[發明專利]磁力泵船

無效

• 申請號: 200710130764.2
• 申請日: 2007-07-24
• 公開（公告）號: CN101355288A
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 劉新廣
• 申請（專利權）人: 劉新廣
• 主分類號: H02K41/02
• 分類號: H02K41/02;B63H11/06;B63H21/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及船舶推進技術，特別是一種磁力泵船。

背景技術

“電磁泵”首先由美國Arice教授在1961年專利申請中提出，其主體是電場和磁場結構。當導電性流體進入電場和磁場時，成為通電導體就受到力的作用而作離開電場和磁場的加速運動。這種泵無機械運動部件，因而無振動和噪音，無摩擦損耗，壽命比機械泵長，不需潤滑，無廢油污染；而且進入電場和磁場的導電性液體作直線加速運動，流體的出流速度比機械泵的高的多。1966年，美國將“電磁泵”用作船的推進器，并制作模型船進行了試驗。日本也研制了超導載人電磁泵推進船“大和一號”，并在1992年成功試航。到目前，電磁泵船并不多，而且已有的電磁泵船大都用電磁鐵營建磁場，結構復雜、笨重，能耗很大，電磁鐵發熱嚴重，產生電磁污染和熱污染，這種電磁泵的壽命不長。

發明內容

本發明公開一種磁力泵船，用永磁體營建磁場，旨在克服現有船只的上述缺陷。

本發明按下述技術方案實現。

本發明用永磁體營建聚磁強磁場，并垂直于該磁場設置電場，磁場的永磁體及導磁體與電場的電極板組成一個流體通道，此通道外接前后管道后作為一種磁力泵(作為噴水推進器)與船體聯接。當船外的水(水含有雜質，會導電，如海水)從所述電磁泵口進入其通道，將外接電源的正負電極板連通，矩形通道內水成為通電導體，通電導體在磁場中會受到力的作用，矩形通道內的水將向磁力泵的后管道口不斷加速運動，最終從后管道口即噴水推進器的噴口(船尾口)噴出，產生的反噴力推船前進。

電磁學揭露，磁場中的通電導體受到作用力，作用力的大小由關系式F＝BIL計算，其中B表示磁感應強度，I表示導體中的電流強度，L表示與磁場的磁力線垂直的導電體在磁場中的總長度尺寸，在本發明中，L為所述正負電極板之間的距離尺寸。將F＝BIL改寫成F/L＝BI，由此可見，要提高單位線度尺寸上的電磁力，應增強B和I，加大I要耗能，本發明采用永磁體組合聚成磁感應強度高的聚磁磁場。

將本發明的磁力泵從船中分離出來，將其管道和外形稍作改變，作為通用的泵使用。這種泵用于驅動或輸送導電性流體，效益比傳統的泵高。對工程上需要循環的導電性差或非導電的流體(如水、油、化學流體等)，在考慮到不影響流體的性質和功能或造成污染時，向所述流體中摻入良導電物質微粒，提高所述流體的導電率，從而應用本發明的磁力泵，以獲得可觀的效益。

本發明具有已有的電磁泵船所有優點，還有以下優點：

1.結構簡單，易維護，且維護工作量極小；

2.可靠性高，效率高；

3.節能，環保；

4.壽命長。

附圖說明

圖1為本發明實施例一的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的B-B剖面圖；

圖4為圖1的C-C剖面圖；

圖5為圖1的D-D剖面圖；

圖6為本發明實施例二的結構示意圖；

圖7為圖6的E-E剖面圖；

圖8為圖6的F-F剖面圖；

圖9為圖6的G-G剖面圖；

圖10為圖6的H-H剖面圖；

圖11為圖6的I-I剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

實施例一：如圖1至圖5示。1為船體，2為船殼，其余為下述磁力泵。

在導磁性長方體或正方體12的三側面組結三個同性極相聚的長方體或正方體形永磁體6、8、11以形成聚磁磁場，實線箭頭所示為所述永磁體的磁化方向；在導磁性長方體或正方體17的三側面組結三個同性極相聚的長方體或正方體形永磁體15、18、20以形成聚磁磁場，相聚的極性與永磁體6、8、11相聚的極性相反。

在導磁性長方體或正方體23的三側面組結三個同性極相聚的長方體或正方體形永磁體20、22、47以形成聚磁磁場；在導磁性長方體或正方體30的三側面組結三個同性極相聚的長方體或正方體形永磁體26、31、33以形成聚磁磁場，相聚的極性與永磁體20、22、47相聚的極性相反。

13、14、24、25為電場的極板，電場的電力線與所述聚磁磁場的磁力線相垂直，極板13、14、24及25的左右端面在與它們上下相鄰的永磁體的中性面所在平面的附近，并平行于此平面。

圖1中所示的永磁體4、8、18、33、34、37、39、43、47、49、50、53、56、58、62、66、67、68，導磁體35、40、48、51、59、65、70、71，電極極板16、36、45、46、60、64，它們的組結方法同上所述，永磁體的磁化方向如圖示。