[發明專利]用于雙輪車輛的行李架

有效

• 申請號: 200710104844.0
• 申請日: 2007-05-22
• 公開（公告）號: CN101311058A
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發明（設計）人: 林紹龍
• 申請（專利權）人: 林紹龍
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00;B62J6/04
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙蓉民

技術領域

本發明涉及用于雙輪車輛的行李架。

背景技術

用于雙輪車輛的行李架已為人們所知。公知的行李架是用鑰 匙人為地鎖住或打開的。

本發明的目的是提供一種用于雙輪車輛的改進的行李架，或 者至少為公共場所或工業應用提供一種有用的選擇。

發明內容

因此，在第一個實施例中，本發明包括用于雙輪車輛的行李 架，其包括：

固定到所述車輛的開頂箱；

鉸接蓋，其適于為所述開頂箱提供密封；

可釋放的鎖銷，所述鎖銷適于在閉合位置將所述蓋子固定到所述 行李箱；

用于為所述行李架警報的警報系統；和

用于配備和解除所述警報系統的遠程控制機構。

優選地，所述行李架包括蓋鎖以阻止所述鎖銷被釋放，所述 蓋鎖適于由所述遠程控制機構可操作的。

優選地，所述蓋鎖和所述鎖銷是整體機構。

優選地，所述行李架包括固定到所述雙輪車輛的車架，所述 行李箱被安裝到所述車架上。

優選地，所述行李箱可分離地安裝到所述車架上。

優選地，所述可分離地安裝的行李箱通過鎖被固定到所述車 架。

優選地，所述車架鎖是由所述遠程控制機構可操作的。

優選地，所述車架鎖與所述蓋鎖是一體的。

優選地，所述車架鎖與所述鎖銷是一體的。

優選地，所述行李架包括安裝到所述蓋子上的制動燈；和用 于操作所述制動燈的功率傳輸機構。

附圖的簡要描述

以下將參考附圖通過例子描述本發明的行李架，附圖中：

圖1是鎖組件的分解視圖；

圖2是車架固定裝置的分解視圖；

圖3是圖1的鎖組件的等軸測視圖(isometric?view)；

圖4是鎖組件的正視圖；

圖5是圖3的鎖組件的橫截面；

圖6是處于鎖定位置的鎖定子組件的正面等軸測視圖；

圖7是處于鎖定位置的鎖定子組件的后面等軸測視圖；

圖8是處于開鎖位置的圖1的鎖組件的等軸測視圖；

圖9是圖8的鎖定的鎖組件的正視圖；

圖10是處于開鎖位置的鎖定子組件的正面等軸測視圖；

圖11是處于開鎖位置的鎖定子組件的后面等軸測視圖；

圖12是說明蓋閂打開的鎖組件的等軸測視圖；

圖13-15是圖解說明鎖在中間、鎖定和開鎖位置的鎖定機構 的正視圖；

圖16是圖2的處于鎖定位置的鎖的車架的橫截面；

圖17是圖2的處于開鎖位置的鎖的車架的橫截面；

圖18是組合鎖組件的等軸測視圖；

圖19是圖1的鎖組件的后面的分解視圖；

圖20是鎖組件的凸輪的正視圖和后視圖；

圖21是本發明的行李架在摩托車上的視圖；和，

圖22是本發明的遠程控制機構的視圖。

具體實施方式

本發明示例性的形式圖解說明于圖21，其包括連接于雙輪車 輛211的行李架210。行李架210通過車架212連接于車輛211，車架 212通常位于摩托車座位230的后面。

行李架210包括用戶可以將行李或頭盔放入其中的行李箱 213。行李架210有蓋子214，蓋子214具有至少一個鉸鏈228，其位 于行李箱213的一側，以使蓋子214能相對于行李箱213抬起或放下。 優選地，至少一個鉸鏈228位于在蓋子鎖定機構220對面的行李箱213 的后面。蓋子214可以通過鎖或鎖定機構220在另一側被固定于行李 箱213。蓋子214可以包括燈215，其優選地位于蓋子214上并與蓋子 214形成整體。

參考這些視圖，其示出了將蓋子214固定到行李箱213的鎖 定機構220。鎖定機構220(蓋鎖)包括用于釋放蓋子214的按鈕1、 兩部分蓋鎖閂2和彈簧3。操作時，彈簧3被偏置以迫使蓋鎖閂2的兩 部分分開。為了釋放鎖閂2，按鈕1由用戶按下，這會推動致動器19。 致動器19有斜面，當其被推動時，致動器19被用力推入蓋鎖閂2內 的槽2b中，使兩個蓋鎖閂2被強行合為一體，并且彈簧3被壓縮釋放 蓋子。