[發(fā)明專利]四角錐球面網(wǎng)殼無(wú)腳手架施工安裝方法及吊裝機(jī)具

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710156446.3
• 申請(qǐng)日: 2007-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN101169001A
• 公開（公告）日: 2008-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卓新;張國(guó)發(fā);樓道安;蔣金生;吳建挺;齊宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué);浙江展誠(chéng)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司;中天建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E04G21/14
• 分類號(hào): E04G21/14
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 林懷禹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及大跨度空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)施工，尤其是涉及一種四角錐球面網(wǎng)殼無(wú)腳手架施工安裝方法及吊裝機(jī)具。

背景技術(shù)

雙層網(wǎng)殼是大跨度空間結(jié)構(gòu)的常用型式，包含上弦桿、腹桿、下弦桿、以及連接桿件的球節(jié)點(diǎn)，主要有四角錐、三角錐等體系。對(duì)于離地面凈空高度在幾十米甚至上百米的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，施工卻存在很大的困難。原因是：

1、汽車吊、履帶吊、塔吊等起重吊車的起重量雖然可以滿足吊裝網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的球和桿等散件的要求，但是受起重吊車本身臂長(zhǎng)的制約，其最大吊裝高度是有限的；此外，鋼筋混凝土板承載力往往不足以承受吊車的自重，所以對(duì)于許多工程情況來(lái)說(shuō)，吊車是無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開展吊裝施工作業(yè)的。因此，吊車吊裝法無(wú)法解決大跨度網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)中構(gòu)件的高凈空吊裝問(wèn)題。

2、對(duì)于單個(gè)球或單根桿件的重量大到人力無(wú)法搬運(yùn)和安裝的情況，常規(guī)的搭設(shè)滿堂腳手架的高空散裝法也無(wú)法實(shí)施安裝，因此，高空散裝法無(wú)法解決大跨度網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)中重型構(gòu)件的施工安裝問(wèn)題。

3、對(duì)于單個(gè)球和單根桿件重量都較輕，人力可以搬運(yùn)和安裝的情況，高空散裝法雖然可以解決大跨度網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的高凈空施工安裝問(wèn)題，但腳手架用量極大。由于網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)離地凈空高，完全有可能出現(xiàn)為安裝一個(gè)數(shù)百噸重的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)卻需要搭設(shè)數(shù)千噸重臨時(shí)鋼管腳手架的情況。腳手架購(gòu)買或租賃費(fèi)用，加上為解決腳手架重量大而不得不加固地基等費(fèi)用，施工成本非常高。同時(shí)，滿堂腳手架的安裝與拆卸時(shí)間往往大于網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)本身的施工安裝時(shí)間，無(wú)疑大大延長(zhǎng)了工程的總工期。因此，高空散裝法技術(shù)上雖可行但經(jīng)濟(jì)上極不合理。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)含有重型構(gòu)件的大跨度四角錐球面網(wǎng)殼，為其高凈空吊裝提供方便易行、且經(jīng)濟(jì)合理的一種四角錐球面網(wǎng)殼無(wú)腳手架施工安裝方法及吊裝機(jī)具。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是：

一、一種四角錐球面網(wǎng)殼無(wú)腳手架施工安裝方法，該方法的步驟如下：

首先在地面將每個(gè)相同構(gòu)成的組件進(jìn)行安裝，然后，用吊裝機(jī)具把組件提升起來(lái)，配合吊升就位并同時(shí)人工在上面進(jìn)行“四桿連四球”施工安裝。

所述的相同構(gòu)成的組件：均包括一個(gè)球和四根桿件，四根桿件即為緯向桿、下經(jīng)向桿和兩根腹桿；每個(gè)球上分別裝有下經(jīng)向桿，以下經(jīng)向桿為對(duì)稱軸，并與對(duì)稱軸構(gòu)成角度小于90°～5°的第一根腹桿和第二根腹桿，以及一根向左或向右的緯向桿，四根桿一端的延長(zhǎng)線均通過(guò)球的中心。

所述的人工在上面進(jìn)行“四桿連四球”施工安裝：即緯向桿的另一端與下面第一個(gè)球連接，下經(jīng)向桿的另一端與下面第二個(gè)球連接，第一根腹桿的另一端與下面第三個(gè)球連接，第二根腹桿的另一端與下面第四個(gè)球連接，以上四根桿與各自球連接的延長(zhǎng)線均通過(guò)各自球的中心；依次類推，即構(gòu)建成四角錐球面網(wǎng)殼的一圈，一圈與一圈安裝疊加后，即構(gòu)建成整個(gè)四角錐球面網(wǎng)殼。

二、一種四角錐球面網(wǎng)殼無(wú)腳手架施工安裝的吊裝機(jī)具：

帶鋼板的型鋼底部?jī)蓚?cè)各開有兩個(gè)圓孔，分別用于穿U形螺桿及螺母，型鋼中間開有一個(gè)圓孔，在該圓孔上置有一塊底部開一個(gè)圓孔、兩側(cè)各開一個(gè)圓孔的槽形鋼板，型鋼中間底部圓孔用螺栓連接型鋼，螺栓用于穿兩側(cè)圓孔和拔桿下部鋼板上的翼緣板中的圓孔以實(shí)現(xiàn)型鋼與拔桿的連接；拔桿頂部焊接一塊鋼板，該鋼板上開有3個(gè)圓孔，其中中間圓孔用于吊掛滑輪，兩側(cè)圓孔各連接一根纜風(fēng)繩，每根纜風(fēng)繩中部連接一個(gè)椡鏈、端部連接一個(gè)吊鉤。將型鋼擱置在網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)兩根交叉的已安裝好的腹桿上，把U形螺桿插入型鋼兩側(cè)的圓孔并擰緊螺母使型鋼固定在兩根腹桿上。將拔桿下部的翼緣板插入型鋼中部上置的槽形鋼板中間，把螺栓插入孔中并擰緊螺母，使拔桿架設(shè)并固定在型鋼上。拔桿上部鋼板兩側(cè)孔連接的纜風(fēng)繩端部吊鉤扣掛在網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的球節(jié)點(diǎn)與桿件連接處。

本發(fā)明與背景技術(shù)相比具有的有益效果是：

1.機(jī)具輕便，組裝簡(jiǎn)單。發(fā)明的吊裝機(jī)具的零件只包括一根型鋼、一根拔桿、兩根帶椡鏈的纜風(fēng)繩、一個(gè)滑輪、一個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)及一根鋼索、若干個(gè)螺栓，這些零件簡(jiǎn)單、輕便、價(jià)廉，而所組裝起來(lái)的吊裝機(jī)具卻可以解決四角錐球面網(wǎng)殼重型構(gòu)件的高凈空安裝難題。

2.提高工效，縮短工期。

(1)根據(jù)發(fā)明的安裝方法，結(jié)構(gòu)中球與桿件施工安裝工作總量的50％在工廠車間或施工現(xiàn)場(chǎng)的地面完成，使球與桿件的施工安裝高空作業(yè)總量比傳統(tǒng)方法減少一半，從而使結(jié)構(gòu)施工的工效提高一倍。

(2)組件地面制作與組件高空安裝是在兩個(gè)不同的工作面上進(jìn)行的，二者可同步平行施工，不具有時(shí)間上的累加性。可根據(jù)高空施工安裝進(jìn)度提前制作好適量的組件，隨用隨吊。