[發明專利]舒適型客運座椅

有效

• 申請號: 200710135487.4
• 申請日: 2007-11-13
• 公開（公告）號: CN101161500A
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 周剛;馬朝暉;嚴喬成
• 申請（專利權）人: 金壇市金鵬汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所
• 代理人: 周祥生

技術領域：

本發明涉及一種座椅，尤其涉及一種安裝在飛機、輪船、汽車上的客運座椅。

背景技術：

目前的客運座椅都設有座墊和靠背，為了滿足人們的舒適性需求，靠背都設計成在一定角度范圍內能向后傾斜調節的裝置，相關技術可參閱中國專利公告第CN2655740Y號，該專利公開了一種《座與靠背聯動的座椅》，其座墊隨著靠背的后仰而同步“前竄”，使坐者由此而獲得較好的舒適感。但是，在這種座椅上沒有腿托裝置，結構較簡單，功能單一，安全性差，無法進一步提高人們在坐姿旅途中的舒適性，更好地緩解人們旅途中的疲勞。

發明內容：

為了克服現有客運座椅存在的不足，本發明的目的是提供一種舒適型客運座椅。

本發明所采用的技術方案如下：

一種舒適型客運座椅，包括靠背、扶手、座墊、座椅骨架、靠背調節裝置，其特征是：它還包括腿托調節裝置、座墊前移裝置、拉索裝置、腳踏機構，所述靠背調節裝置包括靠背轉動軸、靠背連接臂、轉動軸、油氣混和液壓裝置、連接軸、固定座、主梁、液壓裝置開關、座椅骨架、拉索裝置，靠背轉動軸與座椅骨架相連接，轉動軸將連接臂與油氣混和液壓裝置連接，連接軸將固定座與油氣混和液壓裝置連接；所述腿托調節裝置包括轉動軸、連接臂、第一固定座、液壓裝置開關、連接軸、拉索裝置、油氣混和液壓裝置、銷軸、第二固定座、腿托，第一固定座通過連接軸與油氣混和液壓裝置相連接，第二固定座通過銷軸與油氣混和液壓裝置相連接，連接臂通過轉動軸與腿托相連接，利用拉索裝置上按鈕開啟液壓裝置開關，聯動油氣混和液壓裝置；所述前移裝置包括滾輪、座墊框、連接鉤、靠背連接臂、拉索裝置及油氣混和液壓裝置，連接鉤將靠背連接臂與座墊框連接，拉索裝置開啟油氣混和液壓裝置，靠背后傾推動滾輪，滾輪帶動座墊前移；拉索裝置包括固定套、按鈕、開啟連接臂、連接軸、銷軸、拉索連接板、拉索，開啟連接臂由連接銷固定在殼體上，開啟連接臂繞連接軸旋轉，開啟連接臂的右端與按鈕聯動，開啟連接臂的左端與拉索連接板相連，拉索連接板與拉索相連；所述腳踏機構包括主梁、安裝于主梁上的固定座、連接軸、腳踏板，連接軸將腳踏板與固定座連接。

進一步，所述拉索裝置設置在座墊兩側的扶手上。

由于本發明采用了新結構的靠背調節裝置，增設了腿托調節裝置、座墊前移裝置、拉索裝置、腳踏機構，人們坐在座椅上，腿部可以放在腿托上，腳放在前排的腳踏機構上，腿托的位置可由油氣混和液壓裝置和拉索裝置來自由控制，實現人們座姿的變化，本發明具有立坐、半躺、全躺(臥鋪)多種姿態，使之更符合人體工程學理論，可通過調整座椅的狀態，使之更適合人體各部位的變化要求，能解除旅途疲勞，增加舒適度，這種座椅具有代替臥鋪的功能。

附圖說明：

圖1是本發明舒適型客運座椅的結構示意圖；

圖2是圖1中靠背調節裝置10的結構示意圖；

圖3是圖1中腿托調節裝置6的結構示意圖；

圖4是圖1中前移裝置5的結構示意圖；

圖5是圖1中腳踏結構9的結構示意圖；

圖6是圖1中拉索裝置3的結構示意圖；

圖中：1-靠背；2-扶手；3-拉索裝置；4-座墊；5-前移裝置；6-腿托調節裝置；7-座椅骨架；8-油氣混和液壓裝置；9-腳踏機構；10-靠背調節裝置；11-靠背轉動軸；12-靠背連接臂；13-轉動軸；15-連接軸；16-固定座；17-主梁；18-液壓裝置開關；31-固定套；32-按鈕；33-開啟連接臂；34-連接軸；35-銷軸；36-拉索連接板；37-拉索；51-滾輪；52-座墊框；53-連接鉤；61-轉動軸；62-連接臂；63-第一固定座；64-液壓裝置開關；65-連接軸；66-腿托；68-銷軸；69-第二固定座；92-固定座；93-連接軸；94-腳踏板。

具體實施方式：

如附圖1所示，本發明所述舒適型客運座椅，包括靠背1、扶手2、拉索裝置3、座墊4、前移裝置5、腿托調節裝置6、座椅骨架7、油氣混和液壓裝置8、腳踏機構9、靠背調節裝置10，所述靠背調節裝置10如圖2所示，包括靠背轉動軸11、靠背連接臂12、轉動軸13、油氣混和液壓裝置8、連接軸15、固定座16、主梁17、液壓裝置開關18、座椅骨架7、拉索裝置3，其中，靠背轉動軸11與座椅骨架7連接，轉動軸13將靠背連接臂12與油氣混和液壓裝置8連接，連接軸15將固定座16與油氣混和液壓裝置8連接，利用拉索裝置3上按鈕開啟液壓裝置開關18，使靠背1相對于座墊4完成105°到140°之間的無級調節。