[發明專利]確定與緩沖器狀態相關的信息的粒度等級的系統和方法

有效

• 申請號: 200710162261.3
• 申請日: 2007-09-30
• 公開（公告）號: CN101159898A
• 公開（公告）日: 2008-04-09
• 發明（設計）人: 葉向榮;沈文和
• 申請（專利權）人: 財團法人工業技術研究院
• 主分類號: H04Q7/22
• 分類號: H04Q7/22;H04Q7/30
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 葛寶成;黃小臨

技術領域

本發明揭示的系統和方法涉及移動通信領域，且更明確地說，涉及基站確定與從與基站通信的用戶設備接收的緩沖器狀態相關的信息的粒度等級(granularity?level)的系統和方法。

背景技術

圖1說明常規移動系統100。參看圖1，在移動系統100中，終端用戶102使用用戶設備(user?equipment，UE)104來訪問移動服務。UE?104首先與基站106通信，所述基站106接著為UE?104提供與無線網絡108的連接。UE?104可以是移動站，其可(例如)為移動電話、移動手持式裝置，或膝上型計算機中的無線通信卡。基站106可(例如)為無線網絡控制器(radionetwork?controller，RNC)或增強節點B(enhanced?node?B，eNB)。單一基站106可與多個終端用戶102、108以及多個UE?104、110通信。

UE?104包含用于與基站106通信的通信硬件112。基站106與UE?104之間的通信是雙向的，任一方向可包含從基站106到UE?104的下行鏈路114以及從UE?104到基站106的上行鏈路116。在兩種通信形式中，關于可傳送的數據的量均存在帶寬限制。基站106可通過發出調度許可118來限制由UE?104使用的上行鏈路116帶寬的量。UE?104僅可使用基站106通過發出調度許可118而允許的上行鏈路116帶寬資源。

因此，基站106必須決定是否發出調度許可118，且如果發出調度許可118，那么必須決定調度許可118應允許UE?104使用的帶寬的量。為此，基站106可依靠其能夠分配給UE?104的可用帶寬的量，同時還考慮UE?104需要發送的數據的量。通過平衡兩個考慮因素，基站106可確定適當的調度許可118。

從UE?104到基站106的用于訪問移動服務的通信可通過使用在UE?104內操作的至少一個無線承載(radio?bearer，RB)(例如，RB1?120、RB2?122和RB3?124)來實現。RB?120、122、124是邏輯連接或通信端口，其向UE?104提供特定移動服務。此外，可依據每一現役RB?120、124、126所提供的移動服務的類型而將其進行分類，例如，RB1?120可提供語音服務、RB2?122可提供串流音頻，RB3?124可提供對環球網的訪問等等。另外，每一RB?120、122、124分別具有輸出數據緩沖器126、128、130，其保持待發送到基站106的數據以促進向用戶102提供特定移動服務。

UE?104可將RB輸出數據緩沖器126、128、130中的至少一個緩沖器狀態報告132傳送到基站106。所述至少一個緩沖器狀態報告132描述輸出數據緩沖器(out?bound?data?buffer)126、128、130中的數據的量，其與UE?104需要的上行鏈路116帶寬的量相關。基站106可使用所述至少一個緩沖器狀態報告132來確定發到UE?104的調度許可118的性質。也就是說，基站106可考慮至少一個緩沖器狀態報告而確定UE?104的上行鏈路116的帶寬，并將所述信息與可用帶寬平衡以確定調度許可118。

如果帶寬有限，那么UE?104可決定不針對每一RB?120、122、124發送緩沖器狀態報告132，而是可將所有或一組RB?120、122、124的緩沖器狀態信息合并為單一緩沖器狀態報告。此合并可導致較少的緩沖器狀態報告132和較少的負荷。然而，發送較少的緩沖器狀態報告132的缺點是，其向基站106提供用于作出與調度許可118相關的決策的較少信息。對于基站106來說，具有針對每一RB?120、122、124的緩沖器狀態報告132比具有針對UE?104內所有組合的RB?120、122、124的單一緩沖器報告更有用。這部分是因為基站106可向某些RB?120、122、124或特定群組的RB?120、122、124發出調度許可118，以便更精細地控制對群組的無線電資源的分配。

為了解決這種折衷，常規系統提供預定方案以用于確定RB緩沖器狀態信息到緩沖器狀態報告的分組，即分組的粒度等級。第一方案提供單一合并的緩沖器狀態報告，第二方案提供針對每一RB的緩沖器狀態報告，且第三方案提供針對類似RB群組的緩沖器狀態報告。然而，在這些現有技術系統中，所述方案不可動態地調節運行時間條件，而是經預先確定的。

發明內容