[發明專利]汽車安全水箱蓋

無效

• 申請號: 200710156998.4
• 申請日: 2007-11-29
• 公開（公告）號: CN101451462A
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 周才揚
• 申請（專利權）人: 周才揚
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車零部件，特別是對水箱蓋的改進。

背景技術

汽車水箱是汽車發動機冷卻系統的重要部件，將高溫的發動機冷卻水的熱量與空氣進行熱交換，起到散熱的作用。汽車超負荷工作或在高溫環境中行駛，發動機過熱，嚴重時無法正常工作。同時水箱中水溫度過高，易造成沸騰、水大量蒸發而減少。此時如果打開水箱蓋進行加水，由于水箱中的水、汽具有壓力，會噴出燙傷人，造成安全事故。

發明內容

本發明目的在于提供一種在水溫過高時不能被打開的安全型汽車水箱蓋，以保證安全。

本發明的方案是：汽車安全水箱蓋，包括通過其沿口的卡扣扣蓋在水箱口的蓋子、閥塞、以及壓在閥塞上的壓簧，其特征是：蓋子的下部設有閥筒，閥筒位于水箱口內，通過其外沿的密封墊圈與水箱口的內口密封，閥塞設在閥筒中，蓋子中穿設有芯棒，蓋子外套有滑蓋，閥塞固定在芯棒的下端，芯棒的上端設有齒輪，滑蓋上與齒輪對應的位置設有齒圈。

蓋子中心的孔和芯棒橫截面采用方形或六角形，或者在孔和芯棒上制有互相對應花鍵。

閥筒的壁上開制有泄壓孔，位于密封墊圈的上部。

本發明的優點是：由于在蓋子外套設了滑蓋，滑蓋上的齒圈通過齒輪、芯棒與蓋子傳動連接，轉動滑蓋即可開或關水箱蓋；當水溫過高時，高壓蒸汽推動閥塞，將齒輪頂起，與齒圈分離，滑蓋與蓋子脫離傳動連接，轉動滑蓋時滑蓋打滑，無法打開水箱蓋，防止了熱水燙人事故的發生，保證了使用安全。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步說明。

附圖是本發明的剖面結構示意圖。

圖中標記：1端蓋，2芯棒，3齒輪，4齒圈，5密封墊圈，6水箱，7閥筒，8螺絲，9閥塞，10泄壓孔，11放汽口，12壓簧，13蓋子，14滑蓋。

具體實施方式

參見附圖，蓋子13的沿口制有卡扣，水箱口沿口的翻沿下沿制有螺旋的斜面，通過卡扣和螺旋斜面的扣卡，蓋子13扣蓋在水箱口上，這種連接結構為水箱的現有結構。

蓋子13的下部設有閥筒7，焊接在蓋子13的內面上，本裝置蓋在水箱6上時，閥筒7位于水箱口內，閥筒7的外壁焊有一擋圈，擋圈下有密封墊圈5，通過水箱口的內口臺階與之密封。

蓋子13中心開孔，孔中穿設有芯棒2，孔和芯棒2橫截面采用方形或六角形，或者在孔和芯棒2上制有互相對應花鍵，使之可軸向移動而不能相互轉動。

蓋子13外套有滑蓋14，滑蓋14中心的孔大于芯棒2的截面，滑蓋14可相對于蓋子13自由轉動，滑蓋14上還固定設有端蓋1。

閥筒7中設有閥塞9，閥塞9以螺絲8固定在芯棒2的下端。

芯棒2的上端固定有齒輪3，滑蓋14上設有齒圈4，與齒輪3位置對應，齒圈4和齒輪3可嚙合。

壓簧12設在蓋子13和閥塞9間，壓在閥塞9上。

汽車正常工作時，水溫不超過100℃。此時，由于水箱中壓力小，壓簧12壓下閥塞9，通過芯棒2拉下齒輪3，使之與齒圈4嚙合。此時若轉動端蓋1或滑蓋14，齒圈4帶動齒輪3、芯棒2轉動，最終帶動蓋子13轉動，可以開啟水箱或將其蓋上、密封。

當水溫過高，超過100℃，水沸騰、汽化，水箱中壓力增大，水蒸汽推動閥塞9上行，芯棒2頂動齒輪3上行，與齒圈4分離，此時若轉動端蓋1或滑蓋14，滑蓋14與蓋子13互相滑動，不能帶動蓋子13轉動，防止了蓋子13打開造成熱水噴出傷人。

閥筒7的壁上開制有泄壓孔10，位于密封墊圈5的上部。其作用是當水溫過高時，閥塞9上行至泄壓孔10的上方，水蒸汽可通過該孔并經水箱上原有的放汽口11排出，以防止水箱炸裂。