[發明專利]用于制造氣動滑閥的塑料外殼的裝置及方法無效
| 申請號: | 200710161785.0 | 申請日: | 2007-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN101152754A | 公開(公告)日: | 2008-04-02 |
| 發明(設計)人: | 克勞斯·伯格曼;克勞斯-迪特爾·蘇茲貝格;歐文·庫爾曼 | 申請(專利權)人: | 博世雷克斯羅斯股份公司 |
| 主分類號: | B29C45/14 | 分類號: | B29C45/14;B29C45/36;B29C33/76;B29K59/00;B29L31/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 | 代理人: | 郝俊梅 |
| 地址: | 德國施*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 制造 氣動 滑閥 塑料 外殼 裝置 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種通過在裝備有至少一個用于形成閥芯孔的模具芯的鑄模內注塑來制造氣動滑閥的塑料外殼的裝置及方法。本發明還涉及這種裝置的一種應用方法。
背景技術
本發明的應用范圍延伸到按照滑閥結構形式制造多路閥外殼。與支座型閥結構形式不同,在滑閥結構形式中采用設有閥芯孔的縱長延伸的外殼,閥芯在該閥芯孔內可沿軸向移動地導引。沿閥芯孔和/或在閥芯上構造有直徑或大或小的區段,這些區段構成閥內部的腔室,通過這些腔室根據閥芯的位置引導壓力介質流。各腔室通過基本上與閥芯孔正交地定向的連接通道與閥外殼的外部接頭連通。在滑閥的在此所關注的類型中,在閥芯與閥外殼之間所需要的動態密封圈安裝在閥芯上并且通過閥外殼上的滑動面和控制棱動態密封地滑動。氣動滑閥的閥外殼通常用塑料通過注塑制成。
由通常的現有技術已知一些此類塑料外殼,這些塑料外殼是利用澆注技術借助于鑄模通過過量澆注塑料材料制成的。這樣的制造模具要求對閥芯孔進行后續的切削加工,以便獲得符合尺寸要求的滑動面和控制棱。該附加的切削工序造成相應的制造成本以及此外由于在閥芯孔內不可避免地存在殘余切屑而不能在所有情況下都保證制造質量。
DE10213258C1公開了一種通過下述方式防止出現上述問題的技術方案,即,通過使塑料外殼包含多個沿軸向相互相隔一定距離地壓力注塑包封的閥套,在這些閥套之間設置與外部接頭保持連通的壓力介質腔。盡管該技術方案要求在通過注塑制造塑料外殼之前要將預制好的閥套嵌裝到鑄模內,但是完全避免了對如此制造的塑料外殼進行的后續切削加工。
由DE19729828A1公開了另一種用于制造滑閥的塑料外殼的裝置和方法。其中一體式塑料外殼的用于構成閥內部腔室和連接通道的外殼內部設有熔芯,該熔芯通過至少一個傳統的模具凸模保持在注塑模內。這些傳統的模具凸模在整個長度上的橫截面大小相同,從而在注塑完成后、即在塑料固化后又可以容易地從制成后的塑料外殼中抽出。不過,因為外殼內部仍然存在具有側凹的區域,所以可以通過側凹防止相應成形的凸模被連帶地抽出。因為固化的塑料應該適應于相應側凹的模具芯的形狀。取而代之的是,在這種技術方案中對于側凹的外殼區域采用了熔芯,在取出多余的模具凸模后可以通過輸入熱量使該熔芯從外殼內部熔化出來。盡管通過這種工藝可以實現利用注塑來制造側凹的塑料外殼,但是這種耗費熔芯的應用造成高的制造成本。
發明內容
本發明要解決的技術問題在于,提供一種用塑料通過注塑制造氣動滑閥的塑料外殼的裝置及方法,其可以通過少量簡單的、無切屑的工序制成具有滑動面和控制棱的內部閥芯孔。
上述有關裝置的技術問題是這樣得以解決的,即,在通過在裝備有至少一個用于形成閥芯孔的模具芯的鑄模內注塑來制造氣動滑閥的塑料外殼的裝置中,將一個帶有用于形成階梯狀閥芯孔的多個側凹的模具芯定位在所述鑄模內,在澆注液態的塑料后以及在塑料完全冷卻前可將該模具芯強行脫模地從鑄模中取出,從而在所述塑料外殼的環繞該模具芯的區域彈性變形后產生無需后續加工的階梯狀閥芯孔。
有關方法的技術問題通過一種制造氣動滑閥的塑料外殼的方法得以解決,該塑料外殼用塑料通過注塑制造,為此將液態的塑料澆注到帶有至少一個用于形成閥芯孔的模具芯的鑄模內,按照本發明,該方法包括以下步驟:
將一個帶有用于形成階梯狀閥芯孔的多個側凹的模具芯定位在所述鑄模內,
在澆注液態的塑料后以及在塑料完全冷卻前可將該模具芯強行脫模地從鑄模中取出,
從而在所述塑料外殼的環繞該模具芯的區域彈性變形后產生無需后續加工的階梯狀閥芯孔。
本發明技術方案的優點尤其在于,徹底取消對如此制造的塑料外殼的附加后續加工工序。按照本發明的技術方案僅需要適當地調整所述構成模具芯的塑料的材料效應,該塑料必須結合在組成模具芯的小直徑與大直徑之間的適當比例在冷卻期間具有足夠的彈性變形區域。過大的直徑差會妨礙強制脫模;而過小的直徑差可能不會形成足夠大的閥內腔。按照本發明的技術方案涉及到充分利用材料效應,對于該材料效應而言材料可以在彈性范圍內拉伸,以便再次回到由模具芯的造型所確定的最終位置。“強行脫模”的概念是指在施加更大的克服材料阻力的作用力情況下取出模具芯。
所述模具芯優選設計為一體式的具有多個凸肩的金屬車削件。由此可以簡單地制造模具芯。另外可以將其表面磨光或拋光。所述多個凸肩優選是倒角的以及構成閥芯孔的小或大直徑的區域。
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