[發明專利]電梯的轎廂構造

無效

• 申請號: 200710153150.6
• 申請日: 2007-09-28
• 公開（公告）號: CN101152945A
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發明（設計）人: 巖井俊憲
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B13/06
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 黃劍鋒

技術領域

本發明涉及電梯的轎廂構造，特別涉及能夠縮短作為升降路徑的天花板與電梯的轎廂之間的空間的高度尺寸即頂部(OH-OverHead)尺寸的電梯的轎廂構造。

背景技術

圖8(a)、圖8(b)是表示以往的電梯的轎廂構造的結構圖。在升降路徑內升降的轎廂1具備將該轎廂1的出入口開放或封閉的轎廂門板8、將開閉動作傳遞給該轎廂門板8的傳遞機構9、安裝該傳遞機構9的門頂箱3、和設在該門頂箱3上驅動傳遞機構9的門電動機5，由這些門頂箱3、門電動機5、門板8、傳遞機構9構成門開閉裝置。門頂箱3、門電動機5、傳遞機構9設在作為轎廂1的天花板2的上方的空間部分即頂部距離D_OH的空間內。

另外，在設有升降路徑的建筑物的各樓層的層站區門廳11中設有層站區門板12。設于電梯的停止層的門廳11的層站區門板12在轎廂1到達后與門板8卡合而在設于轎廂1側的開閉裝置的作用下與門板8同步地進行開閉動作。層站區門板12沿著廳11的壁面13移動。

此外，如圖8(a)、圖8(b)所示，安裝有門板8的門頂箱3在水平方向及下方向上被彎折，門頂箱3的前端的彎折部分成為與轎廂1的天花板2的廳側的彎折部分相對置那樣的位置關系。在門頂箱3的水平方向的彎折部分的上部側載置有門電動機5，該門電動機5如果從轎廂1的寬度方向(圖8(a)的正面方向)觀察，則向比門頂箱3偏向右側設置。

在電動機5的驅動軸5a上安裝有傳遞機構9，如圖8(a)所示，在頂部距離D_OH的空間內沿著轎廂1的寬度方向設置。因而，傳遞機構9的設置面積會遍及轎廂1的廳側正面的外側面上方的頂部距離D_OH的空間整體，占用預定的面積。此外，如上所述，頂部距離D_OH的空間的一部分被電動機5占用。作為與以往的電梯的轎廂構造關聯的技術，有專利文獻1(日本特許公開公報1996-157169號)中記載的技術。

但是，根據圖8(a)、圖8(b)所示的以往的電梯轎廂構造，有通過門電動機5使轎廂1的頂部空間受到制約的問題。此外，門電動機5突出設在轎廂的頂部部分是設置從其驅動軸沿水平方向并且大致相當于轎廂寬度的長度的傳遞機構9，也有通過該傳遞機構9跨越轎廂1寬度方向的整體而使轎廂1的頂部空間受到制約的問題。

發明內容

本發明是鑒于上述問題而做出的，目的是提供一種能夠縮短頂部距離的電梯的轎廂構造。

為了解決上述問題，本發明的電梯的轎廂構造具有以下結構，具備：突出部，使電梯轎廂內的廳側的內壁面與天花板面的角部的至少一部分突出到轎廂內；以及門電動機，通過在上述轎廂內形成上述突出部而被收納在形成于該轎廂的外側的空間中，并且將上述轎廂的門開閉。

本發明的電梯的轎廂構造在上述結構中，其特征在于，上述突出部具備通過傾斜面將上述角部傾斜地封堵的斜面部。

本發明的電梯的轎廂構造在上述段落的結構中，其特征在于，具備信息提供裝置，該信息提供裝置被設置在上述斜面部的上述轎廂的內部側的面上，對上述轎廂的利用者提供信息。

本發明的電梯的轎廂構造在上述段落的結構中，其特征在于，在上述轎廂內的上述斜面部的內部側的面上設有遮蔽上述信息提供裝置的遮蔽部件。

本發明的電梯的轎廂構造在上述最初的結構中，其特征在于，上述突出部是上述廳側的內壁面與天花板面的角部的上述門開閉方向的一部分，被設置在上述門開閉裝置中的至少上述電動機設在上述轎廂的外側的位置上，上述空間被設置在對應于上述突出部的上述轎廂的外側，并且收納有上述電動機。

本發明的電梯的轎廂構造在上述段落的結構中，其特征在于，具備信息提供裝置，該信息提供裝置被設置在設有上述突出部的上述廳側的角部的上述突出部以外的上述轎廂的內部側的面上，對上述轎廂的使用者提供信息。

本發明的電梯的轎廂構造在上述段落的結構中，其特征在于，在上述轎廂內的上述斜面部的內部側的面上設有遮蔽上述信息提供裝置的遮蔽部件。

本發明的電梯的轎廂構造在最初的結構中，其特征在于，上述門開閉裝置中的、開閉驅動上述門的上述電動機由長軸型的電動機構成，并且該長軸型的電動機的主體的至少一部分被收納在上述空間中。

本發明的電梯的轎廂構造在有關最初的結構中，其特征在于，上述門開閉裝置中的、開閉驅動上述門的上述電動機由扁平型電動機構成，并且構成包括該扁平型電動機的上述門開閉裝置的門頂箱的一部分被收納在上述空間中。