[發(fā)明專利]發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200710105511.X
• 申請日: 2007-05-24
• 公開（公告）號: CN101082292A
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 坪內(nèi)方則
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 黨曉林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置的改良，該發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置通過支撐于發(fā)動機(jī)主體上的氣門用凸輪軸來驅(qū)動安裝于發(fā)動機(jī)主體上的泵的泵軸。

背景技術(shù)

該發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置如在日本實(shí)公昭56-27367號說明書中公開的那樣已被公知。

可是，在以往的該泵驅(qū)動裝置中，在凸輪軸的支撐于發(fā)動機(jī)主體的軸承孔中的軸頸部上安裝有橫穿該軸頸部的驅(qū)動銷，在泵的泵軸上形成有與該驅(qū)動銷卡合的切口槽，經(jīng)由這些驅(qū)動銷和切口槽來向泵軸傳遞凸輪軸的旋轉(zhuǎn)，但為了在凸輪軸的上述軸頸部上極力確保更大的其有效支撐面積，而無法使驅(qū)動銷的安裝孔較大地形成，因此難以使用大直徑的驅(qū)動銷，因而不適于負(fù)荷大的大型泵的驅(qū)動。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供一種上述發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置，該發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置能夠從凸輪軸向泵軸傳遞較大的驅(qū)動扭矩，而對凸輪軸的軸頸部的有效支撐面不會有任何削減。

為達(dá)成上述目的，本發(fā)明的第一特征在于，發(fā)動機(jī)的泵驅(qū)動裝置使用支撐于發(fā)動機(jī)主體上的氣門用凸輪軸來對安裝于發(fā)動機(jī)主體上的泵的泵軸進(jìn)行驅(qū)動，在上述凸輪軸的一端上使用貫穿脈沖轉(zhuǎn)子而螺緊于該凸輪軸上的螺栓來固定該脈沖轉(zhuǎn)子，在該螺栓和與該螺栓對置的上述泵軸上形成相互嵌合而傳遞扭矩的嵌合部，該螺栓側(cè)的嵌合部利用形成于上述螺栓的頭部的扳手嵌合用的角孔來構(gòu)成；該泵軸側(cè)的嵌合部利用形成于上述泵軸的一個端部的角軸部來構(gòu)成。

根據(jù)本發(fā)明的第一特征，特別是螺栓側(cè)的嵌合部利用設(shè)置于該螺栓的頭部的扳手嵌合用的角孔來構(gòu)成，因此無需在該螺栓上形成用于與泵軸連接的連接部，因而可以實(shí)現(xiàn)上述驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步的簡化，而且螺栓的角孔和泵軸的角軸部的嵌合能夠?qū)崿F(xiàn)大扭矩的傳遞，可以實(shí)現(xiàn)這些嵌合部的耐久性的提高。

再有，本發(fā)明的第二特征，在第一特征的基礎(chǔ)上，將上述螺栓的旋合于上述凸輪軸上的螺紋軸部形成為，在上述凸輪軸旋轉(zhuǎn)時上述泵的負(fù)荷對該螺栓作用為擰緊方向的扭矩。

根據(jù)本發(fā)明的第二特征，在凸輪軸的泵驅(qū)動中，始終在上述螺栓上作用著擰緊方向的扭矩，因而可以防止上述螺栓的松動。

而且，上述發(fā)動機(jī)主體對應(yīng)于后述的本發(fā)明的實(shí)施例中的氣缸蓋11，而且泵對應(yīng)于油泵21。

根據(jù)下面按照附圖詳述的優(yōu)選實(shí)施例的說明，本發(fā)明的上述和其他的目的、特征以及優(yōu)點(diǎn)會更清楚。

附圖說明

圖1是具有本發(fā)明的泵驅(qū)動裝置的船外機(jī)的側(cè)面圖，

圖2是圖1的2部(泵驅(qū)動裝置部)的放大剖面圖，

圖3是沿圖2的3-3線的剖面圖，

圖4是圖2的主要部分的分解立體圖，

圖5是沿圖2的5-5線的剖面圖，

圖6是沿圖2的6-6線的剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。

首先，在圖1中，在船外機(jī)O的殼體1的正前方配置有鉛直方向的旋轉(zhuǎn)軸4，該旋轉(zhuǎn)軸4經(jīng)由上臂2和后臂3而安裝在殼體1上，將該旋轉(zhuǎn)軸4支撐成旋轉(zhuǎn)自如的旋轉(zhuǎn)殼體5，經(jīng)由水平方向的傾斜軸7而與夾緊在船體的橫梁(transom)Bt上的尾架6連接。因此，殼體1可以繞著旋轉(zhuǎn)軸4進(jìn)行左右轉(zhuǎn)向，而且可以繞著傾斜軸7上下傾斜。在該殼體1的上部裝載有由可拆裝的發(fā)動機(jī)罩8所覆蓋的水冷4沖程式的發(fā)動機(jī)E。

該發(fā)動機(jī)E使縱向放置的曲軸10接近于旋轉(zhuǎn)軸4，并且使氣缸蓋11朝向后方進(jìn)行裝載。在殼體1內(nèi)配置了被曲軸10驅(qū)動的縱向放置的輸出軸12和從該輸出軸12經(jīng)由前進(jìn)后退切換齒輪裝置13而被驅(qū)動的水平配置的推進(jìn)器軸14，在推進(jìn)器軸14的從殼體1突出的后端部上裝載有推進(jìn)器15。而且在殼體1內(nèi)配置有存儲用于潤滑發(fā)動機(jī)E的油的油箱9。

在發(fā)動機(jī)E的氣缸蓋11上，被曲軸10以1/2的減速比經(jīng)由定時傳動裝置19來驅(qū)動的氣門用的凸輪軸20以與曲軸10平行的姿態(tài)被支撐，由該凸輪軸20驅(qū)動的油泵21安裝于氣缸蓋11的下部。該油泵21抽吸上述油箱9內(nèi)的油來供給發(fā)動機(jī)E的潤滑部。

參照圖2至圖6說明該油泵21及其驅(qū)動裝置。