[發明專利]輪周陣列探頭的組合輪組檢測裝置

有效

• 申請號: 200710133384.4
• 申請日: 2007-10-19
• 公開（公告）號: CN101143591A
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: 石崢映;黃明全;王銳
• 申請（專利權）人: 無錫拓谷科技有限公司
• 主分類號: B61K9/10
• 分類號: B61K9/10;B61D15/08;G01N37/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種輪周陣列探頭的組合輪組檢測裝置，具體地說是用于鐵路在線鋼軌的探傷，屬于在線鋼軌探傷技術領域。

背景技術

目前，鐵路在線鋼軌探傷時，一般采用一個探頭，探頭平移，人工控制采樣時間或距離，人工監控測試信號，效率低下，容易漏檢。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種輪周陣列探頭的組合輪組檢測裝置，可以實現密集采樣，有效防止漏檢；輪組的重疊測試，可以實現重復對比采樣，有效防止誤檢；能實現鋼軌在線均勻的、快速的采樣、探測信號，并能提高檢測效率與可靠性。

本發明的主要解決方案是這樣實現的：

本發明主要采用在第一同測測試輪與第二同測測試輪之間安裝同測摩擦輪組成測試輪組，測試輪組安裝在自適應機構的起落架上，自適應機構的起落架上連接起落架支桿。

所述的第一同測測試輪或第二同測測試輪采用組合探頭均勻分布在測試輪子的輪周上，組合探頭上的導線集成線束，線束中導線連接在滑環組的滑環上，滑環組與碳刷組連接，碳刷組與總線連接。

所述的組合探頭包括單晶探頭、雙晶探頭及接近開關。

所述的線束由單晶探頭的導線、多晶探頭的導線、接近開關的導線集成組合。

本發明與已有技術相比具有以下優點：

本發明結構簡單、緊湊，合理；由于同側安置多個輪組，輪組之間，可以實現更多的測試功能組合；輪組的交叉測試，可以實現密集采樣，有效防止漏檢；輪組的重疊測試，可以實現重復對比采樣，有效防止誤檢；合理配制交叉輪組與重疊輪組，實現高速在線測試，測試車輛可以直接掛接列車，或測試系統可以直接安裝在相應的機車上，真正實現在線的、實時的線路檢測；能實現鋼軌在線均勻的、快速的采樣、探測信號，并能提高檢測效率與可靠性。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為本發明測試輪結構示意圖。

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：

本發明主要由輪周1、輪輻2、輪軸3、鋼軌4、滑環組5、碳刷組6、線束7、組合探頭8、單、雙晶探頭9、總線10、第一同測測試輪11、同測摩擦輪12、第二同測測試輪13、起落架支桿14及自適應機構的起落架15等組成。

如圖1、圖2所示：本發明所述的第一同測測試輪11或第二同測測試輪13結構相同。以第一同測測試輪11為例。

在第一同測測試輪子11中心安裝輪軸3，并設有輪輻2。在第一同測測試輪子11的輪周1上均勻分布布置12個組合探頭8，隨著輪周轉動，組合依次、輪流探測所接觸的區域，周期性循環探測，實現連續的在線探測，組合探頭檢測的測試數據，通過處理后，能進行無線傳輸和交換。組合探頭8包括單晶探頭、雙晶探頭9及接近開關，單晶探頭、雙晶探頭9及接近開關引出6根導線集中成線束7，每根導線的功能及電氣接點不同。線束7中不同導線，對應連接在滑環組5的不同滑環上，由6個滑環組成滑環組5。由6個碳刷組成碳刷組6。再由滑環組5與碳刷組6完成分類、對應的動態連接。所述的滑環組5由彼此電氣絕緣的金屬滑環組成同軸滑環陣列，每個滑環對應于上述線束中的每根導線，不同線束中功能、性質相同的導線，并聯連接在相同的滑環上。6個碳刷組6與總線10連接。總線10再連接相關檢測儀器及后臺計算機。上述滑環組5內滑環彼此電氣絕緣；碳刷組6各碳刷彼此電氣絕緣。所述的碳刷組6由彼此電氣絕緣的碳刷組成空間陣列，不同的碳刷，對應不同的滑環，不同的碳刷連接總線10中不同的導線。總線再連接相關檢測儀器及后臺計算機。

在輪周的滾動過程中，每組組合探頭，輪流、順次、周期性探測鋼軌4，實現動態、快速、連續采樣。以上是單個測試輪的工作過程。在同側測試時，可安置多個同樣的測試輪組成輪組。通過調整每個測試輪的初始角度，構成組合關系，可以實現前后測試輪上的組合探頭探測區域的重疊或交叉。同側測試安置多個輪組，輪組之間，可以實現更多的測試功能組合。輪組的交叉測試，可以實現密集采樣，有效防止漏檢；輪組的重疊測試，可以實現重復對比采樣，有效防止誤檢。合理配制交叉輪組與重疊輪組，實現高速在線測試，測試車輛可以直接掛接列車，或測試系統可以直接安裝在相應的機車上，真正實現在線的、實時的線路檢測。