[發明專利]一種汽車發動機冷卻液及制備方法

無效

• 申請號: 200710119912.0
• 申請日: 2007-08-03
• 公開（公告）號: CN101100597A
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 朱紅;于學清
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: C09K5/20
• 分類號: C09K5/20
• 代理公司: 北京市商泰律師事務所
• 代理人: 齊玲;毛燕生

技術領域

本發明涉及冷卻液技術，具體地講是一種汽車發動機冷卻液及制備方法。

背景技術

目前汽車發動機冷卻系統廣泛采用的冷卻液除了具有良好的冷卻散熱作用外，還應具有防腐、阻垢、防凍等功能。其組成包括水、防凍劑和添加劑。水和防凍劑是基礎液，添加劑主要是緩蝕劑、消泡劑和色料。根據我國標準SH0521-1999技術要求或者美國標準ASTM-D-3306的規定，冷卻液應對鋼、鑄鐵、紫銅、黃銅、鑄鋁、焊錫等金屬具有緩蝕作用，因此配制冷卻液時常用硼砂、胺類、亞硝酸鹽、磷酸鹽、硅酸鹽、羧酸、氮雜環化合物等作為緩蝕劑，同時調節pH值來保證對金屬的緩蝕作用。但在引入緩蝕劑時也導致冷卻液的不穩定，例如硅酸鈉、2-巰基苯并噻唑(MBT)、苯并三氮唑(BTA)、甲基苯三唑(TTA)的引入。硅酸鈉和2-巰基苯并噻唑(MBT)是鋁及其合金的優良緩蝕劑，苯并三氮唑(BTA)和甲基苯三唑(TTA)是銅和銅合金的緩蝕劑，但兩者對冷卻液的穩定性有著不良的影響，易產生絮狀沉淀。目前硅酸鹽已被硅的穩定劑所穩定，而TTA、BTA幾乎不溶于水，在醇類中溶解度也很小，受光敏反應易產生沉淀，造成冷卻液的不穩定，因此對銅及其合金的緩蝕備受關注，提供一種對銅及其合金緩蝕的長效穩定的汽車發動機冷卻液就成為該技術領域急需要解決的問題。

發明內容

本發明的目的就是提供一種汽車發動機冷卻液及制備方法，這是一種穩定的、金屬緩蝕效果良好的冷卻液，可以克服現有冷卻液采用BTA、TTA作為銅及其合金的緩蝕劑帶來的上述問題。

本發明的技術方案如下：

本汽車發動機冷卻液的組成和配比是：

組分名稱????????重量份

去離子水????????70～50

乙二醇????????????30～50

三乙醇胺??????????0.5～1.5

硼砂??????????????0.5～1.5

磷酸??????????????0.05～0.15

噻唑鈉????????????0.15～0.25

烷基胺苯并咪唑????0.05～0.15

氫氧化鈉??????????0.05～0.15

硅穩定劑??????????0.05～0.15

硅酸鈉????????????0.05～0.15

消泡劑????????????適量

色料??????????????適量

其中：

噻唑鈉為巰基噻唑二鈉(NATD)和巰基苯并噻唑鈉(NACAP)中的一種或兩種的復配，復配比例可以是任意比。

烷基胺苯并咪唑是2-戊基胺苯并咪唑(PAB)。

硅穩定劑為3-(三羥基甲基硅氧烷)-丙烷基-單磷酸酯·磷酸鹽。

消泡劑為二甲基硅油乳化液。

色料為直接耐曬藍。

一種汽車發動機冷卻液及制備方法，含有以下步驟；

步驟1、在帶有攪拌器的反應釜中加入部分上述份額的去離子水，再加入上述份額的乙二醇，上述份額磷酸和上述份額硼砂，充分攪拌至全部溶解；

步驟2、在另一帶有攪拌器的反應釜中加入部分上述份額的去離子水，再加入上述份額的三乙醇胺、氫氧化鈉、烷基胺苯并咪唑、噻唑鈉、硅穩定劑和上述份額的硅酸鈉，充分攪拌至全部溶解；

將步驟1和步驟2的物料混合攪拌均勻，并加入適量消泡劑二甲基硅油乳化液和色料直接耐曬藍，即制得本發明冷卻液。

本發明提供的汽車發動機冷卻液中添加了新的銅的緩蝕劑，噻唑鈉和烷基胺苯并咪唑。噻唑鈉是二巰基噻唑二鈉(NATD)和巰基苯并噻唑鈉(NACAP)中的一種或兩種復配，復配比例可以是任意比，烷基胺苯并咪唑是2-戊基胺苯并咪唑(PAB)。這幾種成分均溶于水，在pH值6～11中緩蝕效果好，用量小，穩定性好。該冷卻液一年四季通用，具有防沸、防凍、防氣蝕、不腐蝕金屬和具有阻垢等特點，綜合性能符合SH0521-1999技術要求。尤其解決了傳統冷卻液中添加對銅起緩蝕作用的成分后，出現的溶液不穩定、沉淀等問題，質量更加穩定可靠，適合不同地區氣候條件和國內外各種型號汽車發動機的冷卻系統使用，具有良好的效果。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發明做進一步說明：

實施例1

步驟1、在帶有攪拌器的反應釜中加入20kg的去離子水，再加入30kg的乙二醇，0.1kg磷酸和1kg硼砂，充分攪拌至全部溶解。