[發(fā)明專利]車輛內(nèi)設(shè)備遙控系統(tǒng)和方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710106731.4
• 申請日: 2007-06-15
• 公開（公告）號: CN101093588A
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 中島和洋;手嶋健太郎;荻野健一
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社電裝
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;B60R25/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 楊生平;朱勝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛內(nèi)設(shè)備遙控系統(tǒng)和方法，更為具體地涉及一種具有在車輛側(cè)設(shè)備和移動設(shè)備之間進行雙向通信的功能的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的遙控車輛內(nèi)設(shè)備的系統(tǒng)在車輛側(cè)設(shè)備和移動設(shè)備之間進行雙向通信以確定該移動設(shè)備是否為用戶攜帶的經(jīng)授權(quán)(常規(guī))的移動設(shè)備。例如，該系統(tǒng)在JP?2000-104429A中公開。這種類型的遙控系統(tǒng)被公知為智能鑰匙系統(tǒng)，其具有作為車輛側(cè)設(shè)備的發(fā)射器，并在該發(fā)射器和所述移動設(shè)備之間進行雙向通信。作為該發(fā)射器，通常設(shè)置有多個發(fā)射器，其具有彼此不同的檢測區(qū)域。例如，三個發(fā)射器被設(shè)置以分別將檢測區(qū)域限定于右門外的給定范圍，左門外的給定范圍，以及后備廂門外的給定范圍。如果在車輛的左側(cè)和右側(cè)處的附加的檢測區(qū)域被定義為前和后區(qū)域，則設(shè)置了五個發(fā)射器。

發(fā)射請求信號分別從該多個發(fā)射器向檢測區(qū)域發(fā)射。當(dāng)移動設(shè)備存在于該發(fā)射請求信號被發(fā)射和接收的檢測區(qū)域內(nèi)時，該發(fā)射請求信號被移動設(shè)備接收，且移動設(shè)備響應(yīng)于所接收的發(fā)射請求信號而發(fā)射給定的響應(yīng)信號。該響應(yīng)信號被裝備在車輛內(nèi)的接收器接收，并且由車輛側(cè)設(shè)備對該響應(yīng)信號進行給定的匹配過程。然后，當(dāng)能夠進行匹配時，確定發(fā)射該響應(yīng)信號的移動設(shè)備為經(jīng)授權(quán)的移動設(shè)備。從而，車輛內(nèi)設(shè)備如門鎖機構(gòu)的操作狀態(tài)基于確定結(jié)果來控制。

在該傳統(tǒng)的遙控系統(tǒng)中，即使確定了該設(shè)備是經(jīng)授權(quán)的移動設(shè)備，有時用戶也難以認識到車輛內(nèi)的控制是否已基于作為匹配結(jié)果的確定結(jié)果來進行。在這種情況下，在要被控制的車輛內(nèi)設(shè)備為門鎖機構(gòu)的遙控系統(tǒng)中，當(dāng)該門基于已靠近車輛并進入到檢測區(qū)域的移動設(shè)備是經(jīng)授權(quán)的移動設(shè)備的確定結(jié)果而被鎖住時，建議點亮車廂燈來通知該門被解鎖，或者點亮設(shè)置于側(cè)鏡上用于照亮前座位門的腳部區(qū)域的腳燈來通知該門被解鎖。

在這些情況的任何一種情況下，執(zhí)行相同的通知操作而不區(qū)分移動設(shè)備存在于哪個發(fā)射器的檢測區(qū)域內(nèi)。但是，在沒有很靠近車輛的情況下，除了晚上，用戶難以認識到車廂燈被點亮的事實。此外，除非用戶處在相當(dāng)靠近前座位門的位置，否則即使設(shè)置于側(cè)鏡上的腳燈被點亮，用戶也難以認識到該情況。因此，例如，當(dāng)攜帶移動設(shè)備的用戶向車輛后座位門靠近時，不總是容易認識到該移動設(shè)備被確定為經(jīng)授權(quán)的移動設(shè)備，且該門被解鎖。因此，該傳統(tǒng)的遙控系統(tǒng)不能充分地滿足用戶。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種車輛內(nèi)設(shè)備遙控系統(tǒng)和方法，其使得用戶能易于認識到移動設(shè)備被接受為經(jīng)授權(quán)的用于使用車輛的設(shè)備。

根據(jù)一個方面，車輛內(nèi)設(shè)備遙控系統(tǒng)具有安裝于車輛內(nèi)的車輛側(cè)設(shè)備，以及由用戶攜帶、用于與車輛側(cè)設(shè)備通信的移動設(shè)備。車輛側(cè)設(shè)備包括多個發(fā)射器、接收器以及控制單元。發(fā)射器設(shè)置于車輛的多個給定位置并發(fā)射發(fā)射請求信號，其形成車輛的門外的不同檢測區(qū)域。當(dāng)進入檢測區(qū)域時，移動設(shè)備響應(yīng)于發(fā)射請求信號而發(fā)射響應(yīng)信號。接收器接收移動設(shè)備的響應(yīng)信號。控制單元對移動設(shè)備的響應(yīng)信號執(zhí)行給定的匹配過程，以便當(dāng)匹配被確認時，確定該移動設(shè)備為經(jīng)授權(quán)的移動設(shè)備。控制單元基于該移動設(shè)備為經(jīng)授權(quán)的移動設(shè)備的確定結(jié)果來控制車輛內(nèi)設(shè)備的操作狀態(tài)。控制單元基于移動設(shè)備的響應(yīng)信號和發(fā)射器的發(fā)射請求信號來確定該移動設(shè)備所存在的檢測區(qū)域，并將對應(yīng)于所確定的區(qū)域的門設(shè)置為控制門。該控制設(shè)備具有存儲器，其存儲有關(guān)每個控制門的通知操作。該控制設(shè)備基于該存儲器設(shè)備的存儲內(nèi)容來執(zhí)行所確定的控制門的通知操作。

根據(jù)另一方面，多個響應(yīng)請求信號從車輛向車輛周圍區(qū)域的不同方向發(fā)射，以便接收來自移動設(shè)備的、響應(yīng)于所述響應(yīng)請求信號中的任何一個的響應(yīng)信號。該移動設(shè)備的位置基于所發(fā)射的響應(yīng)請求信號和所接收的響應(yīng)信號之間的關(guān)系來確定。該響應(yīng)信號的接收由設(shè)置在最靠近所確定的該移動設(shè)備的位置的門附近的設(shè)備向車輛外部通知。

根據(jù)又一方面，多個響應(yīng)請求信號從車輛向該車輛周圍區(qū)域的不同方向發(fā)射，以便接收來自移動設(shè)備的、響應(yīng)于所述響應(yīng)請求信號中的任何一個的響應(yīng)信號。該車輛的環(huán)境條件被確定。所述響應(yīng)信號的接收以隨所確定的該車輛的環(huán)境條件而變化的模式向車輛外部通知。

附圖說明

本發(fā)明的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點在下面參考附圖的詳細描述中變得更為清楚。在附圖中：

圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明的實施例的車輛內(nèi)設(shè)備遙控系統(tǒng)的框圖；

圖2是示出了發(fā)射器以及由發(fā)射器形成的檢測區(qū)域的示意圖；

圖3A和3B分別是示出了設(shè)置于門上的光源發(fā)光的狀態(tài)的示意圖；

圖4是示出了一個示例的示意圖，其中窗戶顯示設(shè)備設(shè)置于駕駛員座位門上，且圖像被顯示在該駕駛員座位門的窗戶上；

圖5A和5B分別是示出了運動單元的示例的示意圖；以及