[發明專利]動力倍增機

無效

• 申請號: 200710151968.4
• 申請日: 2007-09-24
• 公開（公告）號: CN101282053A
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 李金明
• 申請（專利權）人: 李金明
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種動力輸出機械設備，具體地說，本發明涉及一種能夠使動力輸出效力提高的動力倍增機。可適用于發電動力來源，用于汽車、火車、船、飛機。所有現實生活需要旋轉動力和電能的領域。

背景技術

在整個世界發展的歷史過程中，人們在生產、生活中為了能夠節省人力、時間，加快生產發展，發明了汽車、火車、船、汽油機、柴油機、蒸汽機、飛機等機器，這些機器給人們的生活、工作、交通帶來了實惠，也提高了生產力，實現了人飛上天的夢想，節省了人力，發展了生產。但因為他們的出現，同時給整個世界帶來了大氣污染、海洋污染、水污染、環境污染，給人類的生命健康造成了巨大的危害，為了這些機器正常運行所開采的能源使人類賴以生存的地球千瘡百孔，破壞了地球原有的自然環境，也增加了人們的勞動強度，浪費了水源，產生了溫室效應等危害因素。

現有提供動力的機器消耗大量的自然資源，如石油等，而這些機器消耗資源的能量遠遠的大于其所提供的能量，功率輸出效率較低，大量的能量消耗在無用功上，因此，提高動力輸出效率成為節約能源的首選課題，提高動力輸出效率也成為環保、節能的重要手段之一。造就一個無煙的地球、綠色環保的地球，石油、煤炭、汽將不再是人們所需要的主要能源了。能量守恒定律有一定的相對條件，而不是絕對條件。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種能夠大幅提高動力輸出效率的動力倍增機。

為實現上述發明目的，本發明所提供的動力倍增機的技術方案為：一種動力倍增機，包括一電動機，電動機的輸出軸端安裝有一主動齒輪，動力倍增機還包括一與主動齒輪嚙合傳動的從動齒輪，從動齒輪設置在一傳動軸上，傳動軸兩端通過軸承安裝在支架上，傳動軸的其中一端為動力輸出端；電動機上設有連接杠桿，連接杠桿的另一端連接在轉動軸上，轉動軸的兩端通過軸承安裝在另一支架上。傳動軸與轉動軸的軸心線在同一條直線上。小功率發電機可直接用齒輪嚙合，電動機可用發動機代替，電動機用限制框架控制在以電動機的軸與傳動軸水平位置的上30°～下30°之間是電動機最佳做功位置。電動機的配重可用控制電動機的框架代替，框架是杠桿原理起到配重作用。

本發明動力倍增機是電動機的動力通過所帶動的重量和通過杠桿與從動齒輪嚙合，使從動齒輪軸產生動力。從而實現了電動機的動力倍增。

本發明提供的另一優選技術方案為：所述的從動齒輪為內齒輪，所述的主動齒輪與從動齒輪為內嚙合傳動。

本發明提供的再一優選技術方案為：所述電動機上的連接杠桿可以用連接板代替。

本發明的有益效果是：本發明可以利用動力提供設備自身的重力勢能與其所輸出的能量共同提供給所需提供動力的設備，也就是利用機械技術手段提高了動力設備的功率輸出效率，從而達到了節約能源、保護環境的根本目的。并且本發明結構簡單，原理明確，可以用于實際推廣應用。

附圖說明

圖1為本發明第一實施例的總體結構示意圖；

圖2為本發明第二實施例的總體結構示意圖。

下面結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細描述。

具體實施方式

實施例1：圖1為本發明第一實施例的總體結構示意圖，如圖1所示，本發明動力倍增機包括電動機1，電動機1的輸出軸端安裝有一主動齒輪2，一與主動齒輪2外嚙合傳動的從動齒輪3，從動齒輪3設置在一傳動軸4上，傳動軸4的兩端通過軸承5安裝在支架6上，傳動軸4的其中一端為動力輸出端，用于連接需要被提供動力的設備上，電動機1上設有連接杠桿7，連接杠桿7的另一端連接在轉動軸8上，轉動軸8的兩端通過軸承9安裝在另一支架10上，傳動軸4與轉動軸8的軸心線在同一條直線上。

本實施例工作原理為電動機1帶動主動齒輪2轉動，主動齒輪2帶動從動齒輪3和傳動軸4轉動，傳動軸4的輸出端作用功率輸出端，如果功率輸出端所需動力大于傳動軸輸出的功率，則此時電動機無法帶動從動齒輪3轉動，而主動齒輪2則會在以從動齒輪3的圓心旋轉，同時帶動電動機1旋轉，電動機1在連接杠桿7的作用下繞轉動軸8旋轉，旋轉至小于90度的高度位置時，電動機1在重力作用下會有下降的趨勢，此時電動機1本身的重力勢能與電動機1輸出的功率之和能夠滿足功率輸出端所需的功率，電動機1即可帶動從動齒輪3旋轉，從而實現動力輸出。本發明利用動力輸出設備(本實施例為電動機)自身重量作為配重，提高了動力輸出設備的輸出效率，達到了高效率的功率輸出。