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[發明專利]自行車部件定位裝置無效

專利信息
申請號: 200710147140.1 申請日: 2007-08-30
公開(公告)號: CN101239644A 公開(公告)日: 2008-08-13
發明(設計)人: 川上龍也;飯塚篤史 申請(專利權)人: 株式會社島野
主分類號: B62M9/12 分類號: B62M9/12
代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 代理人: 溫大鵬;楊松齡
地址: 日本*** 國省代碼: 日本;JP
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摘要:
搜索關鍵詞: 自行車 部件 定位 裝置
【說明書】:

技術領域

發明總地涉及自行車部件定位裝置。更具體地,本發明涉及用于自行車部件例如,撥鏈器或變速裝置的自行車部件定位裝置,當該定位裝置沿兩個相反方向運動時,其具有相同的較容易的作用,并且能可靠地保持。

背景技術

騎自行車成為越來越流行的娛樂形式和交通工具。此外,騎自行車已經成為業余愛好者和職業運動員越來越流行的競技運動。無論自行車是用于娛樂、交通還是競技,自行車工業都不斷地改進自行車的各種部件,例如撥鏈器和變速裝置。

自行車撥鏈器主要包括基座、導鏈器和安裝在基座與導鏈器之間以便在各變速位置之間運動導鏈器的連桿機構?;潭ǖ阶孕熊嚰苌?。布置有彈簧以沿著相對于基座的一個側向方向偏置導鏈器。使用控制線,以便在拉控制線時克服彈簧的偏置力而運動導鏈器,當松釋控制線時允許彈簧偏置力沿相反方向運動導鏈器。控制線上連接有變速裝置以有選擇地拉/松控制線,從而分別來回地側向運動導鏈器。對于這些傳統的撥鏈器,變速并不總是如一些騎車者所需的那樣平順和可靠。此外,控制線總是被彈簧保持在張緊狀態,這導致控制線持續地牽拉。持續地牽拉控制線導致撥鏈器和/或變速裝置頻繁的調整或撥鏈器的微小不對準。另外,傳統的撥鏈器制造、組裝、安裝到自行車上和/或調整比較復雜和成本高。

用于控制傳統撥鏈器的變速裝置通常利用連接到繞線構件的一個或多個桿以有選擇地拉/松控制線。繞線構件由保持結構、摩擦件等保持在各變速位置中??蛇x地,一些變速裝置還包括具有對應于多個變速位置的多個位置的分度(indexing)機構。在任何情形下,必須向繞線構件施加充足的保持力以防止撥鏈器的導鏈器由于撥鏈器彈簧的偏置力而產生不希望的運動。因此,必須提供比較強的保持力,當運動變速桿時可能比較難以克服該保持力。另外,當致動變速裝置以卷動控制線時,由于撥鏈器偏置構件,通常需要比非卷動期間需要更大的力。在任一種情形下,對某些個人來說會感到變速動作笨拙。并且,對于這些傳統變速裝置,變速并不總是如一些騎車者所需的那樣平順和可靠。此外,傳統的變速裝置制造、組裝、安裝到自行車上和/或調整比較復雜和成本高。

考慮到上述情況,對于本發明所屬領域的技術人員,顯然存在提供一種改進的自行車部件定位裝置的需求。本發明致力于本領域中的該需求及其它需求,這些從本發明對于本領域的技術人員是顯而易見的。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種運動平順可靠,并且能可靠地保持在不同位置中的自行車部件定位裝置。

本發明的另一目的是提供一種當沿相反方向運動時,具有類似的較輕作用的自行車部件定位裝置。

本發明的再一目的是提供一種制造和/或組裝比較簡單、成本不高的自行車部件定位裝置。

上述目的主要通過提供包括固定構件、操作構件和定位機構的一種自行車部件定位裝置實現。所述操作構件可運動地連接到所述固定構件上以在至少兩個操作位置之間運動。所述操作構件具有輸入部分和輸出部分。所述定位機構可操作地布置在所述操作構件與所述固定構件之間。所述定位機構包括可在第一位置和第二位置之間運動的定位構件,其中在所述第一位置中,所述定位構件與所述固定構件接合,在所述第二位置中,所述定位構件與所述固定構件分離。當所述輸入部分處于至少一個所述操作位置時,所述定位構件通過所述輸入部分在所述第一位置中與所述固定構件保持接合。當所述輸入部分從至少一個所述操作位置運動時,所述定位構件可從所述第一位置移到所述第二位置。

結合附圖,根據下面公開了本發明優選實施例的詳細描述,本領域的普通技術人員能夠清楚本發明的這些及其它目的、特征、方面和優點。

附圖說明

現在參考形成原始公開一部分的附圖。

圖1示出了配備有根據本發明的前后變速系統的自行車的側面正視圖;

圖2為圖1中所示前變速系統的前撥鏈器的放大后側透視圖,其中導鏈器處于縮回位置;

圖3為圖1中所示前變速系統的前撥鏈器的放大后側透視圖,其中導鏈器處于伸出位置;

圖4為圖2-3中所示前撥鏈器的頂視平面圖,其中導鏈器處于縮回位置;

圖5為圖2-4中所示前撥鏈器的外側正視圖;

圖6為圖2-5中所示前撥鏈器的后側正視圖,其中導鏈器處于縮回位置;

圖7為圖2-5中所示前撥鏈器的后側正視圖,其中導鏈器處于伸出位置;

圖8為圖2-7中所示前撥鏈器的分解(頂視平面)圖;

圖9為圖2-8中所示前撥鏈器的固定體的第一夾緊部分的放大頂視平面圖;

圖10為圖9中所示第一夾緊部分的后端正視圖;

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