[發明專利]一種高性能水泥基無收縮防腐蝕灌漿劑

在審

• 申請號: 200710143812.1
• 申請日: 2007-08-02
• 公開（公告）號: CN101157529A
• 公開（公告）日: 2008-04-09
• 發明（設計）人: 楊富民;張勇;朱長華;仲新華;謝永江
• 申請（專利權）人: 鐵道科學研究院鐵道建筑研究所
• 主分類號: C04B22/00
• 分類號: C04B22/00;C04B24/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于一種鐵路后張法預應力混凝土梁孔道壓漿用外加劑材料，具體說是一種高性能水泥基無收縮防腐蝕灌漿劑，配方經改進，可以用于公路橋以及其它后張法有粘結預應力結構孔道灌漿中。

背景技術

預應力混凝土技術充分利用混凝土的抗壓性能，防止混凝土開裂，從而提高混凝土結構的力學性能和耐久性，是現代大型混凝土結構的重要建造技術，如大跨度橋梁、海洋平臺結構和核反應堆殼體等等。

孔道壓漿作用有3點：①保護預應力鋼筋不外露而遭銹蝕，保證預應力混凝土結構或構件的安全壽命；②使預應力鋼材與混凝土良好結合，保證預應力的有效傳遞，使預應力鋼材與混凝土共同工作；③消除預應力混凝土結構或構件在反復荷載作用下，由于應力變化對錨具造成的疲勞破壞，提高結構的可靠度和耐久性。

上世紀80年代中期，歐美兒座預應力混凝土大橋的倒塌，曝露出預應力混凝土破壞的一個重要因素。我國既有鐵路預應力混凝土T型梁已有預應力束銹斷的實例(如石家莊百孔大橋)，多年來對鐵路后張梁孔道灌漿情況的調查，在不同時期均有施工缺陷和劣化現象產生，隨著后張梁服役期的增加，孔道漿體的局部缺陷會造成梁體結構的劣化和損壞，甚至失去使用功能，對運營和安全造成不利影響，經濟損失巨大。

預應力孔道壓漿施工是一個隱蔽工程，預應力孔道壓漿質量是保證結構耐久性的重要因素之一。而優異性能的灌漿材料是保證孔道壓漿質量的前提。本發明結合新頒布的鐵路現行標準的技術指標作為研究目標。

對以往文獻查新得，CN200410014079.X《后張有粘結預應力混凝土高性能灌漿外加劑》中采用了鋁粉發氣的手段來補償塑性階段的收縮，但在實際施工過程中，鋁粉的發氣時間及發氣量仍舊難以控制，并且目前有關規范中明確規定灌漿材料中嚴禁摻加鋁粉。本發明中采用塑性膨脹劑取代鋁粉。

發明內容

一種高性能水泥基無收縮防腐蝕灌漿劑，其特征是采用減水組分，保水組分，塑性階段膨脹組分，后期微膨脹組分，阻銹組分，調凝組分，引氣組分，其組分按重量百分比的配方如下：

A組分????????5～10

B組分????????15～50

C組分????????1～5

D組分????????30～55

E組分????????0.2～0.8

F組分????????0.2～0.8

G組分????????0.5～1.0

2、如權利要求1所述的A組分為減水組分，由粉狀的萘磺酸鹽減水劑、氨基磺酸鹽減水劑和聚羧酸減水劑中的一種或者幾種組成。

3、如權利要求1所述的B組分為保水組分，由微硅粉、沸石粉、粉煤灰、膨潤土、甲基纖維素、羧甲基纖維素、聚丙烯酰胺中的一種或者幾種組成。

4、如權利要求1所述的C組分為塑性階段膨脹組分，由塑性膨脹劑組成。塑性階段壓漿料的膨脹性能決定了空隙填充的密實性。

5、如權利要求1所述的D組分為后期微膨脹組分，由膨脹劑組成。

6、如權利要求1所述的E組分為阻銹組分，由滲透遷移型阻銹劑組成。該阻銹劑對新拌漿體的工作性和硬化漿體的力學性能沒有不利的影響。吸附在金屬表面形成單分子保護層，可降低電化學陰極和陽極反應速率，從而延緩銹蝕速率。通過腐蝕體系半電池電位的測量、動電位極化曲線和孔蝕狀極化曲線等試驗，說明該組分在一定Cl^-范圍內的腐蝕體系中對鋼筋起到了一定的阻銹保護作用，可以提高鋼筋的半電池電位，促進鋼筋表面鈍化區的形成，提高陽極極化程度，可改善漿體中鋼筋的抗腐蝕性能，減緩鋼筋的銹蝕速度。

7、如權利要求1所述的F組分為引氣組分，皂苷類引氣劑組成。

8、如權利要求1所述的G組分為調凝組分，調凝組分由緩凝或者早強組分組成，由檸檬酸、葡糖酸鈣、硼砂、硝酸鈣、硫酸鈉、硫酸鋁和磷酸鹽中的一種或者幾種。選擇的調凝組分需限定氯離子含量以及堿含量等有害離子含量。

9、如權利要求1所述的高性能水泥基無收縮防腐蝕灌漿劑的制備方法，其特征在于：分別按重量分數稱取A～G組分倒入攪拌機中攪拌均勻即成灌漿劑。將攪拌均勻的材料與P.O42.5水泥和水按照一定比例混合制成壓漿料用于預應力孔道真空輔助壓漿施工。