[發明專利]空燃油水平檢測的交互校驗

無效

• 申請號: 200710138412.1
• 申請日: 2007-08-01
• 公開（公告）號: CN101118172A
• 公開（公告）日: 2008-02-06
• 發明（設計）人: D·J·梅寧;S·A·克格貝因;E·M·哈爾;G·L·羅杰斯;Z·王
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: G01F22/00
• 分類號: G01F22/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 彭武

1.一種用于具有主燃料箱和副燃料箱的燃料系統的燃料水平監測系統，包括：

燃料水平傳感器，其設置在所述副燃料箱中并且產生第一信號；

空值開關，其設置在所述副燃料箱中并且產生第二信號；和

控制模塊，其基于所述第一信號、所述第二信號和多個信號閾值確定所述燃料水平傳感器和所述空值開關中的一個的狀態，其中所述控制模塊將所述第一和第二信號之和與所述多個信號閾值中的每個進行比較。

2.如權利要求1所述的燃料水平監測系統，其中所述控制模塊基于所述狀態設置狀態標記。

3.如權利要求2所述的燃料水平監測系統，其中所述狀態標記表示燃料箱空狀態、燃料箱滿狀態、正常運行狀態、空值開關停止狀態和燃料水平傳感器停止狀態之一。

4.如權利要求3所述的燃料水平監測系統，其中當所述狀態是空值開關停止狀態和燃料水平傳感器停止狀態中的一個時，所述控制模塊產生診斷問題代碼并且產生警報。

5.如權利要求1所述的燃料水平監測系統，其中所述第一信號包括第一值、第二值和第三值中的一個。

6.如權利要求1所述的燃料水平監測系統，其中所述燃料水平傳感器是可變電阻器。

7.如權利要求6所述的燃料水平監測系統，其中所述空值開關與所述燃料水平傳感器電串聯。

8.如權利要求1所述的燃料水平監測系統，其中所述第二信號包括第一和第二值中的一個。

9.一種評測燃料監測裝置是否正確運行的方法，包括：

采用設置在燃料箱內的燃料水平傳感器產生第一信號；

采用設置在所述燃料箱內的空值開關產生第二信號；

基于所述第一信號、所述第二信號和多個信號閾值確定所述燃料水平傳感器和所述空值開關中的一個的狀態，包括將所述第一和第二信號相加，其中所述第一和第二信號的結果之和與所述多個信號閾值的每個進行比較。

10.如權利要求9所述的方法，還包括基于所述狀態設置狀態標記。

11.如權利要求10所述的方法，其中所述狀態標記表示燃料箱空狀態、燃料箱滿狀態、正常運行狀態、空值開關停止狀態和燃料水平傳感器停止狀態之一。

12.如權利要求9所述的方法，其中所述第一信號包括第一值、第二值和第三值中的一個。

13.如權利要求9所述的方法，其中所述燃料水平傳感器是可變電阻。

14.如權利要求13所述的方法，其中所述空值開關與所述燃料水平傳感器電串聯。

15.如權利要求9所述的方法，其中所述第二信號包括第一和第二值中的一個。

16.如權利要求9所述的方法，其中所述第一和第二信號是分別與所述燃料水平傳感器和所述空值開關相關聯的電阻。

17.一種評測燃料監測傳感器是否正確運行的方法，包括：

提供具有主燃料箱和副燃料箱的燃料系統；

采用設置在所述副燃料箱內的燃料水平傳感器產生第一信號；

采用設置在所述副燃料箱內的空值開關產生第二信號；

基于所述第一信號、所述第二信號和多個信號閾值確定所述燃料水平傳感器和所述空值開關中的一個的狀態，包括將所述第一和第二信號相加，其中所述第一和第二信號的結果之和與所述多個信號閾值的每個進行比較。

18.如權利要求17所述的方法，還包括基于所述狀態設置狀態標記。

19.如權利要求18所述的方法，其中所述狀態標記表示燃料箱空狀態、燃料箱滿狀態、正常運行狀態、空值開關停止狀態和燃料水平傳感器停止狀態之一。

20.如權利要求17所述的方法，其中所述第一信號包括第一值、第二值和第三值中的一個。

21.如權利要求17所述的方法，其中所述燃料水平傳感器是可變電阻器。

22.如權利要求21所述的方法，其中所述空值開關與所述燃料水平傳感器電串聯。

23.如權利要求17所述的方法，其中所述第二信號包括第一和第二值中的一個。

24.如權利要求17所述的方法，其中所述第一和第二信號是分別與所述燃料水平傳感器和所述空值開關相關聯的電阻。