[發明專利]一種改良的能穿過小孔的小孔用十字接桿連軸器

無效

• 申請號: 200710132194.0
• 申請日: 2007-09-25
• 公開（公告）號: CN101398034A
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 黃靖遠;姚維榮;王小東;沈世英;陸亞娟;黃小晗;堵廣智
• 申請（專利權）人: 江蘇嘉年華科技有限公司
• 主分類號: F16D3/04
• 分類號: F16D3/04
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所（普通合伙）
• 代理人: 顧吉云

(一)技術領域

本發明涉及傳輸的機械連軸器結構，屬機械基礎件領域，具體為一種能穿過小孔的小孔用十字接桿連軸器。

(二)背景技術

一般情況下，電機的輸出軸3向工作機的輸入軸2傳遞動力時，都要通過一個連軸器來實現。而常用的連軸器大都是法蘭盤式的，安裝在輸入、輸出軸上，其外徑要比軸的直徑大很多(見附圖1)，1為連接鍵、4為連軸器中間盤、5、6分別為左半連軸器盤、右半連軸器盤。

而能穿過小孔的小孔用十字接桿連軸器，即要通過一個小孔1，將小孔一端的輸入軸2(例如電機軸)的動力傳輸到小孔另一端的輸出軸3(例如齒輪軸)上(見附圖2)；小孔1可以理解為是機架上一個有一定長度的孔，輸入軸2和輸出軸3僅比小孔直徑略細，即采用的連軸器的直徑不能超過電機軸和齒輪軸的直徑，否則將和小孔發生干涉。因此，此處無法采用常規的連軸器；常規的連軸器需要有安裝操作的空間，而在小孔中，沒有安裝操作的空間，只能從小孔的兩端送入實現正確安裝，而現有連軸器無法滿足上述要求；此外，要和所有連軸器，要實現柔性連接，即能吸收輸入軸和輸出軸在制造、安裝中出現的中心線跳動偏差，保證傳動過程中的運轉平穩性。

(三)發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種能穿過小孔的小孔用十字接桿連軸器，即能通過一個小孔，將小孔一端的輸入軸(例如電機軸)的動力傳輸到小孔另一端的輸出軸(例如齒輪軸)上；同時能實現柔性連接，即能吸收輸入軸和輸出軸在制造、安裝中出現的中心線偏差，保證傳動過程中的運轉平穩性，并有足夠的強度和耐用壽命。

其技術方案是這樣的，由輸入軸、輸出軸和十字接桿組成，并通過設置相應的扁方和槽實現配合連接，其特征在于：所述十字接桿兩端分別設置有所述扁方，兩端所述扁方之間具有夾角，所述扁方的端部分別設置有凸塊，所述輸入軸、輸出軸的一個端部分別開出一條與所述扁方配合的所述槽，所述槽的底部分別設置有與所述扁方端部凸塊配合的孔。

其進一步特征在于：兩端所述扁方相互垂直；所述扁方分別以十字接桿軸心為中心線；所述槽底的孔為圓形孔；所述凸塊為小圓柱頭。

本發明的上述結構中，用于十字接桿的直徑可以和電機軸及齒輪軸同樣粗細，實現在小孔中使用，裝配時可以從小孔兩端送入，即可實現正確裝配，避免了常規連軸器必須要有足夠的裝配操作空間的問題；十字接桿連軸器本體兩端的兩個圓柱頭，安裝時伸入輸入軸和輸出軸軸頭的鉆孔中，起定位作用，同時能實現柔性連接，即能吸收輸入軸和輸出軸在制造、安裝中出現的中心線偏差，連軸器本體在4000～5000rpm高速轉動中不會因為離心力而甩出去，保證傳動過程中的運轉平穩性，并有足夠的強度和耐用壽命。

(四)附圖說明

圖1為常規聯軸器的結構示意圖；

圖2為穿過小孔的聯軸器的結構示意圖；

圖3為本發明的結構示意圖。

(五)具體實施方式

見圖3，本發明由輸入軸2、輸出軸3和十字接桿8組成；十字接桿8兩端分別設置有扁方11，兩端扁方11之間具有夾角，最佳夾角為90°，即扁方與扁方相互垂直，扁方11的端部分別設置有凸塊12，輸入軸2、輸出軸3的一個端部分別開出一條可以與扁方11配合的槽9，槽9的底部分別設置有孔10。扁方11分別以十字接桿8軸心為中心線，孔10為圓形孔，安裝時將十字接桿8兩端的扁方11插入輸入軸、輸出軸端部的長方槽9中，扁方11端部的小圓柱頭12插入長方槽9底部的孔10中即可，凸塊12可以為其它結構，只要能夠與槽9底部的孔10配合即可。

將本發明用于電動車驅動器中，輸入軸是電機軸，輸出軸是齒輪軸，實際使用證明效果良好，不但便于安裝，傳動性能好，而且傳動力矩大，使用壽命長，運轉平穩性好。