[發明專利]導航裝置及交叉點指引圖的描繪方法

有效

• 申請號: 200710146963.2
• 申請日: 2007-09-03
• 公開（公告）號: CN101140166A
• 公開（公告）日: 2008-03-12
• 發明（設計）人: 東憲司;渡邊祐子
• 申請（專利權）人: 阿爾派株式會社
• 主分類號: G01C21/00
• 分類號: G01C21/00;G01C21/26;G01C21/34;G01C21/36;G09B29/10;G01S5/14
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 胡建新;楊謙

技術領域

本發明涉及導航裝置及交叉點指引圖的描繪方法，尤其適用于進入指引交叉點時顯示交叉點放大圖來進行指引的導航裝置。

背景技術

通常，在車載導航裝置中，使用自律導航傳感器或GPS(Global?Positioning?System：全球定位系統)接收機等檢測車輛的當前位置，從記錄介質讀取其附近的地圖信息并顯示在畫面上。并且，在畫面上的預定位置疊加顯示表示本車位置的本車位置標志，由此，使車輛當前行使在哪里一目了然。

此外，導航裝置大多安裝有路徑引導功能。在該路徑引導功能中，使用地圖數據自動搜索連接當前地到目的地的成本最小的路徑，將該搜索到的路徑作為引導路徑，以與其他道路不同的顏色加粗描繪在地圖畫面上。此外，當車輛接近引導路徑上的指引交叉點到一定距離內時顯示交叉點放大圖進行交叉點指引，由此，將駕駛員指引到目的地。

此外，主要在歐美或中國等常見的道路系統之一，有被稱作環島(Round?About：也被稱作環形交叉路或環形交通樞紐)的環狀交叉路。如圖13(a)所示，該環島構成為相對于封閉的環狀道路呈放射狀地連接將要成為進入路或脫離路的多條道路。

這樣的環島的大小(例如環島的圓周距離或面積、連接線路數量等)各種各樣。針對上述情況，人們提出了調整地圖圖像以將環島整體收入畫面顯示區域內進行顯示的技術(例如參照專利文獻1)。

[專利文獻1]日本專利第3319375號公報

另一方面，當環島相當于指引交叉點時，顯示環島的交叉點放大圖。通常，包括環島的交叉點放大圖，基于地圖數據變形描繪環島和與其連接的道路。當使用這樣變形描繪出的交叉點放大圖時，易于把握脫離路。

但是，當環島巨大時，由于要描繪的線路數量過多等關系，變形后的道路被重疊描繪，如圖13(b)所示，將會描繪變形狀態的放大圖。由此，產生用戶無法識別出是環島從而不能確定脫離口這樣的問題。針對上述情況，雖然在上述專利文獻1中放大顯示地圖圖像的局部，但由此產生用戶難以把握正在行駛于環島中的哪里這樣的問題。

發明內容

本發明正是為解決這樣的問題而完成的，其目的在于，能夠在顯示較大的環島的指引圖時提供對于駕駛員而言容易觀看的指引圖。

為了解決上述課題，在本發明的導航裝置中，當在畫面顯示交叉點放大圖來進行交叉點指引時，在判斷為指引交叉點是環島且環島為預定大小以上時，使畫面為雙畫面顯示，在一個畫面上描繪將環島整體收入畫面顯示區域內那樣的比例尺的地圖圖像，在另一個畫面上描繪環島的局部放大圖，并生成指引圖。

根據上述構成的本發明，在較大的環島的指引圖中，能夠同時描繪地圖圖像和環島的局部放大圖。由此，用戶能夠從地圖圖像把握環島整體，能夠確認自己在環島內的位置。此外，即使是巨大的環島也能不變形地顯示局部放大圖，因此，用戶能夠可靠地把握在岔路口向哪個方向前進。

附圖說明

圖1是表示第1實施方式所涉及的導航裝置的結構例的框圖。

圖2是表示第1實施方式的功能結構例的框圖。

圖3是表示第1實施方式～第3實施方式中的環島大小的判斷條件項目的一個例子的圖。

圖4是表示第1實施方式中的環島的指引圖的一個例子的圖。

圖5是表示第1實施方式中的環島的指引圖的一個例子的圖。

圖6是表示第1實施方式的導航裝置的動作例的流程圖。

圖7是表示第2實施方式中的環島的指引圖的一個例子的圖。

圖8是表示第3實施方式所涉及的導航裝置的結構例的框圖。

圖9是表示第3實施方式的要部結構例的功能框圖。

圖10是表示第3實施方式中的環島的指引圖的一個例子的圖。

圖11是表示第3實施方式的導航裝置的動作例的流程圖。

圖12是表示顯示有識別標志的地圖圖像的一個例子的圖。

圖13是用于說明環島的說明圖。

具體實施方式

(第1實施方式)

以下，根據附圖說明本發明的第1實施方式。圖1是表示第1實施方式所涉及的導航裝置10的結構例的框圖。在圖1中，11是DVD-ROM等地圖記錄介質，存儲有地圖顯示或路徑搜索所需要的各種地圖數據。此外，在此作為存儲地圖數據的記錄介質使用了DVD-ROM?11，但也可以使用CD-ROM、硬盤、半導體存儲器等其他記錄介質。12是DVD-ROM控制部，控制從DVD-ROM?11讀取地圖數據。