[發(fā)明專利]根據(jù)環(huán)境噪音自動調節(jié)音量的環(huán)保型汽車喇叭

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710156977.2
• 申請日: 2007-11-29
• 公開（公告）號: CN101452697A
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設計）人: 盧能曉
• 申請（專利權）人: 盧能曉
• 主分類號: G10K9/12
• 分類號: G10K9/12;H03G3/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及汽車，特別是對汽車喇叭的改進。

背景技術

現(xiàn)有的汽車喇叭為單一聲音，聲音較響。為了減少噪音污染，城市中大多禁止鳴喇叭，但行車過程中經常需要鳴喇叭以提醒行人或其它車輛，絕對不鳴喇叭不利于行車安全，因而無法有效減少噪音污染。

發(fā)明內容

本發(fā)明目的在于提供一種能根據(jù)環(huán)境噪音自動調節(jié)音量的環(huán)保型汽車喇叭，在安靜環(huán)境中自動降低喇叭音量，以降低由汽車喇叭造成的噪音污染。

本發(fā)明的方案是：根據(jù)環(huán)境噪音自動調節(jié)音量的環(huán)保型汽車喇叭，包括兩個功率大小不同的喇叭，以及控制裝置，其特征是：控制裝置由話筒、放大器、電壓比較器、輸出級組成，話筒設在汽車車廂的外表，用以采集環(huán)境噪音并與放大器的輸入端連接，放大器的輸出端與電壓比較器的比較輸入端連接，繼電器作為輸出級連接在電壓比較器的輸出端上，其常開和常閉觸點作為控制裝置的常開和常閉輸出端與兩個喇叭分別連接。

本發(fā)明的優(yōu)點是：當環(huán)境嘈雜時，話筒采集到的信號強，經放大后，由電壓比較器處理，通過繼電器選擇大功率喇叭工作，以利于行車安全；當環(huán)境安靜時，繼電器選擇小功率喇叭工作，在保證行車安全的前提下，最大程度地降低了噪音污染，有利于環(huán)保。

附圖說明

下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

附圖是本發(fā)明的電路原理圖。

圖中標記：MIC話筒，IC1、IC2運算放大器，IC3穩(wěn)壓集成電路，J繼電器，JK繼電器的觸點開關，LB1、LB2喇叭，AN喇叭按鈕開關，V_CC電源，R1-R11電阻，C1-C4電容，DI、D2二極管，T三極管。

具體實施方式

實施例中，IC1與其外圍的R1-R7、C1組成放大器電路；IC2與其外圍的R8-R11、C2組成電壓比較器；IC3與C3、C4組成穩(wěn)壓電源電路。

話筒MIC安裝在車廂外表面，可避免發(fā)動機和自身喇叭造成的干擾。

話筒MIC經C1耦合連接到放大器的輸入端，放大器的輸出端連接到電壓比較器的電壓比較輸入端，其中C2是濾波電容，用以提高穩(wěn)定性。

電壓比較器的輸出端與繼電器J連接，繼電器的觸點開關JK中，常開和常閉觸點分別和大功率、小功率喇叭LB1、LB2連接。

工作時，MIC采集的信號經IC1放大，由IC2處理，和預先設定的與環(huán)境噪音相應的電壓參數(shù)進行對比，區(qū)分出環(huán)境嘈雜或安靜，分別輸出“1”或“0”，繼電器相應作出動作，選擇接通LB1或LB2，按喇叭時，AN接通，LB1或LB2中的一個發(fā)出聲音，在保證行車安全的前提下，最大程度地降低了噪音污染。