[發明專利]組合式氣壓發動機

無效

• 申請號: 200710108045.0
• 申請日: 2007-05-19
• 公開（公告）號: CN101059079A
• 公開（公告）日: 2007-10-24
• 發明（設計）人: 張耀紅
• 申請（專利權）人: 張耀紅
• 主分類號: F01B29/10
• 分類號: F01B29/10;F01B21/04;F03G6/06
• 代理公司: 安徽省阜陽市科潁專利事務所
• 代理人: 徐寶泉

技術領域：

本發明涉及一種動力機械，確切的說是一種利用高壓空氣在發動機氣缸內膨脹推動活塞連桿，對外做功的組合式氣壓發動機。

背景技術：

目前，應用于各種工農業生產及交通運輸中的各種內燃發動機，因其結構單一，功能受限，只能配備專用的能源燃料做功，隨著有限的地下資源的開發利用及人類對地球環境的監督，這種單純耗能的內燃機組已遠不適應當前生產及環保的要求，因此人們對節能環保的內燃機組仍存在較大的需求，目前還沒有發現有關依靠壓力空氣做功的組合式氣壓發動機的報道。

發明內容：

本發明的目的是提供一種以壓力空氣為動力的氣壓發動機，用壓力空氣替代能源推動活塞在氣缸內上下往復運動，并帶動曲軸連桿對外輸出做功，以節約有限的燃料資源，減少環境的污染，造福人類。

本發明的方案是由空溫器、管殼式加熱器、液空儲存罐、高壓儲氣瓶、液體泵、燃油泵、燃燒器、太陽能集熱管及氣壓發動機又稱“活塞式膨脹機”組成，其結構特點是在方形的支架上豎向并聯的裝有空溫器連接管，連接管道上設有熱傳導肋片，空溫器的上側設有兩排太陽能集熱管，集熱管橫向排列在空溫器的上端，兩排集熱管按屋脊形安裝，與空溫器之間留有間隙，兩排集熱管中間設有加熱通氣道，集熱管及空溫器由管箍及螺栓緊固在支架上，并可根據需要安裝在車船的貨架或頂棚上。空溫器的前側設有液空儲存罐及高壓儲氣瓶，高壓儲氣瓶的上端設有高壓輸氣管，右端設有進氣管，進氣管的右端設有管殼式加熱器，加熱器的右側設有燃燒器，燃燒器的上端設有高向溫氣管，下端設有進風管，高溫出氣管內設有高溫單向出氣閥，進風管內裝有常溫進氣閥，進風管的下端裝有鼓風機及鼓風電動機。進風管的右側連接有常溫通風管，常溫通風管的下端連接在太陽能集熱連接管的進風口上。管殼式加熱器的上端設有高溫進氣口，下端設有常溫進氣口，高溫出氣口上裝有高溫通氣管，常溫進氣口上裝有常溫高壓管。高溫通氣管連接在太陽能集熱管的出口上，常溫高壓管連接在空溫器的出口上，管殼式加熱器的下側設有燃油箱，燃油箱的上端設有油泵電機及燃油泵，燃油泵的上端裝有輸油管，輸油管連接在燃燒器左端的燃油噴嘴上，燃燒器的右側裝有點火塞，在高壓輸氣管的上側設有氣壓發動機，又稱“活塞式膨脹機”，氣壓發動機的右上側裝有進氣支管，左上側設有排氣管，進氣支管的上端設有進氣連接管，連接管上設有進氣控制閥，控制閥的右側裝有閥柄，進氣支管的右端設有氣門調壓閥。在氣壓發動機的氣缸體上裝有氣缸蓋，氣壓發動機的左端裝有發電機，右端設有飛輪殼，飛輪殼內設有飛輪，排氣管的右下側設有蝸輪式廢氣動力發電機組。發動機的機體內設有曲軸連桿活塞等曲柄連桿結構，進排氣門凸輪等配氣機構，機油泵、離心式機油過濾器等潤滑系統。在曲軸的右端設有動力輸出軸，動力輸出軸可驅動車船等各種動力設備。

本發明的優點是結構巧妙，設計獨特，節藥能源，降低成本，環保高效。

下面結合附圖作進一步詳細說明：

附圖說明：

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為進氣管控制閥門結構示意圖。

圖3為廢氣蝸輪式發電機結構示意圖。

具體實施方式：