厚薄要求低，兼容性強(qiáng)。而且，其推動(dòng)卡片的托板和彈簧等推動(dòng)升降機(jī)構(gòu)處于機(jī)箱內(nèi)，而不在卡箱內(nèi)，卡箱內(nèi)沒(méi)有推動(dòng)卡片的升降機(jī)構(gòu)，卡箱轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的搖晃、跌倒、跌落等，完全不會(huì)對(duì)卡機(jī)內(nèi)托板和彈簧的升降水平產(chǎn)生不平衡的影響，托板不會(huì)傾斜，因而可大幅度地降低發(fā)卡故障率。同時(shí)，推卡卡片升降的機(jī)構(gòu)不在卡箱內(nèi)，卡箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，且對(duì)卡箱精度沒(méi)有要求，即使卡箱長(zhǎng)期使用發(fā)生磨損也不會(huì)影響推卡機(jī)構(gòu)升降的平衡度。還有，托板、彈簧等推動(dòng)卡片的機(jī)構(gòu)不屬于卡箱部分，卡箱內(nèi)部還能夠安裝更多的卡片，空間利用率更高。

本發(fā)明所述的卡箱，卡箱頂部的電磁鎖，在卡箱插入機(jī)箱內(nèi)時(shí)才能導(dǎo)通，卡箱抽出機(jī)箱后，電磁鎖的電路斷電，鎖栓插入蓋板的鎖孔內(nèi)鎖緊，即使接上電源，蓋板也無(wú)法打開(kāi)，只有卡箱再次插入卡機(jī)內(nèi)，電磁鎖才能夠解鎖，其整個(gè)過(guò)程不存在人為因素的介入，更好地杜絕了作弊問(wèn)題，安全性更高。

附圖說(shuō)明：