[發明專利]裝有徑向固定齒輪的傾轉式轉向裝置

無效

• 申請號: 200710104905.3
• 申請日: 2007-05-17
• 公開（公告）號: CN101074027A
• 公開（公告）日: 2007-11-21
• 發明（設計）人: 樸正植
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都
• 主分類號: B62D1/187
• 分類號: B62D1/187
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 劉興鵬;邵偉

技術領域

本發明涉及裝有徑向固定齒輪的傾轉式轉向裝置。更具體地，本發明涉及這樣一種傾轉式轉向裝置，其具有圍繞傾轉軸徑向形成的固定齒輪和適于與固定齒輪嚙合的活動齒輪，以便減少元件的數量改進裝配的方便性和裝置的剛性。

背景技術

如現有技術所知，汽車的轉向裝置用于由駕駛員期望改變汽車的移動方向。更具體地，轉向裝置更改汽車前輪的旋轉中心，以便它按照期望的方向移動。

當駕駛員操作轉向輪時，轉向力通過轉向軸傳送到齒條齒輪傳動機構，最終改變兩個輪子的方向。

汽車的轉向裝置包括：實現伸縮功能的伸縮式裝置和實現傾轉功能的傾轉式裝置。該功能使駕駛員按照他/她的身體尺寸調節轉向輪的伸出度或它的傾轉角度，以便確保正確的轉向操作。

圖1是按照現有技術的傾轉轉向裝置的局部縱向剖視圖。

如圖1所示，傳統的傾轉式轉向裝置包括：連接到轉向輪(未示出)的轉向軸101；圍繞轉向軸101的柱狀機架103；在柱狀機架103的底面上形成的固定齒輪105；可旋轉地連接到柱狀機架103的后端的傾轉支架107；當與固定齒輪105嚙合時通過活動齒輪鉸鏈109可旋轉地連接到傾轉支架107的活動齒輪111；以及定位在活動齒輪111底面上的鎖定元件113。

轉向軸101由萬向節115分成上部軸101a和下部軸101b。上部軸101a和下部軸101b分別包含在傾轉支架107和柱狀機架103中。

上部軸101a和傾轉支架107的旋轉中心與萬向節115的旋轉中心一致。這意味著，在用戶傾轉操作期間，上部軸101a和傾轉支架107沿著同心圓旋轉。

固定齒輪105定位在柱狀機架103的底面上，并且具有將萬向節115的旋轉中心作為它的中心的弧形。

活動齒輪111與固定齒輪105嚙合，且通過活動齒輪鉸鏈109可旋轉地連接到傾轉支架107。更具體地，當活動齒輪111圍繞活動齒輪鉸鏈逆時針旋轉預定角度時，活動齒輪111從固定齒輪105脫離，使得能夠進行傾轉調節。在傾轉調節完成后，活動齒輪111順時針旋轉并再次與固定齒輪105嚙合。此時，在活動齒輪111之下的鎖定元件113壓住活動齒輪111，以便固定齒輪105和活動齒輪111以穩定的方式彼此保持嚙合。

但是，傳統的傾轉式轉向裝置的問題在于，包括鎖定元件和齒輪鉸鏈的元件的數量增加，降低了裝配的方便。

更進一步地，各種元件的使用使得難于調節它們之間的公差，甚至在它們裝配后降低了剛性。

發明內容

因此，已做出本發明解決現有技術中出現的上述問題，并且本發明提供了這樣一種傾轉式轉向裝置，其具有圍繞傾轉軸徑向形成的固定齒輪和適于與固定齒輪嚙合的活動齒輪，以便減少元件的數量改進裝配的方便性和裝置的剛性。

按照本發明的一方面，提供的裝有徑向固定齒輪的傾轉式轉向裝置包括：圍繞轉向軸的柱狀機架；在柱狀機架一側形成的安裝支架；在柱狀機架上形成的傾轉軸；在安裝支架的外圍表面上形成的固定齒輪，該固定齒輪圍繞傾轉軸徑向形成；穿過安裝支架和固定齒輪的調節螺栓；分別連接到傾轉軸和調節螺栓的傾轉支架；與固定齒輪嚙合的活動齒輪，該活動齒輪連接到調節螺栓的一端；在調節螺栓的另一端形成的調節桿；以及按照調節螺栓的操作驅動的凸輪。

附圖說明

本發明的以上和其它目的、特征和優點將通過參照附圖從下列詳細描述中更加明顯，其中：

圖1是按照現有技術的傾轉式轉向裝置的局部縱向剖視圖；

圖2是按照本發明優選實施例的裝有徑向固定齒輪的傾轉式轉向裝置的透視圖；

圖3是按照本發明優選實施例的裝有徑向固定齒輪的傾轉式轉向裝置的局部放大視圖；以及

圖4是按照本發明優選實施例的裝有徑向固定齒輪的傾轉式轉向裝置的橫向剖視圖。

具體實施方式

在下文中，將參照附圖描述本發明的實施例。在下列說明和附圖中，同一標號表示相同或類似的元件，并且將省略相同或類似元件的重復說明。

圖2是按照本發明優選實施例的裝有徑向固定齒輪的傾轉式轉向裝置的透視圖；圖3是按照本發明優選實施例的裝有徑向固定齒輪的傾轉式轉向裝置的局部放大視圖。