[發明專利]曳引機內置式雙臂制動結構

無效

• 申請號: 200710160233.8
• 申請日: 2007-12-14
• 公開（公告）號: CN101219762A
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 方丹;周立新;孟凡民
• 申請（專利權）人: 臥龍電氣集團股份有限公司
• 主分類號: B66D5/06
• 分類號: B66D5/06
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所
• 代理人: 戴曉翔

技術領域

本發明涉及一種曳引機內置式雙臂制動結構，屬電梯系統中曳引機的制造技術領域。

背景技術

現有電梯系統中使用的曳引機都把抱箍桿放置于機體的前面。當電梯發生緊急剎車等特殊情況時，抱箍桿受到很大的沖擊力，容易發生瞬時變形，此時剎車片也嚴重變形，造成制動力不夠或單邊制動等現象影響剎車。沖擊力大的話，剎車片也有可能會脫落，電梯容易飛車、沖頂、蹲底等，這種結構給電梯的安全帶來了隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種設計合理，能有效提高制動平穩可靠性，保證電梯安全的曳引機內置式雙臂制動結構。

本發明為曳引機內置式雙臂制動結構，包括上部帶制動器的機體，其特征在于機體的兩面中部開設有中間槽口，中間槽口內嵌設有抱箍桿，抱箍桿的中部設有帶剎車片的剎車片座，抱箍桿的底部通過桿定位銷固定于機體的底部，上部通過頂桿與制動器相連接。

所述的剎車片座與抱箍桿可通過座定位銷和螺栓固定連接。

所述機體的上部還可設有帶彈簧的彈簧導桿，彈簧的一端置于抱箍桿外。

本發明通過在機體的兩面中部開設內置抱箍桿的中間槽口，使曳引機的制動系統結構設計更趨合理，抱箍桿上的剎車片在機體中間槽口制動，杜絕了單邊制動，防止現有技術單邊制動可能發生的側向變形；剎車片座與抱箍桿的固定連接確保制動平穩可靠，還能防止剎車片斷裂或脫落時，制動功能仍不會失效，確保電梯的安全。

附圖說明

圖1是本發明的側面結構示意圖；

圖2是本發明的正面結構及局部剖視圖。

具體實施方式

本發明主要由上部帶制動器1的機體4，開設于機體4兩面中部的中間槽口5，嵌設于中間槽口5內的抱箍桿7，置于抱箍桿7中部帶剎車片10的剎車片座6，置于機體4上部帶彈簧8的彈簧導桿3等構成。抱箍桿7的底部通過桿定位銷13固定于機體4的底部，上部通過頂桿2與制動器1相連接；剎車片座6與抱箍桿7通過座定位銷11和螺栓12固定連接；彈簧8的一端置于抱箍桿7外。

安裝時，先把剎車片10用膠水粘在剎車片座6上，然后把剎車片座6用座定位銷11和螺栓12固定于抱箍桿7上，使剎車片座與抱箍桿的位置一定。再把帶有剎車片座6的抱箍桿7底部用桿定位銷13固定于已裝好轉子鐵芯9的機體4底部。用專用工裝調整剎車片10，使剎車片10與轉子鐵芯9外圓的磨合面達到75％以上。剎車片直接作用于轉子鐵芯9上，其作用是摩擦轉子鐵芯外圓來抱住曳引機，使之停轉。再把套有抱箍桿7的頂桿2、彈簧導桿3和彈簧8、制動器1等裝上。制動器1的作用是根據指令打開或閉合制動裝置，使曳引機根據指令運行。

使用時，通過指令給制動器1通電或斷電的命令。通電時制動器1的推力作用于頂桿2上，使頂桿2帶動抱箍桿7外移，同時使彈簧導桿3上的彈簧8受壓縮；抱箍桿7的外移帶動剎車片座6等外移，使得剎車片10離開轉子鐵芯9表面，電梯正常運行。斷電時制動器1無推力，彈簧8上的回彈力使抱箍桿7恢復通電前的狀態，曳引機轉速下降到接近零速，剎車片10與轉子鐵芯9外圓摩擦制動，電梯停止。以上的過程是電梯正常運行時的狀態。但是在電梯運行中也可能會碰到各種不可預置的緊急狀況。比如緊急剎車，即電梯運行過程中，抱箍桿7直接抱在轉子鐵芯9上，完全靠剎車片10與轉子鐵芯9外圓的摩檫來使電梯停止運行。這時抱箍桿7受力很大，如果抱箍桿7在機體4前面，會引起側向變形，造成單邊制動等現象，使剎車不牢靠。運氣不好的話，剎車片也會斷裂或脫落，喪失制動功能。