[發明專利]用于對內燃機進行增壓調節的方法

有效

• 申請號: 200710129143.2
• 申請日: 2007-07-13
• 公開（公告）號: CN101105152A
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發明（設計）人: 吉多·埃勒斯;丹尼爾·碧斯;霍爾格·布朗;斯蒂芬·林卡
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: F02D23/00
• 分類號: F02D23/00;F02D41/00;F02B37/12
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 吳麗麗

1.一種用于對內燃機進行增壓調節的方法，所述內燃機具有一個增壓調節裝置，借助于這個增壓調節裝置由額定增壓和實際增壓之間的調節偏差產生一個調節量，這個調節量具有一個由差分調節器或阻尼器所提供的D分量，其中所述D分量根據一個在預定的分析時間段內所獲取并分析的過渡階段的調節偏差被適配，其特征在于，

尤其是為了對增壓調節閥的增壓占空比(ldtvm)進行適配而執行的D分量適配包括與工作點有關的D分量深度適配和/或與工作點有關的D分量時間適配，其中相對于預定的增壓參數、尤其是特征曲線族參數，利用D分量深度適配對差分調節器的輸出量進行適配，而利用D分量時間適配對D分量的作用時間進行適配。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在整個發動機轉數范圍內負荷跳變到全負荷狀態的情況下開始對D分量進行適配。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述分析時間段根據一個參考壓力(滯后的增壓壓力)預先給定，其表現為在時間上最短或最快的增壓形成。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述分析時間段的開始被如此確定，使得在該時刻額定增壓的值與參考壓力的值相一致。

5.根據權利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述參考壓力根據下列等式形成，直至達到額定增壓：

${\stackrel{\·}{p}}_{\max }\left(k\right)=\max [{\stackrel{\·}{p}}_{\max }(k-1),\stackrel{\·}{p}\mathrm{vd}\left(k\right)]$

$p\left(k\right)={\stackrel{\·}{p}}_{\max }\left(k\right)*\mathrm{\Δt}+\mathrm{pvd}$

其中pvd是增壓壓力，是負荷跳變期間出現的最大的增壓上升，Δt是計算步長，p是參考增壓。