[發明專利]增壓的內燃機

有效

• 申請號: 200710146972.1
• 申請日: 2007-09-03
• 公開（公告）號: CN101135258A
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: P·勞爾
• 申請（專利權）人: 曼柴油機歐洲股份公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00;F02B67/10;F01M13/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若;趙辛

1.內燃機，具有用于壓縮或增壓要輸送到內燃機汽缸的燃燒用空氣流的裝置、將已壓縮的燃燒用空氣流冷卻的增壓空氣冷卻器、用于壓縮曲軸箱排氣的裝置，其特征在于，已壓縮的曲軸箱排氣可以朝著內燃機的方向如此地回輸，使得已壓縮的曲軸箱排氣在增壓空氣冷卻器(16)的下游被導入到已壓縮和冷卻的燃燒用空氣流或增壓空氣流(17)中。

2.如權利要求1所述的內燃機，其特征在于，所述用于壓縮曲軸箱排氣的裝置(18)配屬有帶著調節裝置(21)的驅動器(19)，其中該調節裝置(21)如此地控制驅動器(19)，使得取決于負載的曲軸箱壓力尤其基本恒定且尤其低于環境壓力。

3.如權利要求1或2所述的內燃機，其特征在于截止裝置(24)，該截止裝置防止增壓空氣(17)朝著用于壓縮曲軸箱排氣的裝置(18)的方向發生溢流，但是該截止裝置允許已壓縮的曲軸箱排氣流入到增壓空氣(17)中。

4.如權利要求1至3中任一項或多項所述的內燃機，其特征在于，在用于壓縮曲軸箱排氣的裝置(18)的上游設置有油分離器(25)，用于在壓縮曲軸箱排氣之前從曲軸箱排氣中分離出油。

5.如權利要求1至3中任一項或多項所述的內燃機，其特征在于，在用于壓縮曲軸箱排氣的裝置(18)的下游設置有油分離器(25)，用于在壓縮曲軸箱排氣之后從曲軸箱排氣中分離出油。

6.如權利要求1至5中任一項或多項所述的內燃機，其特征在于，所述用于壓縮或增壓要輸送到內燃機汽缸的燃燒用空氣流的裝置被構造為具有渦輪機和壓氣機的廢氣渦輪增壓機，其中該廢氣渦輪增壓機的渦輪機使離開內燃機的廢氣流膨脹，并且其中廢氣渦輪增壓機的壓氣機由該廢氣渦輪增壓機的渦輪機來驅動，并且該壓氣機壓縮燃燒用空氣流。

7.如權利要求1至5中任一項或多項所述的內燃機，其特征在于，所述用于壓縮或增壓要輸送到內燃機汽缸的燃燒用空氣流的裝置構造為壓縮機。