[發明專利]橡膠多元合成閘瓦

無效

• 申請號: 200710143690.6
• 申請日: 2007-08-20
• 公開（公告）號: CN101131189A
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 譚美田
• 申請（專利權）人: 譚美田;劉昌滋
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種保證鐵路機車安全運行的制動裝置，尤其涉及一種無石棉、安全可靠的橡膠多元合成閘瓦。

背景技術

目前，軌道交通運輸正朝著高速、重載的方向發展，基于安全的考慮，對閘瓦的要求越來越高。盡管尼龍合成閘瓦，克服了鑄鐵閘瓦的缺點，滿足了運行需要，但其中最大缺陷是合成閘瓦中含有石棉成份，這種致癌物質，在運行制動中產生石棉塵埃，造成大氣污染。此外，該類合成閘瓦還存在著導熱性能差，制動中摩擦踏面溫度高，而導致車輪踏面擦傷、剝離、影響其使用壽命。盡管歐洲專利EP0055205A解決了合成閘瓦的一些缺陷，但在使用中，仍普遍存在著閘瓦踏面龜裂，金屬鑲嵌物和損傷輪對的現象。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種制動過程中不會產生火花、制動踏面溫度較低、不易龜裂、不污染環境、提高使用壽命的橡膠多元合成閘瓦。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現。

對現有的順丁膠、還原鐵粉、硫磺粉、硫酸鋇、氧化鋅、石墨等主要原料，配以防老劑和促進劑制作合成閘瓦的材料配方進行優化配比。所提供的新配方，用瀝青基碳纖維代替石棉，具有高強度和耐熱功能而且無污染；用直徑0.1mm，長度0.5～5mm金屬復合纖維代替石棉，具有強度高，傳熱快，踏面溫度低；用粒度80目青剛玉砂代替鋁礬土，具有吸震、耐磨、抗龜裂功能；以腰果殼油和雜環化合物共同改性的酚醛樹脂代替聚丙稀，從而在硫化過程中，瓦背與瓦體能牢固結合在一起。

本發明所述的橡膠多元合成閘瓦材料配方為：

順丁膠16～20％???碳纖維5～10％??金屬復合纖維10～15％

青剛玉砂10～15％?石墨30～40％???改性酚醛樹脂2～4％

還原鐵粉6～10％??硫酸鋇2～4％???硫磺粉1～3％

氧化鋅4～5％?????防老劑0.5～1％?促進劑0.5～1％

將以上材料在高速混料機中均勻混料，在軋膠機上軋勻切片，放入模具內熱壓成型，其工藝參數為溫度135～145℃，壓力10～15KPa，時間0.3～0.4min/mm，最后放入140～150℃烘箱中保溫45～60分鐘，取出入庫。

采用本發明所述的配方制作的橡膠多元合成閘瓦，經鐵道部產品質量監督檢測中心檢驗各項性能指標均優于國家鐵道部頒標準。尤其是車輪踏面最高溫度和閘瓦單位制動能的磨耗量尤為突出。經多次測試，橡膠多元合成閘瓦車輪踏面制動時最高溫度165℃，單位制動能磨耗量最大為1.51g/mj，最小為1.05g/mj，遠比國家鐵道部制定的現用標準(TB/T2403-1993)的車輪踏面最高溫度不高于400℃和單位制動能磨耗量不超過2g/mj要低的多。

經實載裝車運營試驗證明，各項指標符合設計和使用要求、克服了現有閘瓦存在的龜裂、金屬鑲嵌物、火花、污染環境等缺陷，提高了使用壽命。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步說明。

實施例1

橡膠多元合成閘瓦材料配方之一：

順丁膠18％、碳纖維5％、金屬復合纖維10％、青剛玉砂13.5％、石墨31％、改性酚醛樹脂3.5％、還原鐵粉8％、硫酸鋇3％、硫磺粉2％、氧化鋅5％、防老劑0.5％、促進劑0.5％

實施例2

橡膠多元合成閘瓦材料配方之二：

順丁膠16％、碳纖維8％、金屬復合纖維10％、青剛玉砂10％、石墨35％、改性酚醛樹脂3％、還原鐵粉7％、硫酸鋇3％、硫磺粉2％、氧化鋅4％、防老劑1％、促進劑1％

按照本發明所述的以上配方制作的橡膠多元合成閘瓦經小樣制作和批量生產，經多次檢測均符合國家鐵道部頒標準，其靜磨擦系數和坡道勻速制動磨擦系數均達標準要求，車輪踏面制動時溫度低，閘瓦磨耗量低。經實載運行試驗證明，各項指標均符合使用要求，克服了現有閘瓦存在的龜裂、金屬鑲嵌物、火花、污染環境等缺陷，提高了閘瓦使用壽命。