[發明專利]熱塑性彈性體在汽車配件中的應用

無效

• 申請號: 200710156370.4
• 申請日: 2007-10-23
• 公開（公告）號: CN101168293A
• 公開（公告）日: 2008-04-30
• 發明（設計）人: 金阿國
• 申請（專利權）人: 岱山縣金鑫海綿制品有限公司
• 主分類號: B29C65/70
• 分類號: B29C65/70;B29C70/68
• 代理公司: 舟山固浚專利事務所
• 代理人: 范榮新

技術領域??本發明涉及的是一種熱塑性彈性體在汽車配件中的應用，屬高分子化合物組合物技術領域，也屬汽車配件制造技術領域。

背景技術??熱塑性彈性體(Thermoplastic?elastomer)也稱為熱塑性橡膠(Thermoplastic?rubber)是一種兼具有橡膠和熱塑性塑料特性，在常溫下顯示橡膠的高彈性，高溫下又能塑化成型的高分子材料，也簡稱TPR或TPE。由于它具有高彈性，不需硫化，易成型，可循環利用，節能，等優越特性。而今已成為橡膠、塑料之后的一種新型材料，在世界各地取得了迅猛的發展。熱塑性彈性體所具有的橡膠與塑料的雙重性能和寬廣的特性，使之可應用于汽車工業制造多種汽車配件，據報道已有30余種汽車配件使用了熱塑性彈性體。但從報道上可以看出，目前采用熱塑性彈性體制造汽車配件都是以單一的熱塑性彈性體為原材料的，或是用粘結劑將熱塑性彈性體復合到其他材料上的，在性能、價格上存在一些不足。

發明內容??針對上述不足，本發明所要解決的技術問題是使熱塑性彈性體與金屬或其他硬質材料(主要是工程塑料)有良好的復合，以提供一種低價高性能的熱塑性彈性體在汽車配件中的應用技術。

本發明提供的熱塑性彈性體在汽車配件中的應用，先將金屬或工程塑料制成待獲得的汽車配件坯料，再將金屬或工程塑料坯料置于模具中，最后用模制法將熱塑性彈性體包覆在金屬或工程塑料坯料外。所說模制法包括注射成型、擠壓成型以及發泡成型等工藝。

本發明提供的熱塑性彈性體在汽車配件中的應用，采用模制法直接將熱塑性彈性體復合到所需要獲得的汽車配件坯料外，以獲得有較硬骨架又有一定柔軟手感或機械彈性或絕緣的汽車配件，更具安全美觀實用性。中間嵌入的金屬或工程塑料坯料占去了一部分工件體積，使較低價格的材料替代了較高價格的材料，而且一次模制成型比粘結復合工藝簡單，使具有同樣性能的汽車配件的制造成本下降。另外，本發明不使用粘結劑更利環保。

本發明提供的熱塑性彈性體在汽車配件中的應用，在模制前在熱塑性彈性體基料中添加重量含量在20％以下的、直徑在0.5-3毫米的熱固性塑料顆粒，用于制作方向盤、手柄、把手等以手把握的汽車配件，使有較好的手把握感。

本發明提供的熱塑性彈性體在汽車配件中的應用，在模制前在熱塑性彈性體基料中添加重量含量在5％以下的夜光粉，用于制作儀表盤、拉手、開關或其他車內小配件，以便在夜間行車時方便地使用觀察。

具體實施方式??1、在汽車座椅扶手骨架模中以ABS注身成型汽車座椅扶手骨架，將該骨架置于汽車座椅扶手模中，用熱塑性彈性體注射進模具中，使熱塑性彈性體包裹在骨架外而成汽車座椅扶手。所得汽車座椅扶手有硬的骨架和彈性的外表層。

2、在熱塑性彈性體顆粒中加入重量含量在12％的、直徑在1.3毫米的膠木顆粒，拌均后加入到擠出機料頭中?；旌狭显诩訜岫伪患訜幔瑹崴苄詮椥泽w融熔而膠木不融熔，經料筒不斷混和擠入置有鋼質方向盤骨架的方向盤模具中，使制成包覆有含有硬粒的熱塑性彈性體的方向盤。

3、在熱塑性彈性體混煉時加入重量含量在3％夜光粉，共同造粒。用此料制作儀表盤，得有夜光性能的儀表盤。

4、先以熱塑性彈性體在金屬管外注射模制一層，再用熱塑性彈性體在其外發泡模制一層，得車廂把手，手感柔軟有彈性。