[發明專利]發動機異常情況檢測裝置

有效

• 申請號: 200710127449.4
• 申請日: 2007-07-05
• 公開（公告）號: CN101100962A
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 榎本光恭;安藤幸治;高桑榮司
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02D45/00
• 分類號: F02D45/00;F02P15/00;F02P17/12;F02P5/15;F02P11/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 王英

技術領域

本發明涉及一種內燃機的異常情況檢測裝置。

背景技術

在如JP-2001-271699A所公開的發動機點火系統中，向點火線圈的初級線圈提供很大的一次電流，從而在切斷一次電流的電流時在點火線圈的次級線圈處產生高壓電功率，從而在火花塞處提供點火火花。在該裝置中，將電阻器與次級線圈串聯連接，以檢測流過火花塞的電極的放電電流的值，從而檢測火花塞的異常情況，例如其表面積炭。

當給上述的點火系統中的點火線圈的初級線圈提供一次電流時，在次級線圈感應出高壓電。這種高壓電可以在除了正常點火以外的時刻導致穿過火花塞電極的異常放電。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種異常情況的檢測裝置，其能夠檢測出在火花塞處的這種異常放電。

根據本發明的一個方面，發動機點火系統的異常情況檢測裝置包括連接在點火線圈的次級線圈的低電壓端和地之間的電流限制部件、用于檢測二次電流的值的二次電流檢測電路；以及根據二次電流的值來判定點火系統的異常情況的裝置。在該結構中，電流限制部件(R)是電阻值大約等于或大于100KΩ的電阻器。

因此，當為初級線圈提供初級電流時，在次級線圈中感應的二次電壓的電壓電平可以被有效地控制。

上述實施例可以進一步包括連接在次級線圈的另一端和地之間的二極管，以便使二次電流能夠從次級線圈的另一端流向地，并防止二次電流從地流向次級線圈的所述另一端。

在上述實施例中，當一次電流流過初級線圈時，用于判定異常情況的裝置可以利用流過次級線圈的二次電流值來判定異常情況，如果在一次電流開始流過初級線圈后的連續時間段內，二次電流值大于閾值，則判定火花塞表面有積炭，或者如果恰好在正常點火時刻開關元件(20)將一次電流切斷之前的時間段(tz)內，二次電流值大于閾值(ia)，則判定有提前點火。該二極管可以是齊納二極管或者是與電流限制部件并聯連接的二極管。

根據本發明的另一方面，點火系統的發動機異常情況的檢測裝置包括：連接在次級線圈的低電壓端和地之間的齊納二極管，以使得二次電流能夠在次級線圈中流向地；連接在次級線圈和地之間的電阻器，其用于將流過次級線圈的二次電流限制在預置值；用于檢測流過該電阻器的二次電流值的二次電流檢測電路；以及電子控制電路，其用于根據流過該電阻器(R)的二次電流值來判定點火系統的異常情況。

根據本發明的另一方面，點火系統的發動機異常情況的檢測裝置包括：連接在次級線圈的低電壓端和地之間的電流限制電路，以使二次電流能夠在方向流動，并將流向另一方向的二次電流限制在預置電平；用于檢測流過電流限制電路的二次電流值的二次電流檢測電路；以及用于參考流過電流限制電路的二次電流值來判定點火系統的異常情況的電子控制電路。

在上述發動機異常情況檢測裝置中，電流限制電路可以包括齊納二極管(ZD)和電阻器(R)，其相互并聯連接。

附圖說明

圖1是內燃機的點火系統的方框圖，其包括根據本發明的優選實施例的異常情況檢測裝置；

圖2是示出點火信號、二次電壓波以及二次電流波之間的時間關系的時序圖；

圖3是如圖1所示的異常情況檢測裝置的操作的流程圖；

圖4是示出當出現異常情況時點火信號、二次電壓波和二次電流波之間關系的時序圖；

圖5是示出當出現異常情況時點火信號、二次電壓波和二次電流波之間關系的時序圖；

圖6是內燃機的點火系統的方框圖，其包括根據本發明的優選實施例的異常情況檢測裝置的變體。

具體實施方式

以下將參考附圖描述根據本發明的優選實施例的發動機異常情況檢測裝置。

如圖1所示，點火系統包括點火線圈10、絕緣柵雙極晶體管(以下稱為IGBT)20、電子控制單元(以下稱為ECU)30、火花塞40、二次電流檢測電路60、電池Ba、齊納二極管ZD、電阻器R，等等。發動機異常情況檢測裝置是由ECU?30、二次電流檢測電路60、齊納二極管ZD和電阻器R構成。