[發明專利]一種軌道交通計軸傳感器

無效

• 申請號: 200710118612.0
• 申請日: 2007-07-10
• 公開（公告）號: CN101311681A
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發明（設計）人: 舒莉莉;趙華雄;田紅波
• 申請（專利權）人: 方陣（北京）科技有限公司
• 主分類號: G01D5/12
• 分類號: G01D5/12;G01D5/244
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司
• 代理人: 段成云

技術領域

本發明涉及軌道交通運行監視裝置，尤其是用于監視列車通過的軸數和列車行駛的方向。

背景技術

目前，已有的軌道交通計軸傳感器，采用的兩對發送與接收磁頭合稱為傳感器，將兩個發射傳感器安裝在軌道的一側，將兩個接收傳感器安裝在軌道的另一側，當沒有列車通過軌道時，兩對傳感器正常的發射電磁信號和接收電磁信號，當由列車通過軌道時，其中一個發射傳感器先被遮擋接收端接收信號為零，然后另一個發射傳感器被遮擋接收端接收信號為零，當接收傳感器接收信號為零時監視器顯示有列車通過并由計數器統計通過列車的軸數，由于兩對傳感器被遮擋的先后順序不同，監視系統將其轉換成列車運行方向的不同。為了避免干擾，兩對傳感器采用不同發射振蕩頻率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單、便于安裝、抗干擾性能好、造價低的軌道交通傳感器。本發明將兩只傳感器的振蕩頻率設為相同且頻率較高。

為實現上述發明目的本發明的技術方案是采用一種軌道交通計軸傳感器，在所述傳感器內裝有電磁振蕩電路，所述傳感器與列車運行監視系統用數據線連接，其特征在于所述傳感器內包括兩只磁頭，所述兩只磁頭的頻率相同并封裝在一個容器內。

本發明在所述容器內兩個磁頭之間的距離為78～135mm。

本發明所述傳感器是變衰式傳感器。

本發明所述裝有兩個磁頭的容器底層是電磁屏蔽層。

本發明將所述裝有傳感器的容器安裝在軌道的內側用于檢測輪緣。由于兩個磁頭前后錯位模式，封裝在一個容器內可以用于檢測列車的行駛方向。

本發明所產生的技術效果在于，將兩個頻率較高且相同的磁頭封裝在一起，施工與安裝都大為簡單，降低了制造成本，它的抗干擾性也大大加強了。由于兩個磁頭封裝在一個容器，間隔距離不大，干擾會對兩只傳感器同時起作用，在控制端電路處理時會按共模信號處理，比較容易就能處理掉這種共模信號。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖中：1、磁頭；2、磁頭；3、容器。

具體實施方式

以下實施案例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

如附圖1所示本發明采用一種軌道交通計軸傳感器，在所述傳感器內裝有電磁振蕩電路，所述傳感器與列車運行監視系統用數據線連接，將兩個磁頭封裝在一個容器3內，兩個磁頭頻率較高且相同。如果采用不同頻率的磁頭，干擾很可能只干擾一個磁頭，另外一個不被干擾或干擾不同時分別作用于兩個磁頭，那么就會產生錯誤計軸。

本發明在所述容器內兩個磁頭之間的距離為78～135mm。

本發明所述裝有兩個磁頭的容器3底層是電磁屏蔽層。

本發明所述傳感器是變衰式傳感器。

本發明是將兩個振蕩頻率較高且相同的變衰的磁頭封裝在一個容器3里，由于這兩個磁頭的電氣參數都相同，所以加工方便。如果把兩個磁頭安裝的距離太近，它們之間會產生相互干擾。根據軌道交通計軸傳感器計軸要求，兩個磁頭的間距不能太大，如果太大會產生丟軸的負面結果。

由于兩個磁頭封裝在一個容器3內，間隔距離不大，干擾會對兩個磁頭同時起作用，在電路處理時會按共模信號，所述電路比較容易就能處理掉這種共模信號。如果采用不同頻率的磁頭，干擾很可能只干擾一個磁頭，另外一只不被干擾或干擾不同時分別作用兩個磁頭，那么就會產生錯誤計軸。

本發明選用頻率較高且相同的衰耗型磁頭，兩個磁頭用灌裝材料封裝在一只容器內。兩個磁頭的最佳距離為78mm～135mm。兩個磁頭作為整體使用，安裝在軌道的同一側，根據兩套傳感器信號發生變化的先后順序判斷列車行駛的方向。根據磁頭信號有無變化判斷有無列車通過和通過列車的軸數。