[發明專利]用于監控傳動帶制造過程中橫向元件的質量的方法和設備

無效

• 申請號: 200710160185.2
• 申請日: 2007-12-26
• 公開（公告）號: CN101210884A
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: A·A·M·斯梅茨
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: G01N21/892
• 分類號: G01N21/892
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 王瓊

技術領域

本發明涉及一種用于監控在傳動帶制造過程中，并且尤其是其橫向元件的質量的方法。這樣的傳動帶主要用于主要應用到機動車輛上的公知的無級變速器的兩個可調帶輪之間用于動力傳輸的裝置上。本發明還設計一種用于實現這樣的方法的設備。

背景技術

幾種類型的傳動帶通常是公知的，一個例子在歐洲專利公報EP-A-1554507中進行了說明并且由可滑動地結合在兩個層壓環形拉伸裝置上的多個相對細的橫向金屬元件組成，所述兩個層壓環形裝置每個都由一組相互嵌套的平面金屬環，可替換地表示為帶組成。金屬環通常由馬氏體時效鋼制成，該馬氏體時效鋼將很大的拉伸強度和對拉伸應力和彎曲疲勞有良好的抵抗力的性質相結合。橫向元件通常從諸如75Cr1的基本碳鋼的條或板切割，例如，通過沖切(blanking)而成。通常還應用了一些進一步的工序以改進元件的表面質量和材料硬度，諸如磨石滾轉和/或噴丸硬化，即，清理毛刺和/或增加表面硬度，以及淬火硬化。

這些公知橫向元件包括相對較寬的底部，相對較寬的上部和相對細的、連接上下部分的實質上長方形的柱部分。因此，總體上，底部的外貌典型地是梯形形狀，然而上部典型地大約成三角形形狀，然而通常具有基本為圓形的倒角。此外，公知橫向元件每個都配置有實質垂直于相應元件的第一主面凸出的栓柱，該栓柱典型地配置在所述上部中，并且具有實質上圓柱形，或截頭圓錐形的形狀。在相對部分中，即，元件的主面的相反方向存在互補的孔，從而傳動帶中下一元件的栓柱容納在或至少可以容納在相應上一元件的孔中。通過該眾所周知的手段，傳動帶中的鄰接元件相對于彼此布置，這對于傳動帶的整個功能具有有利的效果是公知的。

傳動帶的應用對橫向元件有嚴格的質量要求，尤其是在它們的尺寸精度方面，在單個生產的元件之間還需要非常一致。

在橫向元件生產時通常發生的第一個問題關系到配置在其主面中的所述孔。尤其孔的深度需要滿足嚴格的要求從而在元件的結構強度在沒有過度削弱的情況下，其可以完全地接收所述栓柱。現行的，商業上可行的生產過程不斷地努力去滿足這樣的嚴格要求。此外，在典型的生產環境中，諸如金屬顆粒的污染可能被孔獲得，這可能對傳動帶需要的質量作出妥協。因此，作為傳動帶制造過程的部分，最好監控孔的深度和清潔度，并且為了帶裝配不符合在這方面的某一允許限度的橫向元件被拒絕。

在橫向元件生產時通常發生的第二問題是橫向元件的總體的平面度，即，其主面的平面度，這對于最終產品傳動帶的質量和性能是非常重要的指標，該平面度在生產過程中的各個步驟中很難維持。也就是說，橫向元件的平面度通過扭轉，即其柱部分的扭曲可以很容易地作出損害，由此相應元件的底部相對于其上部稍稍轉動。因此，在生產中最好監控橫向元件的這樣的柱扭轉，并且為了帶裝配，不符合、萬一超過這方面的某一允許限度的元件被拒絕。

注意，后一種情況，即，具體地用于檢查關于柱扭轉的橫向元件，公開號No.2001/129485的日本專利申請提供了通用的方法。公知的柱扭轉檢查裝置包括配置有至少一維的縫，這樣被限定從而能夠恰好地接收橫向元件的標稱厚度。不符合平面度指標的任何元件都不能通過這樣的縫隙并且因此能夠容易地與正確生產的元件分離開并且為皮帶裝配而被拒絕。當然上述選擇方法本身可以充分地起作用。然而，存在當元件穿過縫隙時它們容易受到劃痕，壓痕和/或凸出形式的損壞的不利之處。尤其當橫向元件正好通過縫隙時，即，正好滿足允許的最大指標，即用于柱扭轉的允許限度，存在其變得卡住，即夾在縫隙中的危險，從而需要作用相當大的力將元件取出。此外，公知檢查裝置需要適于每個單個的橫向元件的厚度而設計并且因此不能普遍地適用。

發明內容

本發明的目標是提供一種用于檢查橫向元件、尤其是其孔和柱部分的方法，該方法可以應用到從傳動帶生產過程，將不滿足在這方面的預定質量標準的橫向元件去除。尤其地，其旨在提供一種自動執行的方法，并且因此這樣能夠實現迅速和可靠的質量控制。尤其地，以這樣的方式建立這樣的方法，即損壞橫向元件的危險可以被忽略。