[發(fā)明專利]工程機(jī)械

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200710112593.0
• 申請(qǐng)日: 2007-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101096854A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佐佐木克廣;日比谷武;安藤將樹(shù)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立建機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): E02F9/00
• 分類號(hào): E02F9/00
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張敬強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及例如液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械，尤其涉及具備包圍搭載在車體框架上的機(jī)器的罩的工程機(jī)械。

背景技術(shù)

一般來(lái)講，作為工程機(jī)械已知有液壓挖掘機(jī)，該液壓挖掘機(jī)大致包括：可以自行的下部行走體；可旋轉(zhuǎn)地搭載于該下部行走體上的上部旋轉(zhuǎn)體；以及可沿上下方向進(jìn)行俯仰動(dòng)作地設(shè)置于該上部旋轉(zhuǎn)體的前側(cè)的作業(yè)裝置。

而且，上部旋轉(zhuǎn)體大致包括：構(gòu)成支撐構(gòu)造體的旋轉(zhuǎn)框架；搭載在該旋轉(zhuǎn)框架的后部側(cè)并驅(qū)動(dòng)液壓泵的電動(dòng)機(jī)；設(shè)置在上述旋轉(zhuǎn)框架的上方并使駕駛員就座的駕駛席；鋪設(shè)在該駕駛席的前側(cè)的前板；以包圍上述電動(dòng)機(jī)等的方式從上述框架的周邊部立起設(shè)置的左罩及右罩。

另外，在左、右罩的上部位置，向內(nèi)側(cè)折彎形成有上凸緣，在下部位置，向內(nèi)側(cè)折彎形成有下凸緣。并且，罩成為如下結(jié)構(gòu)，即，使用螺栓將下凸緣從下側(cè)安裝在旋轉(zhuǎn)框架的底板上，并使用螺栓將上凸緣從上側(cè)安裝在前板等構(gòu)造物上(例如，參照專利文獻(xiàn)1：特開(kāi)平6-122381號(hào)公報(bào)；專利文獻(xiàn)2：特開(kāi)平10-168942號(hào)公報(bào))。

然而，根據(jù)上述的各專利文獻(xiàn)的液壓挖掘機(jī)，采用了將罩的下凸緣從下側(cè)用螺栓固定在旋轉(zhuǎn)框架的底板上，并將上凸緣從上側(cè)用螺栓固定在前板等上的結(jié)構(gòu)。因此，作業(yè)員必須在罩的上側(cè)和罩的下側(cè)兩方進(jìn)行螺栓的擰緊作業(yè)，所以存在左、右的罩的安裝、拆卸都費(fèi)時(shí)費(fèi)力，組裝操作性、維修操作性等下降的問(wèn)題。

特別是，在將下凸緣從下側(cè)安裝在旋轉(zhuǎn)框架的底板上的作業(yè)中，不僅因位于下側(cè)附近的下部行走體而使得作業(yè)空間狹窄，而且必須用手尋找螺紋孔，所以存在操作性差的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題而提出的方案，本發(fā)明的目的在于提供一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械能夠?qū)鼑钶d機(jī)器的罩簡(jiǎn)單地安裝在框架上，從而能夠提高組裝操作性、維修操作性等。

根據(jù)方案1的發(fā)明的工程機(jī)械，具備：構(gòu)成支撐構(gòu)造體的車體框架；搭載在該車體框架上的包括動(dòng)力源、操縱裝置的搭載機(jī)器；以及為了包圍該搭載機(jī)器而從上述車體框架的周邊部的一部分立起設(shè)置且在上部位置和下部位置具有上凸緣和下凸緣的罩。

并且，為了解決上述問(wèn)題，方案1的發(fā)明采用的結(jié)構(gòu)特征在于，在上述車體框架的周邊部，在與上述罩的下凸緣相對(duì)的位置上設(shè)置框架側(cè)配合部；在上述搭載機(jī)器上，在與上述罩的上凸緣對(duì)應(yīng)的高度位置上，設(shè)置用于將上述上凸緣固定在上述車體框架側(cè)的螺紋座；在上述罩上，在下凸緣上設(shè)置以定位狀態(tài)與上述框架側(cè)配合部進(jìn)行配合的罩側(cè)配合部，并且在上凸緣上，在與上述螺紋座對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置螺栓插通孔，在上述框架側(cè)配合部上配合下凸緣的罩側(cè)配合部的狀態(tài)下，插通上述螺栓插通孔并將螺栓螺合在上述螺紋座上，從而將上述罩固定在上述車體框架側(cè)。

根據(jù)方案2的發(fā)明，上述框架側(cè)配合部由突出設(shè)置在上述車體框架的周邊部上的突狀體構(gòu)成，上述罩側(cè)配合部由與上述突狀體嵌合的嵌合孔構(gòu)成。

本發(fā)明具有以下效果。

根據(jù)方案1的發(fā)明，在將罩安裝在車體框架上的場(chǎng)合，將設(shè)置于罩的下凸緣上的罩側(cè)配合部與設(shè)置于車體框架上的框架側(cè)配合部進(jìn)行配合。這樣，罩的下側(cè)部分能夠相對(duì)于車體框架沿水平方向定位。在該狀態(tài)下，通過(guò)將螺栓插通到設(shè)置于罩的上凸緣上的螺栓插通孔中，并將該螺栓螺合在螺紋座上，便能夠僅通過(guò)上側(cè)的螺栓固定作業(yè)而將罩固定在車體框架上。

因此，罩僅通過(guò)簡(jiǎn)單的配合作業(yè)便能夠?qū)⑾峦咕壱远ㄎ挥谲圀w框架上的狀態(tài)進(jìn)行支撐。而且，通過(guò)將罩的下凸緣定位于車體框架，僅從上側(cè)用螺栓固定罩的上凸緣，便能夠?qū)⒄值纳蟼?cè)及下側(cè)都安裝在車體框架上。其結(jié)果，由于能夠省略費(fèi)時(shí)費(fèi)力的從下側(cè)的螺栓固定作業(yè)，因此能夠提高組裝操作性、維修操作性等。

根據(jù)放案2的發(fā)明，在車體框架的周邊部上使用例如內(nèi)六角螺栓、銷等設(shè)置突狀體，在罩的下凸緣上設(shè)置與上述突狀體嵌合的嵌合孔，所以，通過(guò)將嵌合孔嵌合在突狀體上的簡(jiǎn)單的作業(yè)，能夠以定位于車體框架上的狀態(tài)支撐罩的下凸緣。

附圖說(shuō)明

圖1是表示適用于本發(fā)明的第1實(shí)施方式的液壓挖掘機(jī)的主視圖。

圖2是表示省略了作業(yè)裝置的狀態(tài)的液壓挖掘機(jī)的俯視圖。

圖3是以打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的狀態(tài)表示圖1中的上部旋轉(zhuǎn)體的外觀立體圖。

圖4是以卸下各種罩、箱等的狀態(tài)表示上部旋轉(zhuǎn)體的外觀立體圖。

圖5是以單體放大表示旋轉(zhuǎn)框架的外觀立體圖。

圖6是表示上部旋轉(zhuǎn)體的左側(cè)部分的主要部的放大外觀立體圖。

圖7是表示從圖6的上部旋轉(zhuǎn)體卸下左裙形罩的狀態(tài)的主要部分的放大外觀立體圖。

圖8是表示上部旋轉(zhuǎn)體的右側(cè)部分的主要部的放大外觀立體圖。