[發(fā)明專利]一種風(fēng)冷發(fā)電機組的通風(fēng)結(jié)構(gòu)及冷卻方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710135522.2
• 申請日: 2007-11-16
• 公開（公告）號: CN101158310A
• 公開（公告）日: 2008-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖亨琳
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫開普動力有限公司
• 主分類號: F01P5/06
• 分類號: F01P5/06;F02B63/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種風(fēng)冷發(fā)電機組的通風(fēng)結(jié)構(gòu)及冷卻方法，具體地說，是一種風(fēng)冷內(nèi)燃發(fā)電機組的通風(fēng)結(jié)構(gòu)和冷卻方法，屬于發(fā)電機組的空氣流動控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在已有技術(shù)中，傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)電機組，通常在底盤上只設(shè)置進風(fēng)口而很少設(shè)置出風(fēng)口，冷卻風(fēng)大都從機組上部殼體上所開的風(fēng)道排出。

中國專利號為ZL02143431.X，公開日為2005年4月20日的專利文獻，公開了一種名為“發(fā)動機發(fā)電機機組”的發(fā)明專利，其底盤進風(fēng)口分別設(shè)于兩端的發(fā)動機側(cè)外部空氣進口和發(fā)電機側(cè)外部空氣進口，而冷卻風(fēng)與發(fā)動機廢燃氣共用的排風(fēng)口則設(shè)在發(fā)電機組隔音箱的上部。

上述文獻涉及的發(fā)電機組通風(fēng)結(jié)構(gòu)尚有不足之處。眾所周知，無論采取何種措施，發(fā)電機組的排風(fēng)口仍然是機組內(nèi)部噪聲的一個外泄通道，將發(fā)電機組的排風(fēng)口設(shè)在機組上部的罩殼(或稱隔音箱)上，從該部位外泄的噪聲必然通過該開口發(fā)出具有一定指向性的輻射，在局部形成強噪聲場。

中國專利號為ZL99105111.4，公開日為2003年3月19日的專利文獻，公開了一種名為“發(fā)動機驅(qū)動的工作機械”的發(fā)明專利，除了與前述專利ZL0214343.X相近地把冷卻風(fēng)與發(fā)動機廢燃氣共用的排風(fēng)口設(shè)在發(fā)電機組上部之外，還具有特別申明的一個特點，即，該“發(fā)動機驅(qū)動的工作機械包括一個風(fēng)道，它覆蓋發(fā)動機和消音器，使其與隔音箱內(nèi)的其它設(shè)備熱隔離；該風(fēng)道的一端開口向隔音箱內(nèi)；該風(fēng)道內(nèi)設(shè)置消音器的另一端開口向隔音箱外；以及一臺由發(fā)動機驅(qū)動的風(fēng)機，它把隔音箱內(nèi)的空氣從風(fēng)道上向隔音箱內(nèi)開口的一端吸入風(fēng)道，所以，空氣繞發(fā)動機和消音器流過，冷卻發(fā)動機和消音器，并經(jīng)風(fēng)道的另一端排向隔音箱外”；“由風(fēng)道隔熱的上述其它設(shè)備很少受諸如發(fā)動機和消音器等發(fā)熱設(shè)備所發(fā)射的熱量的影響。因為發(fā)熱設(shè)備被風(fēng)機吸入風(fēng)道的冷卻空氣有效地冷卻了”；該發(fā)動機驅(qū)動的工作機械還具有“一個廢氣管，它連接到所述消聲器、向遠離所述廢氣艙所述廢空氣排放口的方向彎折、其開口位置遠離所述廢空氣排放口”。

該技術(shù)方案仍有不足之處。眾所周知，任何存在溫差的地方，必然存在著熱傳遞，這是由熱力學(xué)定律所決定的。當(dāng)今工程技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)所謂的隔熱技術(shù)，都是相對的。隔熱材料的傳熱量與其面積、厚度、兩側(cè)溫差及傳熱時間有關(guān)，在面積、厚度和溫差不變或基本不變時，如果隔熱材料的低溫側(cè)不能及時冷卻，隨著時間的推移，熱量總是要逐步積聚起來的。上述中國專利號為ZL99105111.4的專利文獻所述的發(fā)動機驅(qū)動的工作機械，只重視了所述風(fēng)道的隔熱而忽視了所述隔音箱內(nèi)的散熱，在冷卻空氣進入隔音箱但尚未進入風(fēng)道期間，沒有對其組織有效的引導(dǎo)與分配，這就使得冷卻空氣在尚未來得及對隔音箱內(nèi)的一些距冷空氣進口較遠的部位實施冷卻之前，就被吸入了風(fēng)道之內(nèi)。因此，這種技術(shù)方案對布置在所述風(fēng)道之外、所述隔音箱之內(nèi)的設(shè)備，冷卻是不夠充分的。此外，該發(fā)動機驅(qū)動的工作機械將其與消聲器相連的、排放發(fā)動機高溫廢氣的排氣管的開口設(shè)在廢氣艙中遠離廢氣排風(fēng)口的位置處，此舉雖然將發(fā)動機排氣與冷卻空氣排氣加以混合，降低了從廢氣排風(fēng)口排出氣體的溫度，但是，這種混合卻把廢氣艙內(nèi)的溫度提高到了一個新水平，加大了廢氣艙壁內(nèi)外的溫度差，這就意味著加大了廢氣艙在單位時間內(nèi)向周圍空間的傳熱量，使隔音箱內(nèi)的溫度增高。在該機械長時間工作時，這種溫度的增高將更為明顯，這對布置在隔音箱內(nèi)的一些“怕熱”的設(shè)備元器件無疑是不利的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種風(fēng)冷發(fā)電機組的通風(fēng)結(jié)構(gòu)和冷卻方法，使冷卻風(fēng)有組織地對機組內(nèi)部進行分級冷卻，增強冷卻效果，同時還利用地面的吸收和散射作用減弱從發(fā)電機組排風(fēng)口處向外輻射的具有較強指向性的噪聲。

本發(fā)明的主要解決方案是這樣實現(xiàn)的：

本發(fā)明主要包括底盤、發(fā)動機發(fā)電機總成、機罩總成進風(fēng)口及排風(fēng)口，特征是底盤與機罩總成一起圍成外層封閉腔道，發(fā)動機發(fā)電機總成的罩殼(包括發(fā)動機本體及其前端的導(dǎo)風(fēng)罩與后端的消聲器罩)圍成內(nèi)層封閉腔道，外層封閉腔道將內(nèi)層封閉腔道包容其中，且外層封閉腔道與內(nèi)層封閉腔道在發(fā)動機導(dǎo)風(fēng)罩入口處前后串連；進風(fēng)口位于底盤的前端，排風(fēng)口位于底盤的后端；從進風(fēng)口向內(nèi)，水平布置著主風(fēng)道，所述的主風(fēng)道在不同位置處開有若干個向上的配風(fēng)口。

所述的底盤之上安裝有布風(fēng)器，布風(fēng)器的空氣入口與底盤主風(fēng)道相應(yīng)的配風(fēng)口相通。

所述的排風(fēng)口的開口方向傾斜向下。

本發(fā)明風(fēng)冷發(fā)電機組的冷卻方法包含下列步驟：

1、冷卻風(fēng)在發(fā)動機風(fēng)扇的作用下從進風(fēng)口被吸入主風(fēng)道后，由分布在主風(fēng)道不同位置處的若干個配風(fēng)口對其進行第一次分流分配；