[發(fā)明專利]預(yù)張緊器裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710147896.6
• 申請日: 2006-01-25
• 公開（公告）號: CN101164813A
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 北沢泰穗;鷹松均;安田真己;相原一彥;中嶋利夫;永田智紀(jì)
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社東海理化電機制作所
• 主分類號: B60R22/46
• 分類號: B60R22/46
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陳堅

本申請是申請日為2006年1月25日、發(fā)明名稱為“預(yù)張緊器裝置”、申請?zhí)枮?00610002928.9的中國發(fā)明專利申請的分案申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種設(shè)置在安全帶卷收器處的預(yù)張緊器裝置，該安全帶卷收器將用于限制車輛乘客身體的安全帶(帶)成層卷繞在卷繞軸上，所述預(yù)張緊器裝置由于氣體發(fā)生裝置在車輛迅速減速等時操作而在瞬間使卷繞軸沿安全帶卷繞方向以預(yù)定量轉(zhuǎn)動。

背景技術(shù)

例如，可在日本專利申請?zhí)亻_(JP-A)No.2004-175279中看到，存在設(shè)有卷軸(卷繞軸)和預(yù)張緊器裝置的安全帶卷收器，安全帶圍繞該卷軸成層卷繞，該預(yù)張緊器裝置在車輛迅速減速時迫使卷軸沿安全帶卷繞方向轉(zhuǎn)動。

在這種預(yù)張緊器裝置中，設(shè)有離合器機構(gòu)，以使得在平時切斷該離合器機構(gòu)與卷軸的連接，而該離合器機構(gòu)僅在車輛迅速減速時才與卷軸連接。存在各種這樣的離合器機構(gòu)，但是本文將對JP-A?No.2004-175279中公開的離合器機構(gòu)進(jìn)行說明和研究。

在JP-A?No.2004-175279中公開的預(yù)張緊器裝置中，用作限力器的扭桿被布置成處于被插入卷軸的軸向中央部分中的狀態(tài)。由套管、小齒輪(轉(zhuǎn)動體)和離合器板構(gòu)成的離合器機構(gòu)同軸地布置在扭桿軸向的一個端部處。該套管大致形成為筒形管的形狀，并與扭桿軸向的一個端部裝配在一起，從而不能相對于扭桿轉(zhuǎn)動。因此，當(dāng)卷軸轉(zhuǎn)動時，該套管通過扭桿與其一體地轉(zhuǎn)動。

套管的內(nèi)周表面被滾花。通過在離合器板的軸向中央側(cè)切割和隆起而形成的多個嚙合爪布置成處于與滾花表面相對的狀態(tài)。所述多個嚙合爪與形成在小齒輪處的風(fēng)車狀接合齒的谷部裝配在一起。該小齒輪與具有齒條的活塞嚙合在一起。該活塞由于氣體發(fā)生裝置在車輛迅速減速時操作而運動。當(dāng)小齒輪由于活塞的運動而迅速轉(zhuǎn)動時，離合器板的多個嚙合爪變形，從而上拱至(ride?up)小齒輪接合齒的峰部，并與套管的滾花表面接合。這樣，小齒輪的轉(zhuǎn)動通過離合器板傳遞至套管，從而卷軸與扭桿和套管一體地沿安全帶卷繞方向轉(zhuǎn)動。

在上述結(jié)構(gòu)的預(yù)張緊器裝置(離合器機構(gòu))中，在操作之前由于多個嚙合爪與小齒輪接合齒的谷部裝配在一起，因此離合器板由小齒輪支撐。如果在離合器板上施加某種外力，則離合器板相對于小齒輪的位置可能發(fā)生偏移。

發(fā)明內(nèi)容

考慮到上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種預(yù)張緊器裝置，其能夠防止離合器板相對于轉(zhuǎn)動體的位置偏移。

為了克服上述問題，本發(fā)明第一方面的預(yù)張緊器裝置包括：筒形部分，其與卷繞軸的軸向一側(cè)同軸并一體地設(shè)置，在該卷繞軸處卷繞和拉出用于限制車輛乘客的安全帶，該筒形部分朝著外側(cè)開口；活塞，其設(shè)置在所述筒形部分的軸向一側(cè)，并通過氣體發(fā)生裝置在預(yù)定時間的操作而運動；轉(zhuǎn)動體，其可相對轉(zhuǎn)動地布置在所述筒形部分的內(nèi)側(cè)，并且在該轉(zhuǎn)動體的外周部分處形成有多個接合齒，該轉(zhuǎn)動體通過所述活塞的運動而沿所述安全帶卷繞方向轉(zhuǎn)動；以及離合器板，其具有一體地連接在一起的多個嚙合爪，這些嚙合爪分別與所述轉(zhuǎn)動體的多個接合齒的谷部嵌合在一起，并且當(dāng)所述轉(zhuǎn)動體沿所述安全帶卷繞方向相對轉(zhuǎn)動時，所述多個嚙合爪由所述多個接合齒引導(dǎo)并向外變形，并且與所述筒形部分的內(nèi)周表面接合，其中，所述轉(zhuǎn)動體的接合齒具有沿所述轉(zhuǎn)動體的周向伸出的第一凸起，所述離合器板的嚙合爪具有沿所述轉(zhuǎn)動體的周向伸出的第二凸起，該第二凸起的在所述轉(zhuǎn)動體軸向一側(cè)的端面與所述第一凸起相對，并且通過所述第二凸起與所述第一凸起接合，限制所述離合器板相對于所述轉(zhuǎn)動體的軸向運動。

在上述方面的預(yù)張緊器裝置中，當(dāng)氣體發(fā)生裝置在預(yù)定時間操作時，活塞運動且轉(zhuǎn)動體沿安全帶卷繞方向轉(zhuǎn)動。于是離合器板的多個嚙合爪由轉(zhuǎn)動體的多個接合齒引導(dǎo)，向外變形，并與筒形部分的內(nèi)周表面接合。由此，筒形部分和轉(zhuǎn)動體通過離合器板一體連接。因為筒形部分與卷繞軸一體設(shè)置，所以轉(zhuǎn)動體沿安全帶卷繞方向的轉(zhuǎn)動通過離合器板和筒形部分被傳遞至卷繞軸，卷繞軸沿安全帶卷繞方向轉(zhuǎn)動，從而將安全帶卷繞在卷繞軸上。

此處，在所述預(yù)張緊器裝置中，轉(zhuǎn)動體的接合齒具有沿轉(zhuǎn)動體的周向伸出的第一凸起。另外，離合器板的嚙合爪具有沿轉(zhuǎn)動體的周向伸出的第二凸起，該第二凸起的在轉(zhuǎn)動體軸向一側(cè)的端面與第一凸起相對。通過第二凸起與第一凸起接合，限制離合器板相對于轉(zhuǎn)動體的軸向運動。因此，在該預(yù)張緊器裝置中，即使在向離合器板施加某種外力的情況下，也能夠防止離合器板相對于轉(zhuǎn)動體的軸向位置偏移。