[發明專利]一種多缸一蓋發動機氣缸蓋鑄造方法

有效

• 申請號: 200710160647.0
• 申請日: 2007-12-26
• 公開（公告）號: CN101468383A
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 呂登紅;陳金源;王東;覃祖斌
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司
• 代理人: 王春光;查芷琦

1.一種多缸一蓋發動機氣缸蓋鑄造方法，采用反變形量鑄造方法，其特征在于：包括鑄造模具形狀反變形量的設計和砂芯之間的安裝結構，鑄造模具的反變形量設計為將模具形成產品底部和頂部形狀的部分設計成寬口“V”形的形狀，為呈底面凸、頂面凹形狀，寬口“V”形反變形量設計的起點是以模具縱向長度的中心點為最高點，向模具縱向長度起始兩端邊緣形成的斜坡面為最低終點設計，且以中心點突起高于起始兩端邊緣高度為1～3mm，該值為反變形設計的工藝補正量。

2.按照權利要求1所述的鑄造方法，其特征在于：寬口“V”形反變形量的“V”形結構形成的斜坡面為直面或弧形面。

3.按照權利要求1所述的鑄造方法，其特征在于：砂芯從上至下依次包括頂面砂芯，上水套砂芯，下水套砂芯，氣道砂芯和底盤砂芯。

4.按照權利要求3所述的鑄造方法，其特征在于：互相配合的砂芯芯頭部分采用平面配合，其它部分采用寬口“V”形配合。

5.按照權利要求3所述的鑄造方法，其特征在于：在相互配合的砂芯和砂芯之間使用8～10個定位榫頭定位，榫頭分布在砂芯芯頭上。