[發(fā)明專利]閉鎖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710145530.5
• 申請(qǐng)日: 2007-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN101165300A
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 井上二郎;寶方文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三井金屬礦業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): E05B65/12
• 分類號(hào): E05B65/12;E05B47/06
• 代理公司: 北京金信立方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 朱梅;徐志明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種閉鎖裝置，更具體地，涉及一種用于解除由卡齒機(jī)構(gòu)保持的門體半關(guān)閉狀態(tài)以及全關(guān)閉狀態(tài)的閉鎖裝置的改進(jìn)。

背景技術(shù)

一直以來(lái)，作為例如設(shè)置在四輪汽車等車輛上的閉鎖裝置，熟知的是具有卡齒機(jī)構(gòu)和開啟桿的裝置。其卡齒機(jī)構(gòu)由卡齒和棘爪而構(gòu)成。

卡齒經(jīng)由卡齒軸，支撐在如側(cè)門等門體上，并被配置成可圍繞該卡齒軸的軸心擺動(dòng)以進(jìn)行打開動(dòng)作以及閉鎖動(dòng)作。該卡齒受到由作為施力構(gòu)件的卡齒彈簧的，始終向進(jìn)行打開動(dòng)作的方向的施力，并通過(guò)門體的關(guān)閉動(dòng)作，抵抗卡齒彈簧的作用力進(jìn)行閉鎖動(dòng)作，從而與配置在如車體上的撞針成為嚙合狀態(tài)。

棘爪與卡齒同樣地，經(jīng)由棘爪軸支撐于門體上，并被配置成可圍繞該棘爪軸的軸心擺動(dòng)以進(jìn)行卡合動(dòng)作以及解除動(dòng)作。該棘爪受到由作為施力構(gòu)件的棘爪彈簧的，始終向進(jìn)行卡合動(dòng)作方向的施力，并通過(guò)利用該棘爪彈簧的作用力進(jìn)行卡合動(dòng)作而與卡齒卡合，從而保持該卡齒和撞針的嚙合狀態(tài)，同時(shí)，還可以通過(guò)抵抗該棘爪彈簧的作用力進(jìn)行解除動(dòng)作來(lái)解除上述嚙合狀態(tài)。

開啟桿與設(shè)置在門體上的操作手柄連接，即與設(shè)置在側(cè)門外側(cè)的外側(cè)手柄以及設(shè)置在側(cè)門內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)手柄分別相連接，并且被配置成可擺動(dòng)以利用該操作手柄的打開操作而進(jìn)行開門動(dòng)作。該開啟桿通過(guò)進(jìn)行開門動(dòng)作而使棘爪抵抗棘爪彈簧的作用力進(jìn)行解除動(dòng)作。

在上述閉鎖裝置中，通過(guò)對(duì)門體進(jìn)行關(guān)閉動(dòng)作而使卡齒和撞針成為嚙合狀態(tài)，并通過(guò)使棘爪進(jìn)行卡合動(dòng)作而保持該嚙合狀態(tài)，由此使門體相對(duì)于車體呈半關(guān)閉狀態(tài)或者全關(guān)閉狀態(tài)，同時(shí)，還允許通過(guò)對(duì)操作手柄進(jìn)行打開操作使開啟桿進(jìn)行開門動(dòng)作而解除該嚙合狀態(tài)，從而使門體進(jìn)行打開動(dòng)作。

但是，在上述閉鎖裝置中，通過(guò)使卡合動(dòng)作的棘爪和與撞針呈嚙合狀態(tài)的卡齒相卡合而保持該嚙合狀態(tài)，從而使門體相對(duì)于車體呈半關(guān)閉狀態(tài)或者全關(guān)閉狀態(tài)，但根據(jù)機(jī)種尤其是在門體相對(duì)于車體呈全關(guān)閉狀態(tài)的情況下，由于卡齒彈簧的反作用力(施力)、以及設(shè)在車體和門體之間的如密封條等密封部件的反作用力作用的結(jié)果，在卡齒和棘爪的卡合部分會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力。

因此，在通過(guò)對(duì)操作手柄(外側(cè)手柄以及內(nèi)側(cè)手柄)進(jìn)行打開操作使開啟桿進(jìn)行開門動(dòng)作而使棘爪進(jìn)行解除動(dòng)作的情況下，上述摩擦力作為抵抗力作用，由此使操作手柄的操作載荷增大至必要以上。這種操作手柄的操作載荷的增大，對(duì)于如老人、小孩、殘疾人以及病人等利用者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)操作手柄進(jìn)行打開操作困難。

從而，提案有如下所述的閉鎖裝置，其為了輔助操作手柄的打開操作，而具有，由利用者的操作手柄的打開操作而起動(dòng)，利用馬達(dá)的動(dòng)力使棘爪進(jìn)行解除動(dòng)作的動(dòng)力釋放機(jī)構(gòu)(例如，參照專利文獻(xiàn)1～3)。

(專利文獻(xiàn)1)日本實(shí)開平7-21956號(hào)公報(bào)

(專利文獻(xiàn)2)日本特開2003-278426號(hào)公報(bào)

(專利文獻(xiàn)3)日本實(shí)開平4-68182號(hào)公報(bào)

但是，上述專利文獻(xiàn)中公開的閉鎖裝置中，由于如動(dòng)力釋放機(jī)構(gòu)等具有馬達(dá)動(dòng)力的動(dòng)力機(jī)構(gòu)價(jià)格昂貴且需要過(guò)大的安裝空間，因此，存在需要制造成本的同時(shí)，還導(dǎo)致裝置大型化。

另一方面，在操作手柄和卡齒機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，其在使操作手柄的打開操作有效化的非鎖定狀態(tài)，和使操作手柄的打開操作無(wú)效化的鎖定狀態(tài)之間進(jìn)行切換。通過(guò)從搭載在車輛上的蓄電池等電源向作為所述鎖定機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)器供應(yīng)驅(qū)動(dòng)電流，使鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，但供應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電流中用于鎖定機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的只是其中的一部分，剩余的部分沒(méi)有得到任何利用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明鑒于上述實(shí)際情況而研發(fā)，其目的在于提供一種可實(shí)現(xiàn)制造成本的降低以及裝置小型化，同時(shí)能夠有效地利用提供到鎖定機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)源的驅(qū)動(dòng)電流，從而減小操作手柄的打開操作所需的操作力的閉鎖裝置。