[發明專利]節能車輪無效
| 申請號: | 200710149500.1 | 申請日: | 2007-09-07 |
| 公開(公告)號: | CN101380886A | 公開(公告)日: | 2009-03-11 |
| 發明(設計)人: | 劉起清 | 申請(專利權)人: | 劉起清 |
| 主分類號: | B60K6/10 | 分類號: | B60K6/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 545007廣西壯族*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 節能 車輪 | ||
1.一種節能車輪,其特征在于:它是由圓環鋼圈、輪軸套座和圓形螺旋壓縮彈簧組成的圓形彈性結構體。所述圓環鋼圈是一個剛體,在這種圓環鋼圈內側圓周面上設有帶彈簧室的凸面圓弧掛鉤,圓形螺旋壓縮彈簧裝在彈簧室內,將圓環鋼圈和輪軸套座彈性連接起來。所述輪軸套座上設有帶凹面圓弧掛鉤。上述凸面圓弧掛鉤和凹面圓弧掛鉤一一吻合連掛,輪軸套座懸掛于圓環鋼圈內側圓面四周。
2.根據權利要求1所述的節能車輪,其特征在于:所述圓環鋼圈上的凸面圓弧掛鉤,在這個凸面圓弧掛鉤上設有帶限位鐵塊,隔板和以輪心為圓心的掛鉤凸圓弧面以及有一車輪半徑平行于它且在其面上的彈簧室底面,即彈簧固定端支承面。
3.根據權利要求1或2所述的節能車輪,其特征在于:所述輪軸套座上的凹面圓弧掛鉤,在這個凹面圓弧掛鉤上設有帶與彈簧固定端支承面平行相對的彈簧活動端支承面,以輪心為圓心并與掛鉤凸圓弧面相同的半徑為半徑的掛鉤凹圓弧面。
4.根據權利要求1或3所述的節能車輪,其特征在于:所述的輪軸套座有兩個。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





