[發(fā)明專利]一種用于機(jī)動(dòng)車工作時(shí)間監(jiān)控的計(jì)時(shí)器及監(jiān)控方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710136328.6
• 申請(qǐng)日: 2007-07-13
• 公開（公告）號(hào): CN101174336A
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁園
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京思遠(yuǎn)地科技有限公司
• 主分類號(hào): G07C5/02
• 分類號(hào): G07C5/02;G07C9/00;B60R25/00
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 龍洪;霍育棟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種監(jiān)控裝置及方法，尤其涉及一種對(duì)機(jī)動(dòng)車工作時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控的裝置和方法。

背景技術(shù)

目前，由于出租車司機(jī)、旅游客車司機(jī)、長(zhǎng)途客車司機(jī)、長(zhǎng)途貨車司機(jī)等機(jī)動(dòng)車司機(jī)疲勞駕駛而造成交通事故的現(xiàn)象屢見不鮮，是交通事故產(chǎn)生的主要原因之一。但是對(duì)此現(xiàn)象，交通管理部門缺乏足夠有效的手段來制止。對(duì)于全國(guó)各大城市，特別是面臨2008奧運(yùn)的北京和2010世博會(huì)的上海，如何對(duì)司機(jī)的工作時(shí)間進(jìn)行有效地監(jiān)督與管理，對(duì)于有效改善城市交通狀況，防止交通事故的發(fā)生，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)，具有重要的意義。

此外，機(jī)動(dòng)車的盜搶事件屢見不鮮，現(xiàn)有利用GPS報(bào)警裝置的方法對(duì)于防盜防搶效果有限，最多只能追回被盜搶的車輛，而無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和有效制止盜搶、傷害事件的發(fā)生。但是，GPS報(bào)警系統(tǒng)有以下缺陷：

1)成本較高，安裝使用GPS的用戶要支付額外費(fèi)用，這對(duì)出租車公司和司機(jī)來說是一筆不小的支出。

2)GPS報(bào)警系統(tǒng)很容易被歹徒破壞，只需扯斷或割斷GPS連接電線就可以使GPS系統(tǒng)完全失去作用。

3)GPS系統(tǒng)在報(bào)警后，只有等待警方派警車來尋找、救援被搶車輛，而即便通過衛(wèi)星定位鎖定被搶車輛，警方也還得在一個(gè)直徑、方圓不小的范圍內(nèi)排查尋找被搶車輛。而在這期間，警方對(duì)被搶車輛上發(fā)生的事毫無所知，十分被動(dòng)，無法及時(shí)準(zhǔn)備最佳救援方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種用于機(jī)動(dòng)車工作時(shí)間監(jiān)控的計(jì)時(shí)器及監(jiān)控方法，可以對(duì)司機(jī)的工作時(shí)間進(jìn)行有效管理和監(jiān)控，防止疲勞駕駛現(xiàn)象的發(fā)生。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種用于機(jī)動(dòng)車工作時(shí)間監(jiān)控的計(jì)時(shí)器，包括計(jì)時(shí)表模塊、工作時(shí)間控制模塊、顯示模塊和電源模塊，其中：

所述計(jì)時(shí)表模塊計(jì)算得到當(dāng)前時(shí)間，并輸出給所述工作時(shí)間控制模塊；

所述工作時(shí)間控制模塊保存有為用戶設(shè)定的工作時(shí)段和允許連續(xù)工作時(shí)間的配置信息，合法用戶在其規(guī)定的時(shí)間段開始工作后通知所述顯示模塊并監(jiān)測(cè)該用戶的工作時(shí)間，當(dāng)累計(jì)工作時(shí)間達(dá)到所述允許連續(xù)工作時(shí)間或工作時(shí)段結(jié)束時(shí)刻到時(shí)，允許工作時(shí)間到，通知所述顯示模塊；

所述顯示模塊使用時(shí)安裝于可視部位，在允許工作的時(shí)間內(nèi)，以規(guī)定的正常顯示方式顯示，在允許工作的時(shí)間外，以不同于所述正常顯示方式的非正常顯示方式顯示。

進(jìn)一步地，上述計(jì)時(shí)器還可具有以下特點(diǎn)：

所述顯示模塊在允許工作的時(shí)間內(nèi)，車輛行駛狀態(tài)下的正常顯示方式為打開顯示，行駛狀態(tài)下的非正常顯示方式為關(guān)閉顯示。

進(jìn)一步地，上述計(jì)時(shí)器還可具有以下特點(diǎn)：

所述工作時(shí)間控制模塊在工作時(shí)，計(jì)算該用戶當(dāng)前允許連續(xù)工作到的時(shí)刻信息并輸出到所述顯示模塊，該允許連續(xù)工作到的時(shí)刻等于允許工作的終結(jié)時(shí)刻和工作時(shí)段結(jié)束時(shí)刻中的較早時(shí)刻，該允許工作的終結(jié)時(shí)刻等于工作時(shí)段起始時(shí)刻加上所述允許連續(xù)工作時(shí)間和休息時(shí)間得到的時(shí)刻；

所述顯示模塊在收到所述允許連續(xù)工作的時(shí)間信息后，顯示該信息。

進(jìn)一步地，上述計(jì)時(shí)器還可具有以下特點(diǎn)：

還包括身份識(shí)別模塊，與所述工作時(shí)間控制模塊相連，模塊內(nèi)存儲(chǔ)了合法用戶的身份信息，在采集到當(dāng)前用戶相應(yīng)的身份信息后，判斷兩者是否相符以驗(yàn)證該用戶是否合法用戶，然后將驗(yàn)證成功或失敗的信息輸出到所述工作時(shí)間控制模塊；

所述工作時(shí)間控制模塊在收到驗(yàn)證成功的信息后，才認(rèn)為用戶合法，才開始工作。

進(jìn)一步地，上述計(jì)時(shí)器還可具有以下特點(diǎn)：

所述身份識(shí)別模塊為指紋識(shí)別系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)、虹膜識(shí)別系統(tǒng)中的一種或其組合。

進(jìn)一步地，上述計(jì)時(shí)器還可具有以下特點(diǎn)：

所述工作時(shí)間控制模塊按兩人一車模式進(jìn)行控制，保存有為每人設(shè)定的工作時(shí)段和允許連續(xù)工作的時(shí)間，在每個(gè)用戶工作時(shí)段開始時(shí)刻通知所述身份識(shí)別模塊將該用戶的身份信息切換為當(dāng)前合法用戶的身份信息，在得到所述身份識(shí)別模塊輸出的身份驗(yàn)證成功的信息后，才開始工作。

進(jìn)一步地，上述計(jì)時(shí)器還可具有以下特點(diǎn)：

所述工作時(shí)間控制模塊在工作開始后，將連續(xù)兩次收到所述身份識(shí)別模塊驗(yàn)證成功信息的時(shí)刻作為休息時(shí)間的起始和結(jié)束時(shí)刻，休息時(shí)間結(jié)束后，將該休息時(shí)間加上原允許連續(xù)工作到的時(shí)刻，以該時(shí)刻更新該用戶允許連續(xù)工作到的時(shí)間信息并輸出到顯示模塊。

進(jìn)一步地，上述計(jì)時(shí)器還可具有以下特點(diǎn)：

所述電源模塊包括一由汽車電瓶供電的穩(wěn)壓電源，在汽車開動(dòng)時(shí)，由穩(wěn)壓電源供電，該穩(wěn)壓電源由汽車電瓶供電。

進(jìn)一步地，上述計(jì)時(shí)器還可具有以下特點(diǎn)：