[發(fā)明專利]車輛用內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710161964.4
• 申請日: 2007-09-27
• 公開（公告）號: CN101153561A
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 堀田萬仁;阿部尊;浦辺正信;津久井孝明
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: F02D9/02
• 分類號: F02D9/02;F02D9/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所
• 代理人: 馬高平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛用內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣控制裝置(電子節(jié)流閥，DBW)，在內(nèi)燃機(jī)本體具有的缸蓋的進(jìn)氣口上，連接具有節(jié)流閥的節(jié)流體，具有電動機(jī)的電促動器附設(shè)于用于開閉驅(qū)動節(jié)流閥的所述節(jié)流體上，

背景技術(shù)

例如，在專利文獻(xiàn)1等中已熟知具有電動機(jī)的電促動器附設(shè)于用于開閉驅(qū)動節(jié)流閥的節(jié)流體上的進(jìn)氣控制裝置。

專利文獻(xiàn)1(日本)特許3536612號公報

我們希望這樣的情況：為將外部導(dǎo)線連接于電促動器所具有的電動機(jī)上，在電促動器的殼體上設(shè)置有連接器，且在內(nèi)燃機(jī)上安裝節(jié)流體的狀態(tài)下的與所述連接器的外部導(dǎo)線連接的操作容易。但是，在上述專利文獻(xiàn)1中對于連接器的配置未作任何考慮，沒有公開關(guān)于連接器的配置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明鑒于以上情況，目的在于提供一種車輛用內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣控制裝置，其能夠使向附設(shè)于節(jié)流體上的電促動器的連接器所進(jìn)行的外部導(dǎo)線連接操作容易。

為達(dá)成上述目的，第一方面所記載的發(fā)明的車輛用內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣控制裝置，在內(nèi)燃機(jī)本體具有的缸蓋的進(jìn)氣口上，連接具有節(jié)流閥的節(jié)流體，具有電動機(jī)的電促動器附設(shè)于用于開閉驅(qū)動所述節(jié)流閥的所述節(jié)流體上，其特征在于，為將外部電線連接于所述電動機(jī)上，所述電促動器的殼體上設(shè)置的連接器朝向曲軸的軸向一側(cè)而配置。

第二方面所記載的發(fā)明的所述車輛用內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣控制裝置，在第一方面所記載的發(fā)明的結(jié)構(gòu)之上，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)本體使所述缸軸線沿車輛行駛方向的向前上方或后上方傾斜而搭載于車體架上，且所述節(jié)流體配置于與所述缸蓋結(jié)合的蓋罩的最上端的下方。

第三方面所記載的發(fā)明的所述車輛用內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣控制裝置，在第一或第二方面所記載的發(fā)明的結(jié)構(gòu)之上，其特征在于，所述連接器的方向設(shè)定為與配置于所述電促動器上方的空氣清潔器的底面大致平行。

第四方面所記載的發(fā)明的所述的車輛用內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣控制裝置，在第一或第二方面所記載的發(fā)明的結(jié)構(gòu)之上，其特征在于，所述連接器至少使所述電動機(jī)和檢測所述節(jié)流閥的開度的傳感器共用，且設(shè)于所述殼體上。

根據(jù)第一至第四方面記載的發(fā)明，由于電促動器的連接器朝向曲軸的軸向一側(cè)，因此，進(jìn)行與連接器的外部導(dǎo)線的連接操作，且使內(nèi)燃機(jī)本體不會妨礙操作，可使連接操作容易，使配線也容易。

根據(jù)第二方面記載的發(fā)明，可將節(jié)流體配置于盡量下方的位置，使內(nèi)燃機(jī)整體緊湊。

根據(jù)第四方面記載的發(fā)明，可使連接于所述連接器的外部導(dǎo)線與空氣清潔器不干涉而在接近該空氣清潔器的位置配線，可在接近內(nèi)燃機(jī)本體側(cè)的位置配置空氣清潔器，從而能夠使內(nèi)燃機(jī)整體緊湊。

進(jìn)而，根據(jù)第四方面記載的發(fā)明，與使用多個連接器的情況相比，使至少包含電動機(jī)及傳感器的多個電器部件的連接器共用，能夠減少部件數(shù)量、謀求降低成本，且可使配線容易。

附圖說明

圖1是第一實施例的兩輪機(jī)動車的側(cè)面圖；

圖2是沿圖1的2-2線的剖面圖；

圖3是內(nèi)燃機(jī)本體的縱剖面圖；

圖4是液壓式閥停止機(jī)構(gòu)的縱剖面圖；

圖5是從上方看的銷插座(ピンホルダ)的立體圖；

圖6是從下方看的銷插座的立體圖；

圖7是滑動銷的立體圖；

圖8是前部儲藏單元側(cè)的節(jié)流體的橫剖面圖；

圖9是后部儲藏單元側(cè)的節(jié)流體的橫剖面圖；

圖10是第二實施例的內(nèi)燃機(jī)本體的縱剖面圖。

附圖標(biāo)記

19，91????內(nèi)燃機(jī)本體

21，104?????????曲軸

25F，25R，95????蓋

32F，32R，99????進(jìn)氣口

35F，35R，103???動閥裝置

71，71F，71R????節(jié)流體

73，111?????????空氣清潔器

73a，111a???????空氣清潔器底面

74??節(jié)流閥

77??電動機(jī)

83??殼體

87??傳感器

88??連接器

96??蓋罩

A，AF，AR??電促動器

BF????前部儲藏單元

BR????后部儲藏單元

F?????車體架

具體實施方式

下面根據(jù)附圖所示的本發(fā)明的實施例對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行說明。